來源：經濟日報
全國人大代表李書福在本屆兩會上建議，將汽車消費稅徵收環節後移至銷售環節，並實現中央與地方共享。
「消費稅在我國的稅收結構中佔有重要地位。」李書福代表說，2019年我國財政收入中，國內消費稅12562億元，僅次於增值稅、企業所得稅，佔當期稅收收入8%。消費稅中，煙、酒、成品油、小汽車四大稅目佔了收入九成以上。其中汽車製造業全年消費稅逾900億人民幣，佔消費稅總收入的8%。
根據現行的消費稅政策，除超豪華小汽車在零售環節加徵消費稅外，其他小汽車均在生產（進口）環節徵收。李書福代表說，生產企業墊付消費稅導致汽車生產企業資金大量佔用，影響企業進行技術創新、產品研發，不利於汽車行業的可持續發展。同時，汽車消費稅目前為中央稅，地方受益微薄，相反卻承擔著汽車消費快速增長後的交通擁堵成本和道路、停車場等基礎設施投入成本。
今年5月18日，中共中央、國務院印發《關於新時代加快完善社會主義市場經濟體制的意見》提出，要加快建立現代財稅制度，研究將部分品目消費稅徵收環節後移，健全地方稅體系，調整完善地方稅稅制，培育壯大地方稅稅源，穩步擴大地方稅管理權。
李書福代表指出，鑑於汽車行業作為國民經濟支柱產業的重要性，為了更好地發揮稅收在增加財政收入和調節經濟的作用，充分發揮稅收引導消費的效用，拓展地方收入來源，需要加快實施汽車稅收改革，將汽車消費稅徵收環節由目前的生產環節後移至銷售環節，並建議中央與地方「五五共享」。
「減少生產企業流動資金的大量佔用，有利於企業更好地將資金投入技術創新、產品研發，從而推動汽車產業高質量發展。同時，消費稅後移，將部分稅收留在地方，可以有更多資金做好城市基礎設施建設，改善消費環境，進一步激活消費活力。」李書福代表說。