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異形「超級公爵」KTM 1290 Super Duke R
機車也是如此，通過改裝來彰顯鮮明其獨特個性，展示其精湛技藝和超級性能。機車深度改裝之難度，絕不亞於工廠製造。比如，目前在網路非常火的一臺KTM超級公爵改裝車：Louis（路易斯）（短道）賽車，暱稱「Caty M. Glam」（凱蒂·格拉姆）。
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2020 款KTM 1290 Super Duke超級公爵試駕初體驗
強大的發動機搭配最小巧的車身，它們相當於敞篷式超級跑車的兩輪版，以實用性為代價提供高速刺激。 這就是KTM1290超級公爵. 2020KTM1290超級公爵R是奧地利人用來替代例如阿普利亞Tuono V4 1100，寶馬 S 1000 R和杜卡迪Streetfighter V4。
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2020款 KTM 1290 SuperDuke R蓄勢待發!
全新升級款 KTM 1290 超級公爵 從之前外媒曝光測試偽裝車的時候便給予大排量街車界一個不小的震蕩，自從KTM在2014年推出1290超級公爵車型，至今依然穩坐大排街車上把位
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2020 KTM 1290 超級公爵(KTM美圖)
KTM 1290超級公爵R一直是摩託車的大錘。雖然用鈍器來發電的方法有很多用，但要說出在衝腸時要用一點技巧還是有話可說的。KTM從來沒有害羞過用街霸車型超級公爵來表達自己意圖。起源於設計師Gerald Kiska在2000年的一副草圖，從一開始，超級公爵就被定義為一輛你能買到的最激進最流氓的車型，流氓到新車主應該翹著車頭從車行離開。
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KTM 1290超級公爵,你關心的問題都在這!
近期大家又開始關心新車的問題了，今天小御就給大家解答一下，關於2020 KTM 1290超級公爵GT的一些問題吧！2020 KTM 1290超級公爵GT這款車，客觀上來說確實值得期待，加厚的座椅，給人以安全感和空間。
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新車|2017款KTM 1290 Super Duke R 代表火星公爵的暴力問候
在騎士中，選擇街車或許是排名第二的群體（踏板、街車、巡航、拉力、越野、仿賽），街車尤其是近年代的NK類街車兼具了通勤、運動性等很多優勢，各大廠都在街車上發力爭取市場對比上一代近似菱形的頭燈，2017 新改款的1290 Super Duke R使用左右分裂的單燈造型（非常個性的設計！就像KTM剛推出RC8時候的感覺，屁股？...無語...）
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KTM 1290超級公爵R(MR / 6MT)
KTM 1290超級公爵R（MR / 6MT）完美的野獸KTM的大排量裸身運動模型「 1290 Super Duke R」已經過重新設計。引擎和車身不斷演變的奧地利「 BEAST」是什麼樣的摩託車？兩輛微型汽車的排量KTM的新型1290 Super Duke R的發動機排量為1301cc。換句話說，汽車名稱中的數字比實際數字要小一些。例如，考慮到杜卡迪的1299 Panigale是1285cc，奧地利人比義大利人謙虛。這並不意味著我們正在閱讀反向鯖魚，以防止用戶感到害怕。
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KTM欲推1290超級公爵RR版,鍛造鎂輪轂頂級WP減震,配置堪稱豪華
旗下眾多車款成為了很多車友心中的運動、性能的代名詞，而其在國內也引入了不少車款，1290 ADV就是其中的佼佼者，深受許多資深拉力及越野愛好者的喜歡，也是川藏線上的常見車型。而作為兄弟車款的KTM 1290 Super Duke自然不差，堪稱公升街車圈的性能王子。 而今年由於疫情的緣故，義大利的EICMA車展已經取消，但這不代表很多廠家會取消新車款的發布。
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KTMR2R 1290 Super Duke R新款改進要了解的五件事
1290 Super Duke R是KTM系列中最快的街車。它很快。非常快。本車於2019年在EICMA首次亮相，與之前的車型相比有幾處改進。 關於2020 KTM 1290 Super Duke R，您應該了解五件事。
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WP發布升級 包括KTM 890 Duke R和1290 Super Duke R
「 BEAST 3.0」和「 SUPER SCALPEL」的高級升級WP懸架提供KTM 890 DUKE R和KTM 1290 SUPER DUKE R的高級懸架組件。這些經驗可用於製造新的WP APEX PRO 7746 SHOCK，它是為890 DUKE R / 1290 SUPER DUKE R量身定製的最高精度。極輕的重量和高科技材料將賽車運動的需求帶入了道路。WP APEX PRO 7746 SHOCK的懸掛特性，可以通過單獨的高速和低速壓縮回彈設置，輕鬆地調整到任何需要的設定。
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新手去世車——KTM 1290 Super Duke R
第一輛超級公爵在2000年代中期以990cc的街車入場，混合了Supermoto造型，LC8 V型雙缸發動機和強大的WP懸掛系統。可以說，它很受歡迎，直到2013年都以990cc排量生產，當時只有少量更新和更改。由於懸架技術的飛躍發展和電技術的衝擊，通過KTM的各種賽車計劃，Super Duke的最新版本已與原始版本相去甚遠。
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KTM有意推出更高性能的1290 Duke RR版本
KTM現目前的最高性能的市售車代表應該就是新款的1290SDR，這也是目前把LC8發動機發揮到最極致的一款車型了，但是隨著現在的公升級街車動不動就200匹以上的馬力，KTM的1290SDR的177匹雖然強悍但噱頭不夠足。
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街車界的「小霸王」,KTM 1290 Super Duke R
KTM在摩託車界中無論是動力還是操控都是很受歡迎的，還有他獨特的外觀，讓人看一眼就能記住他的樣子。今天就來聊一下KTM最強的街車KTM1290SuperDukeR，這輛車在街車界也是榜上有名的。（先上圖）
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KTM1290superduker用車分享,3擋給油還翹頭;開啟防翹頭,隨便扭
哈嘍各位摩友，說到越野拉野車，ktm絕對是王者級別的存在，尤其是大野驢1290 super duke r是多少拉力人的神車。因為稀缺，網上測評很少，今天是一位海外的摩友LeeTip的用車分享。騎回家以後給朋友們都試了試，每個人臉上都充滿笑容（自行腦補）買回來以後就不安分了，男孩子嗎，就是願意改，三下五除二，車變成了這個樣子。
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208匹的杜卡迪V4街車來了,ZH2、1290DUKE能否應戰
本次引進國內的版本與海外市場同步，分為Streetfighter V4標準版和V4S升級版，售價分別為20.5w和23.5w。主要區別在於S版使用了Ohlins電子前後避震、Ohlins轉向阻尼和Marchesini鍛造輪轂（標準版減震則來自Showa和Sachs，輪轂輻條更多）。
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KTM 1290 Super Duke GT 2021款路試車曝光
近日，外國媒體捕捉到KTM 1290 Super Duke GT 2021路試諜照，新車型似乎已經採用了新的底盤和副車架，調整了1,301cc V-Twin發動機，配備最新的TFT儀表。與Super Duke R的鋁製單元不同，1290 Super Duke GT使用了一個新的副車架，該副車架仍採用網格設計，以幫助Super Duke GT攜帶沉重的行李進行長途旅行。
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試駕了KTM「1290 SUPER DUKE R」,它大概就是敞篷跑車的等級
第一代時的硬質鼓動感以及暴力般的加速現在都完全銷聲匿跡，感覺上那個時候的速度已經不知道跑到哪裡去了。透過升級包括進排氣系統在內的發動機以及電子控制系統，讓這臺車的操縱變得更加輕鬆容易。雖然矯正過，但是它的野獸本質卻一點都沒有改變當然，以上這些都是「正常」駕駛下的狀況。
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KTM雙缸街霸,1290SuperDukeR
由奧地利depostSuperDuker生產的最新2020超級有軌電車1290SuperDuker在外觀、發動機、車架、減震和儀表等方面與老款相比有明顯變化，整車更新率90%以上，整車全新。為了達到歐五的排放標準，的1290SuperDukeR配備了兩個三元催化。製造商聲稱馬力不會受到催化作用的侵蝕，並且可以保留令人愉快的排氣聲。
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KTM 1290 Super Adventure原來有三個版本,不說還以為都一樣呢
近期公布的地表最強ADV車型KTM 1290 Super Adventure也同樣有T、R、S三個版本，分別側重鋪裝路面，越野路面，和多功能一體旅行車。不過與其他車型不一樣的是，三款ktm基本在外觀上沒有太大區分，不仔細看還以為都一樣呢。是不是偷懶了呢，跟老凱一起聊聊吧。