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國產車進步有目共睹,摘掉有色眼鏡,從三方面分析
選擇國產車的理由有很多，但是說到底還是因為我們的國產車型售價區間最為合適，對於很多預算水平不高的車友，國產車確實是主要的選擇對象。但是拋去價格方面，我們已經不能以早些年的眼光來審視國產車型，它們的進步確實有目共睹，接下來小趙就為大家摘掉有色眼鏡，從三方面分析我們國產車的優勢。
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自主品牌的進步有目共睹,為什麼還是「貶」國產,「捧」合資呢?
說到國產車，張口閉口就是汽車的三大件，仿佛這個標籤已經刻在國產車身上了。但是，你要想著在買便宜的合資車時，至少還有一份國產車的功勞。就拿10萬的家用車來說，這本該是國產車的「陣地」，但是隨著合資車的降價，讓這塊彈丸之地炮火味十足。
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難題:有些時候客戶並不想支持國產車,你對國產車有什麼看法?
很多車友都拿著預算向我諮詢買車情況，就三點要求:外觀好看，牌子硬，國產車除外，就這三點要求，為什麼？國人對國產車會有這麼排斥？國產車真的不行？今天詳細的來說一說國產車！還有一點虛榮心在作祟，開個簡配嚴重的低端合資車感覺倍有面子，甚至崇洋媚外的人認為外國的空氣都是甜的，買國產車都是很不堪的！殊不知日系車、韓系車安全係數差！德系車燒機油、斷軸等這些問題一直都得不到很好的改進，這點國產車確確實實做的要好很多！
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現在還有人看不起國產車?看看紅旗的銷量,打破多少質疑
在過去國產車一直是被人詬病的存在，無論是顏值設計還是抄襲成癮，再加上普遍售價降低，大多數經濟條件好的消費者都願意選擇合資車和豪華車，對自主品牌嗤之以鼻。而近幾年吉利、長城和比亞迪等車企的快速崛起和神車頻多，多少改變了這一現狀，可即便如此，老大哥紅旗的境遇也並不樂觀，車型不夠親民，營銷也一塌糊塗。
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國產車真的很差勁嗎?為什麼身邊有的人說國產車質量差?看完懂了
那時候本來預算不多的中青年，當然就是現在的大大叔、大伯、大爺們，花了不少錢，買了這些國產車，然後出了各種問題，你說他們現在會說國產車好話嗎？比如「奇瑞奇瑞，修車排隊」，比如某造車老闆說「造車就是四個輪子一個沙發」，當時以這樣的理念能造好車嗎？。所以，那時候的國產車，真的是要技術沒技術，要顏值沒顏值，能好到哪去呢？
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大學生對高中物理不屑一顧,高中生對初中物理嗤之以鼻,可為什麼...
關於物理的學習，目前網絡上有這樣一種現象：對於高中物理題，大學生們往往不屑一顧；對於初中物理題，高中生們又往往嗤之以鼻。而事實上呢，每個同學當初的物理學習其實都是相當不容易的。現在的學弟學妹正是當初曾經的自己。對現在學弟學妹的物理學習看不起，其實就是對當初自己物理學習的忘卻。所以呢，推己及人，無論自己站在什麼高度，都不要忘了，當初腳下的路都曾經坎坷曲折過。縱然已經過去，那也是曾經的故事，而不是輕描淡寫的幾句忘卻話。言歸正傳，為什麼都覺得物理很難呢？怎麼才能成為物理學霸呢？
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開國產車會被人看不起嗎?為什麼?
至於看得起或者是看不起，主要還是要看每個人的觀念和個人修養——有的人騎著輛破自行車，還看不起開豪車的呢，那又怎麼解釋？因人而異，主要的還是要看自己心理是否強大！你問這個問題本身就說明你自己對自己都沒有信心，自己都看不起自己！
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國產車為什麼會被人瞧不起?僅僅只是因為國產兩個字嗎?
相比於國產車，為什麼消費者更趨向於合資車和進口車呢？還有就是，為什麼國產車會淪落至此呢？它到底出了什麼問題？首先，我們要搞清楚什麼是炫耀性消費！畢竟買車對於大多數中國人來說是包含炫耀這一作用的，不然寶馬奧迪的那些賣車標的車賣給誰？
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香港和澳門為什麼沒有1輛國產車?籠局已定?真相扎心
這些年國產車的發展也是有目共睹的，在一定程度上可以媲美合資車了。還有不少汽車品牌甚至走出國門，走向世界。但是去過香港澳門旅遊的朋友們都知道，在香港和澳門，我們基本上看不到國產車，這是為什麼呢？其實在香港最受歡迎的就是日系車了。其中排名第一的是豐田，其次是寶馬、奔馳等一線品牌。
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王凱悶聲做公益有目共睹,為什麼還有人黑呢
王凱做公益大家有目共睹的，曾經親自獻血，今天竟然造謠傳謠，也的確是沒長腦子，三觀被毀啊～還是別瞎起鬨了。靳東影視天地親自下場撕王凱？看了不少評論很心疼王凱，一邊做著公益一邊卻被曾經的「好兄弟」插刀內涵。
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越來越多人推薦國產汽車,這是為何呢?
越來越多人推薦國產汽車，這是為何呢？國產車發展到現在，無論是技術還是質量方面都有了明顯的進步，國產車相比起合資車而言，在設計和性價比方面已經產生了明顯的優勢，如今的國產新車在設計方面的水平越來越高，無論外觀還是內飾的水平都不輸給進口豪車了，另外國產車的配置高，價格便宜，這也是比合資車更有優勢的地方。
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二手車市場那些超過6年的國產車都是廢銅爛鐵?沒廢你吃了?
國產車的進步可謂是有目共睹，很多人說我寫國產車實際上就是在幫助國產車吹牛。講真，國產車有缺點，但是國產車真的像你們說的那樣，開6年後就是廢銅爛鐵嗎？如果真的像你們所說的那樣，二手車市場上那些超過6年的國產車是不是應該論斤賣啊，這樣的話還能划算些。
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國產車與合資車到底還有多大的差距?具體差在哪幾個方面?
2020年還有不到一個月的時間就要悄悄「溜走」，不知不覺21世紀都已經過了20年了，有很多關心國產車的朋友就會問了，國產車和合資到底還有多少差距？雖說在近10年的日新月異下，國產車的進步也是有目共堵的，從三大件、底盤、內飾，電子設備等這些方面還是可以看出來有明顯的進步的。但是，不得不說的是一些關鍵的技術還是存在巨大的差距，甚至還有些技術是必須和別人合作才能做出來的，這樣無疑就是被人家插著「脖子」了。那麼國產車對比合資車的差距有多大？差距又體現在哪些方面？
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為什麼國產車用幾年就鏽了?打算買車的看看!
國產車用了幾年容易生鏽？10年前的國產車經常有這種情況發生。因為那時候的國產車在衝壓、噴塗、焊接、總裝四大工藝上都是比較差。那時候國產汽車品牌沒有先進的技術、人才和先進的設備。再加上成本的關係，所以，10年前的國產車，用了幾年底盤生鏽會比較常見。
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國產車現在的發展速度很快,還有哪些不足的地方需要改進呢
「虹之間i」給大家儘管很多人對國產車有詬病，特別是在網上充斥著各種非議，但事實是近幾年來，國產品牌車銷量不斷提高，市場佔有率不斷擴大，人們的認可程度節節攀升是不爭的事實。特別售價合理，具有是較高性價比，配件價格低，維修保養費用低等原因獲得了很多國人青睞。儘管如此，差距仍然是存在的。國產品牌車輛在很多方面仍然需要完善，需要進一步提高，不能辜負用戶的期望。首先，我認為還要進一步增強服務意識，確實本著用戶至上思想，始終把用戶放在第一位。
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明明是國產車,為什麼好多車主卻把中文標識改成英文?
近幾年來隨著國產車的巨大進步，越來越多國人開始相信國產車，購買國產車，而且國產車已經開始向豪華領域的合資車發起衝擊，例如長城的魏派雖然價格已經和合資車有一爭了，但是為了名族榮譽感和使命感，掏錢買這車的朋友們不可謂不愛國。
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為什麼汽車上的按鈕都是英文標識呢,而且國產車也不例外?
為什麼汽車上的按鈕都是英文標識呢，而且國產車也不例外？隨著大家收入水平的提高，不少家庭都擁有了自己的私家車。但是有很多朋友就會問了，為什麼我從國內買車，但是車上的所有按鍵都是英文設計呢？還有不少人感慨自己的英文水平，開空調基本靠蒙。那麼對於大家的疑問，小編必須要科普一下了！首先並不是所有的汽車都是使用的英文按鈕標識，據小編了解到的消息，目前有不少國產車會在車內按鍵和中控臺上使用中文標識。最常見的就是比亞迪汽車了。不得不承認這樣的方法非常適合國人使用。從比亞迪汽車的銷量就可以看出，這樣的設計絕對是非常聰明的。
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國產車的質量怎麼樣?真如網上很多人說的那樣不靠譜嗎?
國產車真的不行，三大件不行，買國產車需要一個強大的心，這是大部分沒有開過車或者說是沒有車的鍵盤車神所經常提的。至於為什麼這樣說，第一可以博取流量，第二可以顯得自己比較懂車。人云亦云，博取流量網上很多人都說國產車不行，人云亦云這個現象也很常見，可是這些鍵盤車神幾乎沒有自己的思考能力和沒有試駕過任何車型，一切全靠說，它不知道網上的很多攻擊國產車的評論幾乎都是收money辦事的，如此以來可以讓更多人購買合資品牌，人云亦云是可以誤導不少人的，尤其是不懂車的消費者。
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又一國產車「拜拜」!8個月零銷售量,真對不起它如雷貫耳的品牌
隨著經濟的發展和國家的大力支持，國產車企一直在不斷的進步，步步緊逼合資車型。長城汽車，奇瑞，比亞迪等車企都是國產車的中流砥柱，長城在我國汽車品牌中一直都是王者般的存在，無論是口碑還是質量都是大家有目共睹的，曾經風靡一時的哈弗H6還被消費者奉為「神車」，打遍SUV領域無敵手。
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國產車和合資車用的鋼材有區別嗎?買車前要搞清楚
買車前要搞清楚 2018-09-12 10:28 來源: 侃車小甜甜 這些年，國產車的發展有目共睹，曾經合資車佔銷售大頭的年代已經過去了，國產車已經和合資車分庭而戰了。那麼國產車跟合資車用的鋼材有什麼區別嗎？