11月5日上午，隨著最後一根鋼梁的精準就位，深圳機場衛星廳及其配套工程鋼結構正式封頂，標誌著工程建設又一關鍵節點達成。
深圳機場衛星廳及其配套工程是由中國建築股份有限公司承接，中建科工負責鋼結構製造、安裝的「粵港澳大灣區世界級機場群」的重要組成部分。項目位於深圳寶安國際機場T3航站樓北側，整體呈「X」形，與T3航站樓的「蝠鱝」造型交相呼應，寓意魚群躍動。項目總建築面積23.5萬平方米，主體結構採用鋼筋混凝土鋼框結構，結構柱跨採用柱網布置，主樓、指廊屋頂為大跨度鋼桁架+鋼網架結構，主樓最大跨度為105米，指廊跨度為35米。
深圳機場衛星廳及其配套工程效果圖
在項目鋼結構施工過程中，面對工期緊、體量大、結構複雜、交叉作業普遍等難題，中建科工充分發揮集團的全產業鏈優勢和機場領域的建造技術優勢，堅持高標準、嚴要求，採用網格化管理、分區責任制進行整體把控，多點同步推進項目鋼結構施工進程。今年，受新冠疫情及八月九月雷雨季影響，鋼結構施工受到嚴峻挑戰，面對極限工期，為保障屋蓋節點，項目部提前進行桁架拼裝，見縫插針進行吊裝，短期內新增補技術工人近400人，吊車50餘臺，日夜搶工、全力攻堅，最終實現鋼結構工期目標，充分體現出科工人的鐵骨精神和央企擔當，得到建設單位等的一致肯定。
深圳機場擴建工程指揮部向中建科工贈送錦旗
深圳機場衛星廳建成後將主要提供國內旅客在此候機、到達及中轉服務，設計年旅客吞吐量2200萬人次，並通過地下捷運系統與T3、T4航站樓相連，將進一步提升深圳機場中轉保障能力，大力推動粵港澳大灣區深圳國際航空樞紐建設，服務深圳發展，為深圳建設中國特色社會主義先行示範區貢獻力量！（中國建築股份有限公司 供圖）
責編：張陽