汽車行業競爭猛烈，各品牌都拿出了看家本領，各種好車橫空出世，讓人應接不暇。「無框車門領頭羊」奧迪A5，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「短跑健將」帕拉梅拉，已經成為炙手可熱的明星車型。在「眼花繚亂」萬千汽車世界裡，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如起亞K3和博瑞。
為了深入了解這款車，我們採訪了韋先生，他算得上是老司機，還體驗過朋友的起亞K3，為了出行方便，他花了jiage入手一輛吉利博瑞，現在為止他提車已有5個月，跑了7500公裡，吉利博瑞究竟有哪些亮點的地方？兩車比照，究竟差距在何處？一起來看看他是如何說的吧！
先開起亞K3
外表：說實話我是奔著顏值去的。燈顏值很犀利，這個價位能買到帶透鏡的同等級已然很不錯了，流線性漂亮，接近b級車的感覺了，LED日行燈和轉向燈一體化，很漂亮。
內飾不太時髦，還是比較簡約的。乞丐版的內飾就不用說了，塑料肯定許多，6揚聲器，10.25英寸智能顯示屏，味道大什麼的），小三用實力改變了我的主張。
這個車雖還是一個緊湊型的轎車，但是坐在裡面空間真的挺大的。車內也設計了多處置物空間，使用起來也實用，172的身高坐上去還是比較寬鬆，後排空間也大，坐3個人絕對不會感到擠，尾箱的502L容量也是讓我感動的地方，車尾箱放倒也讓我覺得安全配置之一。
國慶出去玩，連續開七個多小時都沒啥不舒適感。底盤感受，用財材質都比較不錯，靜音功效還算過得去，但是噪音還是比較大，座位感覺挺舒服的，包裹性挺好。
不要指望動力多強勁，夠用。現在冬天的動力還是很棒的，只要給油，就跑起來唄，功率128匹馬力，扭矩156N.M，在這個級別車型中算中等偏上，動力方面感覺比較柔，起步階段沒什麼衝勁吧。
開習慣後正常單手駕駛感受起來也是很輕易的。加減速按鈕方便自如，很給力，方向盤挺精確的，基本上沒有虛位，還不錯，很輕巧，變速系統也挺平順的。
再開博瑞
顏值：顏值無非是我選擇吉利博瑞的重要原因，不愧為中國大美車當之無愧。外表好看，尤其是溜背設計，車燈上揚我不太喜歡，別的基本上還好，外表是吉利博瑞的一大特徵，比較漂亮，尾燈也好看。
像我這樣的年輕人，我覺得最介意的是內飾了。感覺玻璃除霧的物理按鍵位置不合理，一下雨就起霧，老是要低頭看，手能觸摸到的地方都是毛茸茸的，材質用的都很好，摸著很舒服，沒有任何異響，希望繼續保持，不知道是不是運氣好。
車輛的空間蠻大的，這點毋庸置疑。前面第二排空間都很寬敞，後一排蹺個大腿完全沒問題，正副駕駛位置的車門的置物格可以打開的操作很贊，但後箱矮了些，放大行李箱較難。
舒適性相當不錯，內部空間還算寬大。舒適度不是太好，過個坑坑窪窪的地方，車身晃的厲害，空調的製冷性非常好，按鈕簡單，操作方便快捷，主駕駛電動座位，皮質很好，座位舒適。
感覺還可以吧，咱已然過了追求動力的年齡了，能開能跑就行了。標準模式的動力足夠用，輕踩油門動力馬上就到，2.4排量帶1.7頓大車子，夠用吧，動力絕對不次於那些合資車，起步也是快穩準。
說實話，還沒我的長城c30運動版的操控性好呢。懸掛稍微有點硬，但不是那種生硬，方向盤有虛位，駕駛感受起來，感覺比較沉穩，開著很順手，主動剎車輔助功能也超級好用。
結語:
起亞K3：外觀不用說了，相當的滿意，操控的話，和她相處了那麼長時間，還是得興應手的。吉利博瑞：買這個車就是坐著舒服，同級別應該算比較不錯的，動力足夠啊，我平常開車也是比較快的。我給起亞K3 87分，吉利博瑞 95分，吉利博瑞的總體實力讓我很滿意，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。雖然有些地方沒有起亞K3好，但我仍堅持選定它，它才能打動我。現在有很多成功人士在開吉利博瑞，我堅信吉利博瑞的未來一片大好，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說六個字：果然難分高下！那麼，開過起亞K3，再開吉利博瑞，車主說了大實話。大家覺得它未來發展如何？