「覆巢之下，焉有完卵？」疫情之下，儘管全球製造業不可避免地遭受重大損失，但得益於中國疫情的及時有效控制，以及大面積的復工效應，作為國內製造業的重要分支，中國商用車行業率先起勢。其中，堪稱典範的一汽解放，無愧「國之長子」的身份與擔當。
《卡車之友網》獲悉，在剛剛過去的四月，一汽解放中重卡的批發銷量和終端銷量均突破6萬輛；長春基地的批發銷量、終端銷量雙雙破3萬輛。這一數據，不僅領先儕輩，也創造了歷史新高。
實際上，在此前一季度不容樂觀的銷售局面之下，一汽解放的銷量同樣拔得頭籌。數據表明，今年前四個月，一汽解放中重卡的銷量合計突破15萬輛，僅用三分之一的時間就完成了全年銷售目標的一半。
「東北虎」的王者霸氣，首先來源於品牌的力量。眾所周知，當一款商品上升為品牌，其價值必然早已為人追捧，深入人心。到此境界，無論環境如何變幻，品牌都會產生不可估量的購買力。
作為國家欽點的、最先開始製造中重卡的企業，一汽解放從誕生的第一天起，就背負著「國民品牌」的使命，任何的一款產品皆不容有失。得益於此，一汽解放扭系了一輩又一輩中國卡車人的愛國情結，當仁不讓地讓中國卡車製造揚眉吐氣。買車買解放，不單是一種口號，更是一種情懷。毋庸置喙，在今年前四月的市場卡位賽上，這種情懷彰顯出了強大的品牌號召力。
好風憑藉力，送我步青雲。疫情過後國家必將出臺政策刺激經濟爆發，作為國民經濟的晴雨表，卡車市場也必然率先迎來市場的放量。其中，最為火爆，需求最為旺盛的莫過於牽引車市場。業內人都知道，每年的三、四月，也是牽引車銷售的黃金期。因此，誰家的牽引車實力最強悍，誰家就能迎來市場的大賣。
就目前國內牽引車市場的造詣而言，一汽解放的功力堪稱獨步武林，沒有對手。以麾下創造百萬輛銷量神跡的J6系列而言，這套變化多端，擁有無數款型的產品不僅在牽引車市場贏得無數口碑，更是企業四月銷量再創新高的榜樣力量。不僅如此，最新力作J7也踏浪而來，在牽引車戰場初顯崢嶸，讓一眾對手倍增壓力。
在營銷舉措上，實現精準營銷，從常規的線下營銷，轉為線上、線下營銷並舉的方針，同樣也是今年四月一汽解放銷量飆升的得力武器。
線上，一汽解放結合卡友實際用車需求，用大眾喜聞樂見的內容創新直播、短視頻營銷新形式，全力搶抓終端訂單。線下，一汽解放緊密調動各級經銷商銷售情緒，開展「百日競賽」銷售模式，促進各地經銷商交車活動平穩有序的進行。聚沙成塔，頻繁的互動舉措迎來豐碩回報。《卡車之友網》獲悉，西部地區僅用百日就實現了銷量萬輛突破，京津冀地區則創下了兩大基地、雙雙破萬輛的用時新紀錄。
「艱難困苦，玉汝於成。」以身作則，率領全體解放員工迎難而上的企業高層，親赴一線鼓舞士氣，吹沙見金，也是一汽解放在今年前四月的行情中獨領風騷，羨煞群豪的榜樣力量。
據悉，自疫情爆發以來，一汽解放高層身先士卒，迅速響應國家號召，採取積極舉措穩定企業生產，不僅在第一時間成立了防控工作小組，緊急制定「六保」戰役工作方針，落實採購、生產、發運等各項環節，統籌資源前置，還緊密團結全體的解放人，構建聯防聯控的嚴密防線，全力以赴組織企業的各項工作。
不容辯駁，全體解放職員在工作中充分發揮的奮勇衝鋒、頑強戰鬥的精神，為一汽解放業績的飄紅構築了堅實保障。與此同時，也讓一汽解放更有底氣的蟬聯了王者之位。
除此之外，完善的價格體系，覆蓋全國各大城市的經銷、服務網絡，也是一汽解放市場捷報頻傳的重要力量。得益於此，一汽解放根據疫情形勢，以及市場變化及時作出戰略調整與部署。
有道是「功名恥計擒生數，直斬樓蘭報國恩。」回首過去，在全球疫情的禍及下，飛虎下山的一汽解放，前四個月以中重卡銷售突破15萬輛的大手筆，充分展示了中國車企的剛柔並濟，虎虎生威的市場決斷力及徵戰力，但與此同時，我們也要相信，這只是一汽解放實現自我進階的重要一步。未來，腹藏韜略，胸懷大志的一汽解放還必將再創輝煌的市場戰績，更好地上報國家，中和民意，下安卡友。