汽車行業是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各路「神車」琳琅滿目。「長跑運動員」福特蒙迪歐，地位日漸昌盛，很多購車者付錢提車。「豪車代表」保時捷卡宴，繼續追求卓越，成績突出。汽車行業越是向前發展，不錯的車的種類就越多，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如大眾寶來。今天請到的兩位大眾寶來的用車者，接下來就讓這位用車者為我們解答。
車主一：開大眾寶來的都是什麼人？月薪5800開得起它嗎？大眾寶來的缺點多嗎
顏值：顏值漂亮，有運動格調。尾部也不錯，如果角度合適可以拍出這輛的感覺。車燈則為和轎跑車GTI好像是這個吧）的LED燈相同，聽老公說的。低配不應該取消霧燈，畢竟霧燈是安全功能之一。有人說大眾的內飾過於簡單，我覺得是這種簡單才是一種格調。SSSS店送的屏幕導航，安卓系統，自帶高德地圖。硬塑料居多，內飾相對來說簡單，樣式不算新穎。天稍微有點暗不開燈就只能看到儀錶盤上的轉速針，和買錶針。
空間同價合資車應該是最大的了吧，同事都說大，外表也大，大大大。不過後一排中部凸起是真的高，讓親戚朋友坐後面的時候都會覺得尷尬。空間利用率還是挺高，平時要卡些大的東西後排座位還可以放倒，這樣設計不錯。後尾箱很寬裕，能放很多東西，後排也寬敞，坐3個人無壓力，都說很大，家庭足夠。司機之車，要舒服就上日產軒逸了。不是獨立懸掛，本人特別遺憾。噪音控制不錯，只是砂石撞擊底盤的聲音比較大一些。座位包圍性好過彎時人不會測斜很厲害，這點挺喜歡的。
動力沒問題，超車無壓力。瞬間能聽到發動機的轟鳴，平時開車比較穩。動力弱，還好有個s檔。有過三次長距離高速駕駛，高速80到120提速緩慢，超車困難。油耗街市塞車能達到11個油，太可怕。
綜上：我認為，大眾寶來之所以不被同級者藐視，相信很多買寶來的也是特別喜歡外觀。內飾中規中矩，沒啥變化。）再一個同級空間都差不多，要大就得跳出合資車，哎.。舒適性我感覺還可以。與C4世嘉相比，大眾寶來更強，在同類車型中比較一番，大眾寶來的性價比確實很優秀。
車主二：開過C4世嘉，又開大眾寶來，對比檔次，車主：它倆差距不大
先來看C4世嘉的外觀，外表外觀的話我感覺全方位都是很棒的。車子的前臉稜角分明，線條犀利，很有動感和衝擊力。整個都是LED大燈，照射距離也遠。輪圈，又是一個100分。
再看大眾寶來，外觀不用說，到位，要不然也不會在大眾速騰和間選。尤其那根腰線，貫穿前後，年輕而不是運動。大燈設計很漂亮，但是沒有透鏡，會散光，照明成效有所下降。車漆很厚實，有過保險槓有刮蹭，用補漆筆塗塗不是太明顯。
進入C4世嘉車內，內飾沒有外表吸睛，屬於簡潔大方的格調。旋鈕以及按鈕的設計都是比較輕鬆的，換擋也不會覺得生澀。內飾的匹配是比較運動風的，給人的感覺也比較上檔次。挺好看的，中控地適應性比較好空調出風口構型別致。空間上的表現很好，是我們家最介意的，也是這輛車做得很不錯的地方。空間足夠，我坐上去，頭部腿部都有一個拳頭大小的空餘。前面駕駛位儲物太少了放個手機就沒有什麼空間了。車尾箱也非常能裝，特別深，一口氣放入兩三個行李箱都不是問題。
再看大眾寶來，內飾越看越差，後期自己買點東西貼貼。6個喇叭，聽歌很震撼。基本不是塑料就是布，適合這車價位。（硬塑料走爛路會有雜音，一分錢一分貨）。空間大，我和媳婦都不胖，躺著睡覺都可以。畢竟緊湊型車，搭乘空間適中。車內置物空間的，副駕那個儲物箱太大了，能裝許多。空間很大不管是前面置物盒還是車尾箱車尾箱特別大夠用了。
先開C4世嘉，名爵6的駕駛屬於好上手類型。方向盤也不飄，開著很結實。名爵6稱之為轎跑，肯定有著一副好底盤。剎車比較靈敏，跑高速時並不覺得飄。我覺得舒適度是很不錯的。底盤感覺有點偏硬，名爵6是運動轎跑，硬點可以接受，在承受範圍內。隔音地過濾成效偏差，對胎噪和風噪地過濾低。我爸一坐第二排就打瞌睡，說坐後面太舒服了。
再開大眾寶來，駕駛感受還是挺不錯的，到了一定年齡，開車只為一個穩。指向精確，方向盤沒有虛位。底盤駕駛起來整體有厚重感，發動機噪音也有，但不吵人。跑高速也沒有什麼多大的變化，路感很清晰。挺舒適，不會覺得擁擠還是怎。懸架比較硬，過比較大的坑還是感覺很明顯。風噪還是有的，胎噪也有。第一排還可以，第二排中間地臺也太高了，但是空間不錯，不擁擠。
總之，我更滿意大眾寶來，有兩點原因，當初選它就是看中外觀了啊，操控對於新手來說完全沒有難度，開過之後，我想說六個字：買它不會後悔！那麼，大家都有什麼見解呢？