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中國鐵建參與修建貴廣南廣以及奈及利亞阿卡鐵路
大智慧阿思達克通訊社5月29日訊，大智慧通訊社從中國鐵建（601186.SH/01186.HK）獲悉，公司參建的貴廣南廣鐵路廣州樞紐長軌鋪設正式開始，將於12月26日試營運。該條線路由中國鐵建下屬的中鐵二十五局參與修建。
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「全中國元素」阿卡鐵路贏得良好口碑
■「阿卡鐵路打開了奈及利亞人的眼界，消除了奈及利亞是否需要現代化鐵路的爭論。」■在阿卡鐵路成功運營的帶動下，第二標段拉各斯——伊巴丹鐵路已進入鋪軌階段。「嗚……」汽笛聲響徹奈及利亞首都阿布賈西郊的伊都火車站上空，列車緩緩啟動，開往終點卡杜納。
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奈及利亞阿卡鐵路即將試運行
新華社阿布賈５月１２日專電（記者張保平）中國土木工程集團（中土）奈及利亞公司負責人１２日對新華社記者說，奈及利亞首都阿布賈至中部大州卡杜納的阿卡鐵路將於５月底或６月初開始試運行。 記者在阿布賈市郊的中土營地看到，中國技術人員正對奈及利亞鐵路系統員工進行通訊信號、機車和大型設備的技術培訓。據介紹，中方將分兩批共為尼方培訓１２０多名技術人員。 在距離阿布賈市中心２０多公裡的伊都火車站，候車大廳寬敞明亮，兩臺大功率發動機正在轟鳴，即將投入運營的一列客車停靠在站臺旁，鐵軌上行駛著來自中國的列車車頭。
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牡佳高鐵已鋪軌100多公裡!今年年底前鋪軌貫通
中鐵五局搶抓有效施工季節，分別在牡佳客專林口南、樺林動車所、雞西梁場等地設立輔軌施工點，上砟、進枕、鋪設道岔等各項工作正在有序進行，助力牡佳客專牡丹江段軌道鋪設裡程突破100公裡，為全線按期開通運營奠定堅實基礎。
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克塔鐵路完成瑪依塔斯風區鋪軌工作
天山網訊（記者曹華報導）經過連續艱苦奮戰，克拉瑪依至塔城鐵路（以下簡稱「克塔鐵路」）目前順利完成瑪依塔斯風區的鋪軌工作，接下來，鋪軌工作將向塔城市繼續開進，預計上半年可完成全線鋪軌。 據了解，克塔鐵路全長約273公裡，總投資約47億元，於2014年4月開工建設，線路從奎北鐵路克拉瑪依市百口泉站接軌，沿克拉瑪依市、百口泉油田向北，經託里縣鐵廠溝鎮、額敏縣，至塔城市。
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(國際)奈及利亞總統出席阿卡鐵路中國機車和車廂剪彩儀式
新華社阿布賈１月４日電（記者張保平）奈及利亞總統布哈裡４日在尼北方城市卡杜納出席阿布賈－卡杜納鐵路（阿卡鐵路）中國機車和車廂剪彩儀式，對中國企業表示感謝。 布哈裡在剪彩儀式上說，２０１６年７月，他出席了阿卡鐵路開通儀式，一年多來，阿卡鐵路因其便利交通成為普通百姓從卡杜納到首都阿布賈通勤首選。他說，奈及利亞政府承諾將繼續實施鐵路現代化計劃，通過鐵路將主要城市和港口相連。他感謝中國企業為奈及利亞鐵路建設所作的貢獻。 布哈裡與尼政府官員當天還試乘新機車和車廂，中土奈及利亞公司負責人出席了剪彩儀式。
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連鎮鐵路全線鋪軌預計今日完成
金山網訊 昨天下午，隨著連鎮鐵路鎮江段最後兩公裡鋼軌鋪設施工展開最後衝刺，鎮江段43公裡正線和12公裡聯絡線雙側鐵軌的鋪軌工作即將全面結束。隨著鋪軌機緩緩前進，軌枕依次落下，鋼軌也漸序「搭」在軌枕上。隨後，坐在鋪軌機下方的工作人員立即在枕槽中放入膠片，讓鋼軌穩固「著陸」。據了解，4月中旬以來，承擔鎮江段鋪軌任務的中鐵十七局項目部克服超長「梅雨」季的影響，利用國際先進的「鋪軌神器」有砟鋪軌機組，對水平、高度進行精準控制，以每天兩公裡的鋪軌速度由五峰山大橋向鎮江站方向「挺進」。
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慶陽:銀西鐵路鋪軌抵達慶城站
58 來源: 視聽慶陽 舉報 慶陽廣播電視臺/看清（記者：張迪民）12月20號，在銀西鐵路慶城站的施工現場
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敦格鐵路當金山超長隧道鋪軌貫通
中國甘肅網5月30日訊據甘肅日報報導（新甘肅·甘肅日報記者 嚴存義 杜雪琴 通訊員 強科 朱衛華）5月24日上午10時48分，敦格鐵路（甘肅段）施工現場傳來喜訊，經過艱苦施工作業，當金山超長隧道鋪軌實現安全順利貫通，為隧道後續施工創造了有利條件，敦格鐵路建設步伐加快
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青藏鐵路正線鋪軌穿越世界海拔最高的風火山隧道
中新網11月12日電 新華網報導說，11日上午8時58分，青藏鐵路風火山工地寒風凜冽、滴水成冰，但在海拔4905米的風火山隧道卻一片歡騰，中鐵一局和中鐵二十局參建人員冒著攝氏零下二十度的低溫，相互配合，團結協作，使鋪軌作業順利通過了這個世界上海拔最高的隧道
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新建哈佳鐵路全線鋪軌完成 哈爾濱至佳木斯運行時間由6個多小時縮...
隨著10多名工人將最後一根鋼軌的螺栓緊固完畢，哈佳鐵路全線鋪軌任務完成。柯仲甲攝 人民網哈爾濱9月6日電 （柯仲甲、張學鵬）今天中午,黑龍江省哈爾濱市新建的方正火車站內, 隨著10多名工人將最後一根鋼軌的螺栓緊固完畢,一臺和諧型機車在軌道上轟鳴駛過,標誌著新建哈爾濱至佳木斯鐵路全線鋪軌任務完成，工程將進入線路精調階段。
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牡佳高鐵全線鋪軌勝利貫通
線路起於牡丹江，經林口、雞西、七臺河、樺南、雙鴨山終至佳木斯，正線全長371.6公裡，設計時速250公裡。中鐵五局承擔牡佳二標段35.89公裡路基、隧道、橋涵及429孔箱梁預製架設、394.1公裡正站線軌道鋪設（單線公裡，其中正線355.5公裡）、85.87萬方道砟鋪設等主要施工任務。
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中鐵十二局集團三公司山西中南部鐵路通道鋪架紀實
500公裡的鋪架任務順利完成後，一路風塵僕僕趕回太原的公司董事長梁彬彬，敏銳地覺察到「中南通道、呂臨支線、太興鐵路三條線路鋪架，已經呈現出協同連片的特點，施工規模之大、涉及範圍之廣、組織難度之大，這在全集團都尚屬首次，勢必又是一場硬仗」。
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昆明地鐵5號線已完成鋪軌約20公裡,年內將完成全線鋪軌任務60%
12月8日，記者從中鐵十一局昆明地鐵5號線工程軌道標項目部獲悉，全長56公裡的昆明地鐵5號線已完成鋪軌約20公裡。5號線共涉及正線鋪軌53.18公裡，年內計劃鋪軌32公裡。 為了滿足乘客乘坐的舒適性，要求軌道具有較高平順性和高穩定性。地鐵鋪設過程中通常將廠制標準長度鋼軌焊接成滿足無縫線路設計的長軌條，以提高線路平順性和穩定性。由此催生了鋼軌焊接設備及技術的發展。目前在高鐵和城市軌道交通的建設中已基本實現無縫線路施工現場焊接。
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國內首例高速鐵路改建工程全面進入鋪軌階段
【電纜網訊】12月14日，由中國中鐵四局承建的引江濟淮滬蓉、寧西鐵路改建工程成功將既有寧西鐵路上行線引入改建滬蓉鐵路工程線，標誌著該工程全面轉入鋪軌作業，為後續順利通車奠定了基礎。
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國內首例高速鐵路改建工程即將進入鋪軌階段
工人日報客戶端12月15日電 12月14，由中國中鐵四局承建的引江濟淮滬蓉、寧西鐵路改建工程成功將既有寧西鐵路上行線引入改建滬蓉鐵路工程線，標誌著該工程全面轉入鋪軌作業，為後續順利通車奠定了基礎。壓道車通過工程線（劉玉才 攝）當天下午2時許，記者在引江濟淮滬蓉、寧西鐵路改建工程項目施工現場看到，隨著中國中鐵四局總指揮部確認線路封鎖並下達撥接開工令後，來自中國中鐵四局土建、信號、軌道、防護等多個工種的100餘名鐵路建設者迅速行動，開展扒除、鋸軌、連接線路、回填道床、小機搗固、開通試驗等作業任務。
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彌(勒)蒙(自)高鐵鋪軌工程全面展開
2020年12月10日上午，彌(勒)蒙(自)高速鐵路明以則大橋施工現場機器轟鳴，隨著現場指揮員下令「開始鋪軌」，一臺TCM60型長鋼軌鋪軌機將一對500米長鋼軌穩穩地落槽就位，標誌著彌蒙高鐵全線鋪軌正式拉開序幕。
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東環線鋪軌!重慶東、重慶西、重慶北、江北機場等綜合交通樞紐將...
4月2日上午9時，隨著吊車將首組12.5米長的軌排穩穩落在龍盛車站路基上，標誌著重慶鐵路樞紐東環線(簡稱鐵路東環線)施工進入鋪軌施工階段。鐵路東環線鋪軌第一階段主要是對龍盛站到渝懷鐵路廟壩站進行鋪設，由中鐵八局二公司重慶東環項目部承建，預計將於6月份完成。
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京滬高鐵山東段鋪軌全面啟動 已鋪到棗莊西站
據機車上的工作人員劉工介紹，這是25日鋪軌時牽引車的一部分，現在牽引車已經回到徐州，下一步的鋪軌工作將陸續開展。 據了解，7月中旬，京滬高速鐵路從江蘇徐州開始鋪軌，正式由線下工程施工轉入軌道工程施工階段。作為全線先導段，京滬高速鐵路棗莊至蚌埠段全長220公裡，對全段具有探索和示範意義，也是全線施工進度最快的路段。7月中旬，京滬高鐵在該路段中間段徐州率先開始鋪軌，然後陸續向兩端推進。