隨著各路好車不約而同地接踵而至，消費者購車有了更多的選擇，12.73萬的車哪個比較好？拿比較熱門的高爾夫嘉旅和思域來看，許多人也不會對照它們的好壞，今天和大家分享的是《大眾又一「性價之王」，116馬力+7擋雙離合，油箱50L，高品質》。
先看高爾夫嘉旅的外觀，外觀這方面可能有人嫌棄有人喜歡把。外觀我要給個大大的贊，本來就是奔著外觀買的，造型策劃看起來又大氣又前衛時尚。有日間行車燈，然後我就老忘開大燈。輪胎我更喜歡高配這個尺寸的那個，但是聽說這個尺寸的噪音會更大點。再看思域，真的最喜歡這樣的顏值了，實在是頗高了，確實超級美啊。有兩個尾喉，不就更運動了嗎。還有車輛的大燈和進氣格柵，讓我印象深刻。洗乾淨看著特別漂亮，車漆也可以，一直在加油站的自動洗車機洗，也沒看出來太多的劃痕。
進入高爾夫嘉旅車內，內飾，個人感覺，除了國產車，大眾在內飾裡算好的了，反正看了一圈車下來。內飾是我喜愛的簡潔格調，不中意一大堆按鍵的那種複雜設計。坐墊的舒適度不是太好，視野相對來說不是那麼好，不過還可以把。車內有異味，挺車時車窗拉個縫，放了點柚子片和活性炭，也沒什麼好辦法。空間在最中意內部已經說了，這裡就不多言了。老問題，就是橫向空間略窄，縱向空間還可以。首排積儲除了一個大格子就剩下杯架了，手套箱略小。後備箱空間還算可以，夠大。
再看思域，內飾可以說是簡潔大方，很有品位的。中控臺的顯示屏略微小，不是很上檔次。結構不錯，中規中矩，比大眾強。還行，還有裝潢條，很有家用車的氣氛，不張揚，很溫馨。比照其他車型，思域空間充足，大體滿足正常要求，挺如意的。整體夠使，最後排空間好，輕鬆坐三人。最後排座包可以放倒，就算有大件物品也不怕。空間夠使，後備箱也各位裡一起出去玩，一家五口真好。
先開高爾夫嘉旅，操控感覺還挺穩的，開起來很踏實，不會有輕飄飄的感覺，可能和車子大有關係。方向手感略重，尤其是轉彎的時候，我感覺既然作為一款小鋼炮，方向主要也不是什麼壞事。底盤很穩，過坎的時候沒有感覺很顛。沒有急剎也沒猛踩油門，開起來挺平順的。運動型車，舒適自然不能和大沙發比。同時懸架較軟，調校很棒。好在噪音不是相當大，在高速上也完全不影響車內的談話。舒適度很好，一輛家用車空間好，搭乘環境也好，配置上也不缺就很完美了。
再開思域，故障-操控體系：這個我的車還沒出現過這樣的問題。車體穩定系統，牽引力控制系統可以有效避免過度變向，提高安全性。懸架是四輪獨立懸掛，這點很好，不過調校偏硬，難道是運動調校的因素。終究驅動方式不一樣，總體來看湊合用。不會感覺到很不安適。我中意比較硬的避震，感覺硬些愜意，否則過一個坑，車子幌幌幌三下下，好暈啊。噪音有一點大了，跑高速時速上了90噪音就大得厲害，影響兩個人談話。前排駕駛座位，電動調節比較簡單，但可能是因為不是真皮椅子，短途坐著還挺舒服。
綜上所述，我想說一句話：高爾夫嘉旅和思域各有特點，誰也不比誰差。高爾夫嘉旅不講究什麼一見鍾情啥的，外觀耐看最重要，其次不花哨，簡單風更顯高檔。內飾，整體看著就是比較簡潔，乾淨。後備空間我比較喜歡，承載的容量較大，很適合外出旅行。小車的舒適性確實比SUV要好。高爾夫嘉旅的這款車動力是非常充足的。操縱方面一汽大眾真的是原汁原味的德系風味，高爾夫嘉旅繼承好了德系版JETTA良好的操控格調。
相比之下，思域外觀，真是大愛，我一直是本田迷，一開始就喜歡。內飾整體格調給人很沉穩的感覺，沒有很複雜誇張的策劃。作為家用車來看，這個級別的車空間都差不多少，可以接受。舒適性來看還可以接受駕駛位挺舒服。動力可以，一般超車沒壓力，有信心才放心。開起來很安適是倒車的時候。感謝聆聽本期《大眾又一「性價之王」，116馬力+7擋雙離合，油箱50L，高品質》。