從智利到我國的直線距離有19629公裡，為了減少成本，除少數車釐子空運外，智利車釐子大多數都是通過海運進入中國，而車釐子從智利海港運送到中國港口大約要20天的時間。
眾所周知，車釐子也就是大櫻桃，其果實不耐貯藏、不易長距離運輸、損耗大、貨架時長短。那麼，智利車釐子為什麼能在海上漂流20多天也未曾產生較大的損耗呢？
反而一個個依舊看起來光鮮奪目，難道真如同網上所言——「智利的車釐子都打了防腐劑麼？」
還有，細心的消費者可能會發現，當打開一箱智利車釐子後，箱內車釐子的大小始終都那麼整齊劃一，每個車釐子的直徑相差甚微，智利人是如何把車釐子篩選的如此整齊劃一的呢？
今天，我們就來聊聊關於車釐子背後的那些不為人知的黑科技手段，順便來反駁一下車釐子噴防腐劑的謠言！
給車釐子泡個冷水澡
車釐子採收季節的田間溫度一般在20~25℃。
在我國，車釐子從田間採收後，一般直接拉到市場上去進行銷售。這樣的做法，車釐子的貯藏期也就只能維持5-7天。
原因是，在20-25℃的田間溫度下，車釐子果實的溫度也非常高，直接將車釐子拉到市場上來賣，車釐子的果實溫度降不下來。高溫度下的車釐子呼吸作用強，新陳代謝速率快，會導致車釐子有機物消耗速率快，加劇了果實腐爛的速度。
而智利運送到我國的車釐子，一般在田間採摘後3-4小時內，就會立即進行「預冷」，多採用水洗的方式來進行預冷。通俗的來說，智利車釐子的水預冷也就是將從田間採摘的車釐子，快速放入0-1℃的冷水中。
在這樣的水預冷處理下，車釐子的果心溫度會在極短時間內迅速降到4~6℃，車釐子的新陳代謝速率也快速減緩，延長了果實的壽命和貨架期。
看似簡單的一個冷水澡，給車釐子的貯藏帶來得卻是質的變化。
另外，國內很多人習慣用冷庫貯藏的方式來給車釐子預冷，實際上這樣的效果是不好的。這樣做果實表面的溫度看似是降下來了，但是果實內部的溫度並沒有立即將下來，貯藏在冷庫的車釐子會出現「流汗」的現象，導致車釐子口感變差，甚至黴爛。
給車釐子消個毒
在我國，很多地方採收車釐子都沒有預冷這一步，那麼消毒這一步就更沒有了。
當車釐子在田間成熟時，車釐子的果實表面必然有著不少的細菌、病毒和灰塵。在這個時候，如果車釐子不立即進行水洗，表面的細菌和病毒就有可能「腐蝕」車釐子，導致車釐子快速的黴爛，降低了車釐子的商品壽命。
在智利，長距離運輸的車釐子在水洗預冷的同時也會加入一些「消毒劑」。這些消毒劑可不是什麼防腐劑，也不是84消毒液之類的消毒劑。車釐子水洗時，加入的多數消毒劑是即不影響食用，又容易揮發的酸性溶液，它可以將水的PH值調成6.5~7.0，從而達到健康殺菌消毒的效果。
經過這麼一處理，車釐子的果實壽命又一次延長，而且果實表面更加乾淨衛生。通過20多天的海運到達中國，再進行貨架銷售，也不會輕易黴爛腐敗。
給車釐子打個J
智利的車釐子一般以J來分級，J越多，代表這個車釐子的果個越大。當我們買來一箱車釐子的時候，打開一看，整個箱子裡車釐子大小整齊劃一，吃起來每一個車釐子甜度也近似，這樣的車釐子是靠人工分選出來的麼？
肯定不是。在我國，大多數車釐子分箱包裝時，都是各自為戰，「靠人眼」來進行分級。人工篩選分揀也就導致了一些車釐子裝箱後大小不一的問題。
標準不嚴，標準化程度低，一直是我國車釐子商品化的一大痛點。
而在智利，運送到中國銷售的車釐子都是通過智能大櫻桃分揀設備來進行分揀和分級的。通過設備很容易分揀出JJJJ、JJJJ、JJ、J的大櫻桃。
當然了，果個的大小分揀，這算不上多麼厲害的黑科技。真正的黑科技是基於車釐子的無損檢測技術。
比如，檢測車釐子的糖酸度這一重要指標時，一般的儀器得「破壞」車釐子，擠出果汁來才能進行檢測。而依託計算機的視覺技術，採用紅外光成像的原理，就能對車釐子的糖酸度進行無損的檢測。
也就是說，國外的分揀機器做到了，只需要在電腦上設置好對應的果個大小的分級規則、糖酸度高低的分揀規則、成熟度的分揀規則等等，電腦就會智能的對通過機器的車釐子進行分揀和分類。
這樣選出來的車釐子，實現了高度的標準化，也是車釐子看起來那麼整齊劃一的主要原因。
在國內，目前我們不少車釐子（大櫻桃）主要產區雖然也已經引進了這些設備和黑科技，但由於多種原因整體上使用率不高，這也是我國大櫻桃產業發展中的一大短板。