說起中國汽車品牌,你首先想到的一定是吉利、長城、比亞迪、奇瑞等等,這些當紅的自主品牌無論是在產品力還是在研發能力當中,都已經算是國產中的佼佼者,但是你可還記得,曾經有這麼一個品牌,也是自主品牌中的一員猛將,它就是雙環。
雙環曾經也是源自於一家有著軍工背景的修配廠,最早可以追溯到1988年,當時也是通過仿造來實現整體營收,直到2004年,一款雙環來寶SRV的出現,讓無數中國消費者見識到了性價比的威力。憑藉著與本田CR-V超高的相似度,和極高的性價比,這款車獲得了很多消費者的認同。
當然,這一次明目張胆的抄襲,也使得雙環被本田告上法庭,結果雙方官司打了12年,最終反倒是本田被判賠雙環1600萬元。
後來由於來寶SRV的熱賣,2005年,雙環又上市了一款SCEO車型,很明顯,這又是一臺「高仿產品」,老大哥正是當時的寶馬X5,要說這樣一臺定價十萬出頭,而且分別搭載柴油2.8T/三菱2.4L汽油發動機的四驅車型,還讓寶馬怎麼活!
不過當然了,群眾的眼睛是雪亮的,即便這款車有著超高的性價比,但也沒能再續來寶SRV的輝煌。
2007年,雙環又推出了一款神似smart的雙環小貴族,這款車在當時我還真的經常能看見幾輛,後來經過我的判斷,它應該是讓我的鄰居失望了,沒幾年這臺車就銷聲匿跡了。
所以你說光靠抄襲活著的車企怎麼會風風光光地活著呢?除了一封封的律師函還有老百姓對其的失望,這就導致雙環在消費者心中的地位日漸沒落,加之研發能力跟不上所以就被市場淘汰,如今雙環的乘用車生產資質已經在2016年被工信部取消,這個結果想必也怪不得別人吧。
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