車場便是戰場，不是你死就是我亡，摩託車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「赤兔馬」摩託古茲V7 Stone，整車能力不可小覷。「國產一哥」PCX 150，儼然成為成功人士的標配座駕。在諸多廠商的鼎力爭奪下，摩託車行業的發展正在與時俱進，因此，一輛摩託車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解客戶。今天介紹的這款力帆 KPM200，它是這摩託車真特別！電噴+離地180mm，198cc爆12.5kw功率，1.3萬起。
力帆 KPM200是力帆旗下一款較為成功的摩託車，其車隨心動的操控體驗，讓騎士們對運動和操控頗為挑剔的要求獲得極大滿足。正是這個原因，才能一直立於不敗之地。隨著口袋閒錢越來越多，上百種選車標準充斥著消費市場的買車需求，駕駛感受、安全係數，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。脫穎而出的它，除開它的車隨心動的操控感受之外，那麼它是否還擁有其它優點？它定價12800起，綜合性價比高嗎？對於力帆核心打造的摩託車——力帆 KPM200，談談個人看法。
力帆 KPM200在外觀上有著與眾不同的氣質，個性鮮明的構型格調透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。整個車頭突顯霸氣格調，渲染高貴的氣息，整車線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，相對正臉，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。不過比較遺憾的是大燈的構型，小編認為比較平庸。儀表是半液晶屏，數值看上去很顯眼，構造也合理，值得一說的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，驚豔的車輪造型是擊潰購車者視覺防線的最後一環。
從動力上看，力帆為力帆 KPM200裝備了198cc排量的單缸水冷發動機，為了燃油經濟性和性能，還使用了電噴技藝，扭矩峰值為16.5牛米，讓其達到12.5KW的最大功率。變速性能上，採用6擋-鏈傳動變速方式，新手老手都能獲取不錯的提速感，加上力帆具有世界級的調教技術，使得變速體系與發動機成為天生一對。油門反應並沒有想像中的那麼快，會有一種短短的延時感，車主的駕駛感受立馬獲得大幅度提高，綜合來看，這個動力我打90分。
力帆 KPM200的車體具體尺寸是2025x750x1085mm，依靠其780mm的座高，作為復古車來看親和力是特別不錯的180mm的最小離地間隙，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，結合車體軸距1345毫米，讓其在城市騎行中擁有更高的巡航穩定性，從駕乘舒適度來看，乘坐體驗在橫向對比中表現上乘。座墊採用了高回彈材質填充，舒適性更上一層樓，前後均裝配了當前行業領先的懸架系統，通過不平坦的路面時，在懸架的支撐下，駕駛員不會感覺顛簸。
油耗方面，發動機可以為車主節約大筆油錢。在城區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，油耗為3.3L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為2.73L。對於一輛最大馬力為17p的復古車來看，13L的油箱完全夠用，經濟的油耗讓力帆 KPM200受到買車人的青睞。
力帆 KPM200的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。變向手感偏輕，轉動幅度契合預期，女生也能輕鬆駕駛。整體略低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總而言之，力帆 KPM200的駕駛體驗不中庸，有太多的樂趣，而且勝在安全。
綜合各方面來說，力帆 KPM200作為一款復古車，獲得喝彩無數，不可能單單依託動力這一項亮點，其操控、外觀的表現一樣大放異彩，每一項都與用戶的要求完美融合。同時等配置應有盡有，拿力帆 KPM200與同級對比，力帆 KPM200性價比確實不賴。那麼對於此款摩託車-力帆 KPM200，各位都有何觀點？