11月份上汽大眾銷量大跌,但銷量最好的依舊還是大眾!

2020-12-15 喃喃話車

最近,11月份的廠家銷量排行榜出來了,咱們來盤一盤都有誰?

首先,在國內賣得最好的還是大眾,第一名和第二名分別是一汽大眾和上汽大眾,但是,一汽大眾是增長的,上汽大眾確是同比下降的,可能就是因為當年中保研帕薩特和途觀L碰得不太好,所以傷了消費者的心,大家對上汽大眾有點信任缺失了,看著都有點繞著走了,怪不得帕薩特要申請中保研重撞?

第三名是上汽通用,銷量僅比上汽大眾低一點,為什麼,第一是它品牌多,有凱迪拉克,別克,雪弗蘭;還有就是優惠大,凱迪拉克CT4不到20萬,給你2.0T加後驅,CT6更是30萬級別價格屠夫,而像雪佛蘭的科魯澤,別克的英朗,七八萬塊錢能落地。還有,就是以前三缸賣得不行,現在回歸四缸銷量一下就上去了。

第四名是吉利!在國產車中排名第一,吉利其他車型咱就不說了,咱們說說吉利奇瑞,這臺車就是別人不能給你的,他都給你標配了,就等於說:加量不加價了。而且,首月銷量就破了7000,你想想,11萬出頭給2.0T,這個價位還有誰?以前可是卡羅拉,軒逸和速騰的戰場,現在星瑞來了,第一個月就能分到一杯羹了,我覺得國產車真的未來可期!

第五名是日產,日產一共買了13萬輛多,但是,咱們細品這件事,軒逸就佔65000輛,其他日產車型你們好好反思!

第678名分別是長城,長安和五菱,每個品牌的銷量都超過十萬輛,這可以看出我們國人對於國產車,其實接受度已經變高了很多,畢竟銷量擺在這裡了,為國產車點個讚吧!

相關焦點

  • 11月銷量:Model 3突破2萬輛/上汽大眾跌跌不休
    前五名依舊是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車和東風日產,其中上汽大眾繼續出現兩位數的大跌,同比跌幅甚至擴大到-23.4%,以至於南北大眾出現多年來罕見的差距。不僅如此,上汽大眾還有被上汽通用反超的可能,後者由於部分主銷車型重新搭載四缸發動機以及凱迪拉克品牌持續向好等原因,實現了13.2%的同比漲幅,在此消彼長中,11月份銷量已經與前者非常接近。
  • 被中保研阻擊的上汽大眾:銷量8連跌,中高端車銷量排名大幅下滑
    而在絕對銷量增長相對強勢的車企中,上汽大眾1—8月連續出現了8個月的下滑,8月份銷量下滑幅度高達10.7%,上汽大眾在優勢品牌銷量紛紛增長的情況下,出現了8連跌,這本身就不是一個正常的狀態,而且這樣的銷量下滑,對上汽大眾的中高端戰略也是打擊很大的。從8月份國內轎車產品的銷量來看,上汽大眾的中低端轎車銷量依然非常優秀。
  • 銷量連跌11個月 疑有員工細數上汽大眾「七宗罪」
    按照「七宗罪」撰文者的說法,上汽大眾似乎已「病入膏肓」,在生產、管理、營銷、價值觀等多方面都出現了問題。事實上,今年以來,上汽大眾在市場中的表現確實不盡如人意,也難怪該撰文者會找出上汽大眾的「七宗罪」以抨擊上汽大眾。
  • 8月銷量繼續跌無止境,上汽大眾終究還是要跌落「神壇」?
    8月份,上汽大眾銷量14.5萬輛,同比下滑4%。至此,上汽大眾已實現今年以來連續8個月銷量下滑。不僅是銷量跌跌不休,而且利潤也大幅下滑,同時口碑也大打折扣,毫無以為上汽大眾目前已陷入極大的危機。據上汽集團財報顯示,受銷量下滑影響,上汽大眾今年上半年淨利潤為69.1億元,同比下滑30%。而今年1-8月份上汽大眾累計銷量為85.64萬輛,同比下滑29.5%,成為主流合資品牌中銷量降幅相對較大的車企。很多人將上汽大眾銷量大幅下滑歸因為帕薩特中保研碰撞A柱斷裂事件影響。
  • 降價的賣不過加價的,上汽大眾銷量斷崖式下跌,原因到底為何
    如今4月份已經過去,3月份的汽車銷量數據已經公布,其中讓我印象最深刻的就是上汽大眾和一汽大眾的差距了。一個明哲保身,另一個的銷量卻斷崖式下跌,這背後的原因到底為何呢?下面我們就來聊一下這個問題。對於上汽大眾影響最大的便是他旗下的兩個品牌帕薩特和途觀l,我們都知道這兩款車型在他們的同級別領域中都是數一數二的,他們銷量下滑背後的原因便是中保研數據的曝光。帕薩特的中保研碰撞試驗將上汽大眾推向了風口浪尖,緊接著途觀l在碰撞中也出現了問題。
  • 合資SUV銷量出爐,上汽大眾又是冠軍,它總是冠軍!
    導讀:合資SUV銷量出爐,上汽大眾又是冠軍,它總是冠軍!各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦,小編每條都會認真看的。
  • 品牌夾持,天下無敵,一汽大眾問鼎2020年銷量冠軍,達216萬輛!
    大眾在中國分為南北兩派,南大眾指上汽大眾,北大眾指一汽大眾,在去年,南北大眾銷量勢均力敵,各有所長,但是今年,隨著上汽大眾帕薩特中保養碰撞事故,導致中國消費者對南大眾產品失去信心,這也導致南北大眾逐漸拉開差距,2020年,一汽大眾始終保持昂揚的姿態,再一次問鼎中國乘用車榜首,2020年全年累計終端銷量達到了2161888輛,這個數字很吉利。
  • 上汽大眾帕薩特「埋雷」
    其中上汽大眾帕薩特正面25%偏置碰撞後A柱斷裂,氣囊偏彈,得分Poor(較差,中保研碰撞等級分為G優秀、A良好、M一般、P較差)。在包括自主品牌在內的眾多碰撞車型中,帕薩特25%碰撞得分幾乎墊底。此後引起了行業內和消費者的廣泛關注,但上汽大眾一直沒有公開回應。
  • 豐田新款埃爾法官方漲價;上汽大眾員工降薪;長城汽車下調銷量目標...
    數據顯示,豐田汽車公司2月在華新車銷量為23800輛,較上年同期減少70.2%。進入2020年,豐田已經連續兩個月銷量下滑,在主要受到春節假期延長及疫情的持續影響。豐田中國早前宣布,其2020年的銷量目標定為176萬輛,相比2019年增長約8.6%,目前豐田對全年目標的實現難度仍較大。
  • 途昂賣到18萬、途觀L賣到13萬,上汽大眾降價「求生」
    花更少的錢能買到更好的東西,是每個人都想的事情,況且這還是正規電商平臺所推出的活動,無疑是真香。車市慘澹,降價或是提升銷量最好辦法車市慘澹,車企必然會抓住各種機會辦活動,在不影響整體品牌價值的情況下送優惠、搞降價。
  • 上汽大眾迎來「閃電戰時代」
    吳贇說,6月份車市回暖後,上汽大眾也隨著車市逐步往上走。 我理解的往上走,是脫掉容易遮蔽事實的銷量數據來看上汽大眾,對於上汽大眾來說,全新品牌形象的升級以及全新產品的不斷落地,雖然戰略布置還未見更好的成效,但這對於一家銷量兩百萬級的企業來說,有著至關重要的戰略意義。
  • 上汽大眾,王冠為何跌落?
    全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱「乘聯會」)發布的乘用車產銷數據顯示,2020年一季度,一汽-大眾批發銷量31.98萬輛,同比下滑26.2%,位列車企銷量排名第一;上汽大眾累計批發銷量18.3萬輛,同比下滑60.9%,排名滑落至第四。在此之前,上汽大眾是絕對的霸主。
  • 南北大眾內鬥:探嶽PK途觀L,誰才是中型SUV銷量王?
    說到情懷和品質,很容易想到大眾汽車,作為中國市場最早的合資車企之一,不管是上汽大眾還是一汽大眾,都留下了"皮實耐造,可靠性"的口碑,備受消費者青睞,直到現在,"南北大眾"銷量仍領先於其他車企,包攬冠亞軍。
  • 撞斷A柱後大眾帕薩特走下神壇 5月銷量暴跌60%
    本文轉自【快科技】;帕薩特作為上汽大眾旗下的一款中型轎車,一直是其門面,並且此前也是上汽大眾的銷量支柱車型。但自從在中保研撞斷A柱,一舉成名之後,帕薩特就遭到了不少消費者的口誅筆伐,開始走下神壇。反映到市場方面,就是銷量出現了不小的下滑局面。據乘聯會最新的數據顯示,5月帕薩特銷量為5785輛,同比下滑61%,在轎車榜單上跌至39名,位於東風本田INSPIRE車型之後。(榜單在文末) 當前國內的B級車三劍客,一直是大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞這三款車型。
  • 上半場疫情下半場晶片,上汽大眾逆戰2020
    銷量潮退顯支點據上汽集團(600104.SH)日前公布的產銷報告,上汽大眾11月銷量為161600輛,1-11月累計銷售達1347985輛新車,兩項市場表現核心指標均出現同比下滑的情況。橫向比較,據乘聯會數據,上汽大眾年內累計銷量目前位居整體市場中的第二位,僅次于于一汽-大眾。
  • 2020年10月份汽車品牌銷量排行榜,大眾月銷274748臺
    2020年10月份汽車品牌銷量排行榜 本月榜單共有106個汽車品牌,排在第一位的依舊是德國大眾,月銷量達到了驚人的274748臺。1-10月份累計銷量更是超過了200萬臺,可見即使負面新聞不斷但國人對大眾的熱度從未衰減。
  • 「十年五冠」的上汽大眾能否「螺旋式」上升
    如果將目光放得更長遠一些,不拘泥於個別月份的市場表現,可能會更加客觀和全面地審視上汽大眾的市場變化。通過對公開數據的統計,經濟日報-中國經濟網列出最近十年(2011年-2020年),排名前三位乘用車合資企業銷量情況。其中,上汽大眾憑藉五次奪冠(2013年、2015年-2018年),佔有一定的競爭優勢。
  • 上汽大眾跌跌不休:怕什麼,明年我有六款新車,同時轟炸市場
    今年汽車市場,表現最為「搶眼」的可能要數上汽大眾了,別人因為疫情大跌的時候跟著跌,別人紛紛反彈時,上汽大眾依舊在跌,這樣的表現就有些尷尬了。有人說,或許今年是上汽大眾產品的小年,市場競爭力的確有些不足。
  • 協會發布|2020年11月各汽車品牌零售銷量排名
    據中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)最新零售銷量數據統計,11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛,同比增長8.0%,環比增長4.5%;1-11月累計銷量1700.2萬輛,累計增速-8.3%。
  • 口號喊得震天響,一看銷量1714,大眾威然剛上市就涼了?
    只要保證不讓消費者失望,銷量自然就不會差!大眾威然正式上市,而它作為GL8的最強勁敵,正式售價要比預售價更有誠意,所以再次引發消費者熱議,都覺得這是一款可以熱銷的豪華MPV。而在5月銷量就能看出來,5月份別克GL8銷量14762輛,大眾威然只有1714輛,真的是上市被大眾吹上天,號稱吊打別克GL8,5月銷量僅1714輛,淪為笑柄威然的競爭對手無疑會是別克GL8,兩款車型定位還是比較接近,那麼威然有這個實力競爭GL8嗎?