烏克蘭不止賣瓦良格號,還有重磅合作,我們從中獲得不少好處

2020-12-17 獵鷹出擊

目前在全球範圍內,我國的影響力已經越來越大。我國在國際上的地位能夠得到大幅度提升,主要還是因為我國有著強大的實力,尤其是軍事方面。我國不僅擁有了先進的五代戰機,也有了自己的國產航母,這無疑令其他國家非常羨慕。

中國能取得今天的成績並不容易,幾十年前,由於來自西方的打壓,我國一直難以得到發展。即使經過不斷的努力取得了一些進步,與西方相比還是有著極大的差距。無論是核潛艇、巡洋艦還是戰略轟炸機,對於當時的中國來說都只是奢望而已。幸運的是,那時的烏克蘭並沒有拒絕與中國合作。從烏克蘭進口了大量的武器裝備後,中國終於在軍工領域有所突破。

通過對這些武器的仔細研究,中國研發出了多款國產武器,更是擁有了第一艘航母遼寧號。蘇聯解體後,烏克蘭並沒有能力繼續對瓦良格號進行建造,之後只好將其賣給了中國。若是當初烏克蘭沒能頂住來自美國的壓力,中國根本不可能那麼快擁有航母,如今也不可能成功進入雙航母時代。不過在烏克蘭送給中國的所有禮物中,其實最珍貴的不是航母,還有更重要合作,我們從中獲益不少。

如今的烏克蘭雖然十分落魄,但當年的烏克蘭的確是人才聚集之地。烏克蘭曾是蘇聯的加盟國,技術方面的積累相當豐富。蘇聯被迫解體後,由於經濟方面過於困難,烏克蘭許多軍工產業都無法繼續維持,眾多人才也面臨失業。趁著這個機會,中國便向烏克蘭大量的工程師與軍工人員拋出了橄欖枝。

蘇聯曾是世界上唯一一個可與美國相提並論的國家,有了這些人才的加入後,中國軍工業得到了更好的發展。之後中國的運20能順利誕生,也與這些來到中國的烏克蘭人才有著極大的關係。當然不止是運20,在這些人才的幫助下,我國還研發出了更多的先進武器。不得不說,通過這一筆買賣,我國可是賺大了。

中國一向是個知恩圖報的國家,烏克蘭對中國如此友好,中國對烏克蘭也是非常感激。在中國的能力範圍內,中國也願意為烏克蘭提供幫助。可惜烏克蘭選擇了親美政策,這無疑給兩國的合作產生了極大的阻礙。比如中國決定收購馬達西奇公司一事,在美國的阻撓下一直無法順利進行。雖然收購這一公司之後能推動中國在發動機領域的發展,但這也能讓該公司煥發新的生機。

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    遼寧艦的前身是蘇聯時期建造的瓦良格號航母,它最早在1983年下單定型於烏克蘭的黑海造船廠,1985年12月4日開始建造,到了1988年11月時下水測試。結果,就在建造的過程中,不可一世的蘇聯竟然沒了,瞬間分裂為十五個國家。 當時,瓦良格號的建造進度已經完成了近70%。
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    直到1991年底蘇聯解體,「瓦良格」號航母歸了烏克蘭,中國便瞄上了烏克蘭的「瓦良格」號,雖然當時「瓦良格」號的完工率只有68%,但中國還是拼盡全力的想要購買它。 可是就是從烏克蘭手裡買,也是很不容易。烏克蘭當初打算賣掉給中國的時候,起初開價是4億美元,後來又改口說要建好了才給,而且還要把價格提到20億美元,其實就是美國在背後搞小動作,不想讓中國獲得,可以說是讓中國受了許多心酸也沒買成。後來烏克蘭又打算把「瓦良格」號當廢鐵一樣賣掉,為了儘早實現中國的航母計劃,我國也是抓緊機會。
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  • 中國購買瓦良格號航母,美俄為何從中從梗
    比如印度政府就想採購「瓦良格」號,可是望著沒有頭緒的改裝工程和驚人的費用,只好望而止步。後來印度政府轉而採購了俄羅斯已經退役的「戈爾什科夫海軍上將」號,有意思的是該航母與「瓦良格」號一樣,也是在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠建造,其建造時間更早,故其性能還不如「瓦良格」號,為此印度又要求俄羅斯對其進行了一系的改裝,2013年才正式交付。
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  • 上世紀90年代末,從烏克蘭購買瓦良格號時,俄羅斯為何沒阻止
    2012年,遼寧艦作為中國海軍的第一艘航母正式服役,遼寧號的服役對中國海軍來說具有極其深遠的意義。事實上,當年我國從烏克蘭購買瓦良格號時,誰都沒有想到,這艘因為蘇聯解體停工的航母會以這樣的姿態重新出現在世人面前。
  • 造出瓦良格的烏克蘭大船廠,也難免破產!
    比如在瓦良格號的處理問題上,烏方認為要補庫茲涅佐夫號被直接開走的虧,多次談判堅持要求俄方支付全部造價,而不是俄方認為的未完工部分即最多總價的32%,這樣的立場讓並不寬裕的俄方知難而退。從某種程度上說,改裝自瓦良格號的中國海軍遼寧艦也是這種輝煌的延續。遼寧艦圖源.shutterstock不過,2018年7月3日,這座擁有一百多年歷史的造船廠,卻被烏克蘭尼古拉耶夫州經濟法庭裁定破產,並啟動了解散程序。
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  • 當年瓦良格號回國受阻,希臘為何願擔保瓦良格號通過土耳其海峽?
    當年的瓦良格號,因為烏克蘭沒有經濟能力和技術能力,繼續將其建造完成。而且就算繼繼續建造完成,烏克蘭也不會使用航母,這樣的戰略級武器。俄羅斯和烏克蘭天生不對付,雖然俄羅斯很希望擁有這艘航母,但是烏克蘭獅子大開口,將價格提高到的地步。蘇聯解體以後,俄羅斯也是很窮,到了最後俄羅斯不得不放棄。
  • 1998年,買下瓦良格號的創律公司,差點把瓦良格號轉賣日韓等國
    可以說「瓦良格」號航空母艦是幸運的,也可以說它是不幸運的。 說它幸運,那是沒有被西方搞到拆解,因為蘇聯建造的唯一一艘核動力「烏裡揚諾夫斯克號核動力航母」就是被西方騙了拆解掉的。蘇聯解體後不久,以美國為首的西方國家,就從中下套,派出挪威一家商船公司,向烏克蘭下6艘大型商船的大單。
  • 真正的中國功臣,為買「瓦良格號」狂砸2000萬,傾家蕩產也甘願
    新中國成立後,中國在發展初期雖然遇到了不少難題,但經過多年努力也取得了一定的成就。我們都知道,「遼寧艦」前身是「瓦良格號」,這艘航母是如何運回國內的呢?這就不得不提到我國一個大功臣—徐增平。蘇聯解體後,烏克蘭和俄羅斯繼承了不少武器裝備和核心技術,其中未建成的「瓦良格號」就分給了烏克蘭,這也是蘇聯繼「庫茲涅佐夫」號之後的第二艘航母。
  • 中國進口瓦良格號,美國強烈阻止,偷偷使出了多少手段?
    在之前的文章中,作者和大家聊了我國進口瓦良格號航母過程中、鄰國俄羅斯的反應。今天,我們聊聊進口航母過程中,美國的一系列反應和手段。認真的說,為了阻止我國獲得瓦良格號航母,美國先後使出了一系列的手段,造成瓦良格號航母歷經500多天才回到中國大連港。那麼,到底是怎麼回事呢?
  • 中國購買瓦良格號航母,鄰國俄羅斯,當時到底什麼態度?
    在昨天的文章中,作者和大家聊了中國從烏克蘭購買瓦良格號航母過程中,土耳其索要10億保證金的問題。今天,我們聊聊另一個問題,在中國購買瓦良格號航母的過程中,作為鄰國,俄羅斯繼承了蘇聯的大部分家業。那麼,當時的俄羅斯對這一事情,到底是什麼態度呢?
  • 瓦良格號航母返回中國,西亞土耳其,為何索要10億美元?
    2001年,瓦良格號被中國商人購買以後,開始返回中國。但是,歸國的路途並不順利。在途徑斯博斯普魯曼海峽的過程中,遭到了土耳其的阻攔。期間,土耳其索要10億美元的保證金。那麼,到底是怎麼回事呢?今天,我們就聊聊這個問題。
  • 同是軍艦,為什麼瓦良格號被改造成功了,而明斯克號卻成了公園?
    而這兩艘軍艦便是瓦良格號和明斯克號。 隨著蘇聯的解體和烏克蘭的獨立,瓦良格號變成了烏克蘭的財產,但其依然在俄羅斯的海軍戰鬥編成內,而它剩餘的32%的建造工作也由烏克蘭繼承,但對於當時捉襟見肘的烏克蘭來說沒有能力拿出這筆開支。1995年俄羅斯以償還債務為由把瓦良格號送給了烏克蘭,而瓦良格號也正式退出俄羅斯的海軍編程。
  • 烏克蘭「送給」中國海軍最珍貴的禮物:不是瓦良格,也非現代艦
    導讀:烏克蘭「送給」中國海軍最珍貴的禮物:不是瓦良格,也非現代艦各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的軍事資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦,小編每條都會認真看的。
  • 香港商人徐增平,傾家蕩產為祖國買瓦良格號,航母回國後公司破產
    很多人都看到了現在遼寧號的輝煌,卻沒看到建造這艘航母的艱難。蘇聯解體之後,前蘇聯各加盟國分割了家產,其中烏克蘭繼承了蘇聯大約35%的軍工產能,軍工企業高達3594家,其中包括兩座主要的洲際飛彈生產廠、安東諾夫飛機設計局、位於黑海尼古拉耶夫港的黑海造船廠。
  • 為何希臘願意幫助「瓦良格號」回到中國?
    我國最早的航空母艦是「遼寧艦」,它的前身是前蘇聯的「瓦良格號」。 由於建造時遭遇蘇聯解體,所以被留在了烏克蘭,直到1999年被我國購買。然而由於種種原因,「瓦良格號」的動力系統已經損毀,無法行駛到中國,所以中國派出拖船,從海路運回中國。