福建安海灣特大橋主塔封頂系全國首座無砟軌道高鐵跨海斜拉橋

全國首座高鐵無砟軌道跨海斜拉橋主塔順利封頂

近日，全國首座高鐵無砟軌道跨海斜拉橋——安海灣特大橋主塔順利封頂，為全線順利施工打下堅實基礎。該橋建成後將實現時速350公裡高鐵跨海不減速通行，為今後無砟軌道在更大跨度橋梁應用提供可借鑑的施工經驗。安海灣特大橋是福廈高鐵控制性工程，全長9.46公裡，其中跨海區段全長1.56公裡。主橋為650米雙塔雙索麵鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，跨越安海灣主航道。大橋主跨300米，主塔高126.9米，為H形曲線造型，外觀像微張的扇貝，呈現出開放包容的姿態。

福廈高鐵安海灣特大橋主塔順利封頂

22日，全國首座高鐵無砟軌道跨海斜拉橋——福廈高鐵安海灣特大橋主塔順利封頂，大橋建成後將實現時速350公裡高鐵跨海不減速通行。安海灣特大橋是福廈高鐵控制性工程，主橋為650米雙塔雙索麵鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，跨越安海灣主航道。

橋梁大事:國內首座無砟軌道跨海大橋主塔封頂、九江大橋更換橋枕

01國內首座高鐵無砟軌道跨海斜拉橋主塔順利封頂10月22日，新建福廈高鐵晉江安海灣特大橋主塔順利封頂，為福建省內第一條沿海高速度鐵路的建設打下基礎。該橋是國內首座高速鐵路無砟軌道跨海斜拉橋，此次安海灣西岸主塔封頂，為今後我國無砟軌道跨海大橋的建設，提供了可借鑑的施工經驗。安海灣特大橋是新建福廈鐵路控制性工程，全長9.46公裡，其中跨海區段全長1.56公裡，主橋為650米雙塔雙索麵鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，跨越安海灣主航道。

世界首座高鐵跨海大橋主塔封頂

9月15日，中鐵建大橋院設計的新建福（州）廈（門）高鐵泉州灣跨海大橋主塔封頂。泉州灣大橋全長20.29公裡，大橋有9公裡跨越泉州灣中部海域，為世界首座行車時速達到350公裡的跨海大跨斜拉橋。據了解，中鐵建大橋院以中鐵第四勘察設計院集團有限公司橋梁設計研究處為主體。

世界首座行車速度超過350公裡/小時的跨海大跨斜拉橋主塔封頂

央廣網北京9月15日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報導，9月15日，新建福（州）廈（門）高鐵泉州灣跨海大橋主塔封頂。全長20.29公裡的泉州灣跨海大橋也是世界首座行車速度超過350公裡/小時的跨海大跨斜拉橋。

我國在建首座時速350公裡高速鐵路無砟軌道跨海斜拉橋,就在泉州

福建是我國一個非常優秀的省，經濟與旅遊發展都比較厲害的，這也同樣得益於交通基礎的建設的，而福建境內的山川河流也是特別多的，而且福建還是一個沿海省份，這樣建設的橋梁就有一些是跨海大橋了，同時規模也是非常大的，安海灣特大橋就是福建正在積極建設的一座跨海大橋，也是為了打通福廈高速鐵路而建的。

橋梁大事:福廈客專安海灣特大橋雙主塔封頂、江漢七橋主拱合龍

01福廈客專安海灣特大橋雙主塔封頂近日，福廈客專安海灣特大橋雙主塔封頂。安海灣特大橋連接晉江和南安，全長9.46公裡，是國內首座時速350公裡高速鐵路無砟軌道跨海斜拉橋。新建福廈鐵路安海灣特大橋連接晉江和南安，全長9.46公裡，為福廈高鐵全線三座跨海灣大橋之一，是全線關鍵控制性工程，新建福廈鐵路建成後，福州至廈門行程縮至1小時內，可為福建沿海打造「一小時經濟圈」提供強勁動力。

橋梁大事武穴長江公路大橋完成橋面鋪裝安海灣特大橋鋼箱梁吊裝

（來源：湖北廣電）02中陽大道新津河大橋主塔封頂近日，汕頭市中陽大道新津河大橋工程主塔正式封頂，接下來將進入橋梁主跨鋼結構施工，為明年6月底建成通車打下基礎。新津河大橋全長519米，外形設計為單塔斜拉橋，主塔高度約145米，設計為水滴型，象徵著潮汕地區的海洋文化；主塔兩側各有23對斜拉索，建成後配合燈光裝飾，將形成新的建築景觀。而異形截面的結構給施工帶來不少難度。中陽大道設計為城市快速路，計劃明年建成，將與東海岸大道形成環路，是通往亞青會主場館的快速通道。

全國首座大跨度高鐵斜拉橋開始鋪軌(圖)

全國首座大跨度高鐵斜拉橋開始鋪軌（圖） 2019-04-17 22——昌贛高鐵贛州贛江特大橋開始鋪軌施工。圖為航拍下的昌贛高鐵贛州贛江特大橋鋪軌施工現場。丁波攝　　贛州贛江特大橋位於贛江支流章江、貢江兩江匯合口下遊1.9公裡處，全長2.156公裡，具有「水深、樁長、塔高、大跨」的特點。該橋主跨長300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是全國首座設計時速350公裡大跨度高速鐵路斜拉橋，被譽為「千裡贛江第一橋」。圖為昌贛高鐵贛州贛江特大橋鋪軌施工現場。

世界首座高鐵跨海大橋主塔封頂!福州到廈門將僅需1小時!

作為國內首座跨海高鐵大橋，福廈高鐵泉州灣跨海大橋主塔正式封頂。福廈高鐵2022年建成通車後，福（州）廈（門）「1小時生活圈」即將到來！福廈高鐵泉州灣跨海大橋主塔封頂15日下午，隨著最後一方混凝土澆築完成，福廈高鐵泉州灣跨海大橋南岸主塔成功封頂，這標誌著國內首座設計時速350公裡的跨海高鐵大橋整體邁入施工快車道。下個月，大橋北岸主塔亦有望封頂。

世界首座高鐵跨海大橋主塔封頂預計2022年通車運營

9月15日，世界橋梁領域又一裡程碑式工程——福(州)至廈(門)高速鐵路泉州灣跨海大橋主塔正式封頂。它全長20.3公裡、主跨400米，將成為我國第一條真正意義上的跨海高鐵、世界第四長跨海鐵路大橋，預計2022年通車運營，福州至廈門行車時間將縮短至1小時以內。

福廈高鐵泉州灣跨海大橋新進展!預計2022年通車

9月15日，全國首座高鐵跨海大橋福廈高鐵泉州灣跨海大橋取得新進展主塔封頂！泉州灣大橋全長20.29公裡，是首座行車時速達350公裡的高鐵跨海斜拉橋。有關福廈高鐵：新建福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，正線全長277.42公裡，是福建省首條設計時速350公裡的快速鐵路。2017年9月動工，計劃2022年建成通車。

國內首座!世界第四!福廈高鐵泉州灣跨海大橋主塔封頂!

9月15日下午3時許，位於石獅海域境內160.254米高的跨海大橋主塔上方，隨著最後一方混凝土澆築完成，由中交二航局承建的福廈高鐵泉州灣跨海大橋南岸主塔成功封頂

世界跨度最大四線無砟軌道混凝土斜拉橋合龍

1月31日上午10時許，位於惠州市東江劍潭的贛深高鐵東江特大橋提前順利合龍，為贛深高鐵今年底如期通車奠定了堅實的基礎。贛深高鐵為京九高鐵最南段，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，正線全長432公裡，設計最高時速為350公裡每小時，計劃於2021年底建成通車。它將成為廣東和江西的重要交通要道，通車後贛州到深圳的車程將由7小時縮至約2小時。