福州至連江如能修建這條路,距離將縮短至18公裡!

2020-12-21 微虎糾

自打福州東部快速通道通車後(如下圖)跑,福州到連江的高速公路再也沒人走了:路程又遠還要25塊錢的過路費。沒有人跟金錢與時間過不去。其實,福州到連江還有一條路,如能修建成功二者之間的距離將縮短至18公裡,比現行的東部快速通道還近了不少!

本人說的這條路起點是設在三環路與化工路交叉的位置,以此為起點修一條隧道直接穿越鼓山山脈抵達連江縣城,距離將只有18公裡。不可能?大家先看一下目前這位置去連江同位置的距離。(如下圖)

修建後的距離將縮短至18公裡,穿越鼓山山脈後其實連江縣城近在咫尺!起點設在三環路與化工路交叉口(如上圖):

終點設在連江縣江南鄉。(如下圖)

其實東部快速通道並不是福州到連江的直線距離,而是繞路亭江鎮,這條路服務的是亭江鎮域琅岐鎮,也為後期的福州機場快速二期服務。福州市區到連江縣城最近的道路應該是本人上述的這條路線!

看完這篇文章,您對此有何看法與不同意見呢?歡迎在下方評論區留言互動!

相關焦點

  • 福州:連江丹陽培育「三寶」 邁向生態旅遊新城
    杜棠三落厝是連江規模最大的古民居。  曾經,石板材、養豬場、「牛奶溪」是遊客對連江縣丹陽鎮的「壞印象」;如今,大閘蟹、三落厝、肉燕成了那裡的「新名片」。  「牛奶溪」不見了  大閘蟹上市了  丹陽鎮地處連江縣北部,毗鄰羅源縣,距離福州市區56公裡,曾是連江縣的石板材大鎮。  近日,記者在丹陽看到了另一番景象:石板材關停了,礦山復綠了,曾經是「牛奶溪」的花園溪變得乾淨了。「現在溪裡可以看到魚,溪水還能挑來澆菜。」當地村民說。
  • 交通重塑大福州城市格局!規劃大橋連接義序南通!北二通道貴安段...
    北大門 | 3條快速通道在建 北大門共規劃了5條通道,除已建成的秀峰路、福飛路外,還規劃有西莊路-義北路、坂中路、新店外環路等3條主要幹道,目前這三條路均已經在建設之中。
  • 香港屯門至赤鱲角連接路將全面通車
    中新社香港11月18日電 (記者 曾平)香港特區政府運輸及房屋局局長陳帆18日會見傳媒時透露,香港屯門至赤鱲角連接路將於12月27日全面通車,往返屯門南和香港國際機場可節省約20分鐘車程。 香港屯門至赤鱲角連接路是除了青嶼幹線以外,連接香港國際機場和市區的另一條陸路通道。
  • 太鳳高速28日正式通車 太白至鳳縣行車時間將縮短至1個小時
    10月28日,太鳳高速將正式通車,寶坪高速巖灣至坪坎段同日通車,太白縣和鳳縣將結束不通高速的歷史,也將拉近寶雞與漢中的距離,使陝西新增一條連通甘肅的出省通道。  太白至鳳縣高速公路是陝西省高速公路網規劃的18條聯絡線之一,也是我省「縣縣通高速」脫貧攻堅重點工程。
  • 連江下宮鎮:後起之秀羽翼豐 逐夢深藍天地寬
    從此,地處連江黃岐半島西北部、擁有45公里海岸線的下宮,積極投身「海上福州」建設,迎來了可門港開放開發的熱潮。27載風雨兼程,27載砥礪奮進,今天,下宮又迎來了撤鄉設鎮的歷史機遇。站在新的歷史起點,下宮人正充分發揮臨海臨港優勢,前瞻布局、科學規劃、搶抓機遇,厚植「項目強鎮、產業富鎮、生態立鎮」發展理念,為連江爭當「海上福州」建設排頭兵貢獻下宮力量!
  • 新疆這條新建高速公路即將通車,車程縮至3小時!今後去烏魯木齊、庫爾勒更方便了!
    國家重點工程新疆烏尉高速公路烏魯木齊至尉犁開始路面瀝青鋪設通車時間指日可待烏尉高速是南疆第一條出疆的高速公路大通道,總長1308.60公裡,投資700多億,由G0711線烏魯木齊至尉犁、烏魯木齊到庫爾勒的車程也將從7個多小時縮至3小時左右,從庫爾勒到若羌將由現在的7個半小時縮短為3個半小時;從庫爾勒到且末將由現在的10小時縮短為4小時。
  • 惠州至清遠將縮短1.5小時
    原標題:惠州至清遠將縮短1.5小時 廣東省交通集團表示,如進展順利,原計劃今年底通車的惠清高速有望9月底建成通車。   而此前受疫情影響,惠清高速建設進度曾一度受阻,路面上面層大規模攤鋪及機電工程施工比原計劃至少滯後一個月。為此,項目全面摸排梳理項目情況,預先編制復工方案、建立復工計劃推進清單。在做好疫情防控的前提下逐步組織復工,對疫區外出行不便地方的民工派大巴車集中接回,3月上旬133個工點全面實現復工復產。
  • 京哈高鐵將全線開通 北京至瀋陽運行時間將縮短至2.5小時
    來源:新京報原標題:京哈高鐵進入全線開通運營倒計時昨日,京哈高鐵北京至承德段開始按圖試運行,京哈高鐵進入全線開通運營倒計時。屆時,北京至瀋陽運行時間將縮短至2.5小時,成為東北地區又一進出關高鐵通道。京哈高鐵北京至承德段線路全長192公裡,有四座新建高鐵站,分別是北京朝陽站、順義西站、懷柔南站、密雲站。昨日新京報記者進行實地探訪。
  • 在福州 過幸福年|3條福州旅遊線路,邀您春節暢遊福州
    春節假期將至,疫情防控十分重要,不如選擇就地過年,既能欣賞美景,也更加安全。福州城裡三山古越都,樓臺相望跨蓬壺。有時細雨微煙罩,便是天然水墨圖。這裡適合過節,更適合遊玩,今天小編就帶來3條線路,帶你春節假期暢遊福州。
  • 濱海新城路網建設新飛躍 福州臨空經濟區將建13條道路
    福州新聞網12月23日訊(福州晚報記者 徐文宇)日前,長樂區政府官網公示《福州臨空經濟區文鶴中路及連接線道路工程》項目,規劃在福州臨空經濟區建設13條道路,總投資約24.7億元。
  • 福州康馳新巴士 18路
    推薦企業:福州康馳新巴士有限責任公司線路名稱:18路應用車型:金龍純電動公交車福建省福州市公交18路開通於2006年1月,線路總長22.4公裡,設有37個站點,年均客流量308作為福州市區通往火車站的主要線路,18路橫跨晉安、鼓樓、臺江、倉山4個主要城區,途經利嘉自貿區、盤嶼中學、國藝花鳥市場、福灣路、江南水都中學、萬象城、火車站南廣場等人員聚集區。自開通至今,18路公交車車型由最初的柴油車車型,歷經了CNG天然氣車型、LNG混合動力車型,到2016年提升至純電動車的更新迭代。2019年,18路被福州市道路運輸綜合服務中心評為「優秀公交線路」。
  • 滬太路將打造"魚骨狀"公交線網 963路等7條線路將優化
    原標題:【便民】滬太路將打造「魚骨狀」公交線網,主線高峰間隔小於5分鐘  東方網5月17日消息:據上海發布,滬太路—滬太公路的公交專用道全長20.11公裡,是上海目前距離最長的公交專用道之一。  其中963路將作為滬太路、滬太公路公交專用道段主線,58路作為公交專用道段主要輔線,寶山31路作為非公交專用道段主線。963路調整前後對比調整前:起止點:從陳行至中醫醫院;路線長度:35.35公裡;單程運營時間:1個半小時至2個小時;高峰間隔:10~13分鐘;低谷間隔:25~30分鐘。
  • 福州爭創國家中心城市!謀劃閩侯、連江融入主城區!
    福州將在「十四五」期間爭創國家中心城市,謀劃閩侯、連江加快融入主城區,推進鼓臺一體化發展!打造世界一流港口和國內一流樞紐機場,加快推進建設F2、F3線,通過接軌國鐵網絡,實現「高鐵進機場」!謀劃建設「中國東南科學城」和一流大學城,建設生態型環城科創走廊。
  • 北京這條新路通車!將連接廊坊市區、臨空經濟區、新機場等!
    大興機場大禮路 部分通車將向東連接廊坊市區 廊坊市區到大興機場的普通公路,其中一條就是連接北京大禮路的禮賢互通連接線,這條路從廊坊市區廊萬路的一座預留鐵路橋向南修建,經過廊坊臨空經濟區、105
  • 「海上福州」再添智慧養殖平臺 連江「定海灣1號」明年春節前投用
    記者 林雙偉 攝  福州日報記者 林文婧 通訊員 吳其法 葉建隆  初冬時節,海富魚肥。  連日來,連江縣黃岐鎮福建鑫豐船業公司內,機器轟鳴、火花四濺,連江縣本土企業研發的深遠海海魚機械化養殖平臺——「定海灣1號」即將完成浮箱合龍和桁架建設,待安裝調試好通信、電路、電氣及監控設備後,即可入海造「牧場」。
  • 剛剛,福州兩條高速正式通車!「3.5環」重要互通建成!
    福州交通全面爆發!長福高速公路和長平高速公路計劃今日中午12時全線通車!此外,站東路延伸段、螺城路東段將於國慶通車!新店互通已基本建成,福州「3.5環」更近了!作為濱海新城「兩縱五橫」交通路網中的「一縱」,長福高速公路通車後,將為福州新區新增一條快速通道,拉近濱海新城、福清市與福州市區的距離,提高區域公路通行能力,緩解瀋海高速交通壓力,快速疏散福廈高鐵人流和物流。該項目建成對進一步發展江陰、松下兩港的港口經濟,發展壯大福州等區域中心城市,起到重要作用。
  • 連江育出鮑魚「綠巨人」 福州鮑魚產業迎來二次變革
    它就是福州的綠盤鮑。 近年來,連江一直探索養殖綠盤鮑。就在去年,綠盤鮑的育苗基地——連江官塢海產開發公司(簡稱「官塢海產」)與廈門大學合作,將國外綠鮑親本與本土的皺紋盤鮑進行雜交,成功培育出了綠盤鮑,並註冊了「福鮑1號」品牌,掌握了核心育苗技術。 綠盤鮑長啥樣子呢?在該公司的鮑魚養殖區,一個個約30立方米的養殖池一字排開,幾名技術人員正在測量記錄綠盤鮑的長度和寬度。
  • 新疆萬人期待的3條鐵路:其中1條能讓出疆路程縮短1000多公裡!
    北疆鐵路環線將烏魯木齊、奎屯、克拉瑪依、北屯、阿勒泰、富蘊、準東等地連接起來,形成一個「口」字形鐵路環線。其中蘭新鐵路西延線1990年全線通車,2012年全線電氣化改造完成並投入運營;奎北鐵路2011年開通運營;北屯至阿勒泰鐵路、烏魯木齊至將軍廟鐵路也已開通。
  • 福州濱海新城路網建設新飛躍,臨空經濟區將建13條道路
    本次道路工程建設地點位於長樂區湖南鎮,福州濱海新城臨空經濟區內,共由13條道路組成,具體為:1.長鵬路:西起於文松路,向東止於文鶴中路,道路修建長度1072.5米,紅線寬度52米。道路等級為城市主幹路,設計車速50公裡/小時;4.長港路:西起於文松路,向東止於文鶴中路,道路修建長度661.574米,紅線寬度40米。道路等級為城市次幹路,設計車速為40公裡/小時;5.江夏路:南起於鵬興路,向北止於機場第二高速,道路修建長度1555.302米,紅線寬度40米。
  • 日本新幹線擬將應對地震的反應時間縮短至0.5秒
    人民網東京4月18日電(趙松)高速運行的軌道列車在發生地震時如何以最快速度停車,是關係乘客生命安全的重大課題。日本新幹線正在對相關技術進行改進,以使列車從感知地震早期輕微震動到作出應對判斷的時間從目前的2秒縮短至0.5秒。