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南京長江大橋遊記
母親來到南京，問她對南京有什麼印象，想去哪裡玩？她張口就說想去南京長江大橋去看看。這也難怪，母親年輕的時候，課本上讚頌著建設大橋的豐功偉績、獎狀上描繪著大橋的傲然雄姿。南京長江大橋承載了父母一代人的特殊情感與記憶，參觀南京長江大橋是母親的一個夢想。
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南京長江大橋即將通車 「看大橋了麼」成當地問候語
原標題：五十歲的「親民橋」：看南京民眾為南京長江大橋「慶生」五十歲的「親民橋」：南京民眾熱舞歡歌為南京長江大橋「慶生」中新網南京12月28日電 (申冉 徐珊珊)28日，是南京長江大橋在長達儘管當天南京氣溫低至零下，橋上寒風如刀，但是熱情的人們從城市各處趕到橋上，希望能親眼目睹大橋新貌，同時也以熱舞歡歌、拍照留念等方式，為將在明天度過50歲「生日」的大橋慶生。記者獲悉，當地的公眾委員會，希望能設立一個「南京長江大橋公共藝術節」，讓這座廣大民眾喜愛的大橋真正成為一座親民橋、百姓橋。當地民眾在橋上熱舞歡歌，慶祝長江大橋以新面貌重新回到城市生活中。
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3D技術讓南京長江大橋缺失浮雕「重生」
南京長江大橋上的雕塑 趙傑/攝 經過26個月的大修，南京長江大橋即將恢復通車。此次大橋都修了哪些部分？有了哪些新變化？其中遇到了哪些技術難點？運用了哪些新科技？12月22日下午，東南大學建築學院百餘位學生來到大橋，上了精彩的一堂課。南京長江大橋三面紅旗的設計者、90歲的院士鍾訓正和南京長江大橋文物保護設計負責人淳慶副教授，邊走邊說，來給大家講述「修橋那些事兒」。 缺失的浮雕圖案這樣克隆 修繕大橋是否遇到難題，這些難題又都是怎麼解決的？
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為什麼除了南京外,江蘇其他城市的長江大橋那麼少
南京長江大橋一、目前江蘇省已有過江通道15個，其中南京9個，其他城市6個，為什麼數量差距那麼大？長江從江蘇省南部由西向東穿過，沿線的地級市中除了南京佔江北、江南外，其它地市基本上是分布在長江的一邊，與另一個地市隔江相望。揚州對鎮江，泰州對常州，南通對蘇州。2020年之前建成的大橋也基本是兩個城市一座橋，分別對應潤揚大橋，泰州大橋（從泰州到鎮江的揚中市），蘇通大橋。
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南京長江大橋封閉27個月大修:橋面全拆全換-南京,長江大橋,封閉...
大橋怎麼修橋面全部拆掉換成鋼面板，開車更舒暢位於兩大橋頭堡中間的南京長江大橋公路正橋1576米橋面維修是此次大橋大修的重點部位。近半個世紀的風雨侵蝕後，大橋橋面「屢壞屢修、屢修屢壞」。究竟什麼時候開始修尚未最後敲定，力爭10月開工自南京長江大橋確定要封閉維修以來，大橋啥時候開始修一直受到廣泛關注。此前，無論是從交通分流方案的組織，還是從設計部門的計劃來看，都將開工時間節點指向了今年10月，但這個時間並未最終敲定。
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51年前, 他花5分錢參觀南京長江大橋
南京長江大橋建成通車後，舉國歡騰，許多人到南京參觀遊覽這座長江上的「巨龍」，與大橋合影留念。77歲的宿遷市民旭通曾經在1969年和1982年兩次參觀南京長江大橋。他到現在還保留著兩次參觀大橋時的電梯票和大橋南堡公園門票。12月15日，記者看到了旭通老人收藏的3張票據。1969年的電梯票面值5分錢，票的正面是一張航拍的南京長江大橋全景照片，背面是南京長江大橋簡介。
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京滬高鐵沿線經典旅遊景點——南京長江大橋
京滬高鐵沿線經典旅遊景點——南京長江大橋(10/13) "← →"翻頁 南京
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南京長江二橋三橋四橋改名了 大橋還是老名字
結合長江三橋的更名，現跨秦淮新河的既有橋梁也完成了命名程序，命名為天后大橋南京過江通道越來越多，此前橋梁一直按數字命名，長江大橋、長江二橋，一、二、三、四排下去，隧道以長江、揚子江命名。12月20日，南京市政府新聞發布會上，南京市交通部門公布了南京已通車過江通道的改名方案，其中，南京長江大橋不改名，其他都改了。為啥叫這名依據地理位置、歷史文化取名據介紹，南京長江二橋更名為八卦洲大橋，是因為長江二橋穿越八卦洲。八卦洲為長江第三大洲島，曾名為草鞋洲。
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南京再添兩座「武漢造」大橋 其中一座是長江最寬大橋
12月24日，由在漢央企中交二航局承建的南京市兩項重點工程——江心洲長江大橋、上壩夾江大橋同日通車。江心洲長江大橋：橋梁裝配化施工比例高達80%江心洲長江大橋。通訊員陳嘉倫供圖江心洲長江大橋又名南京長江五橋，是南京第7條過江通道，起於南京浦口區五裡橋，以三塔斜拉橋形式跨越長江主江，途經梅子洲落地，在長江夾江以隧道形式順接建鄴區江山大街隧道，路線全長10.33公裡，其中跨江主橋長約4.4公裡，主橋兩個主跨均為600米，總跨徑1796米，設計為雙向六車道，一級公路，時速100公裡。江心洲長江大橋。
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「南京長江大橋通車我去看了,現在看到五橋我很開心!」
「南京長江大橋通車我去看了，現在看到五橋我很開心！」 交匯點訊 12月24日10時，南京江心洲長江大橋（南京長江五橋）開通儀式正式舉行。14時，南京江心洲長江大橋正式開通運行。通車後，從河西江山大街到江北五裡橋只需不到10分鐘。
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非凡中國，成長地標，有一種奇蹟叫南京長江大橋
在南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。不只是這些，南京長江大橋還有更多的身份。追溯過往，從1956年建設武漢長江大橋時，在南京建設長江大橋、貫通京滬鐵路線的想法，已經如春筍般湧出，大家紛紛獻策，直到同年年底，草測完畢。直到1960年，克服了技術、自然災害等多方面的困難，南京長江大橋開始全面建設。值得一提的是，在1964年9月，南京長江大橋工程建設中遭遇前所未有的沉井傾覆、橋址報廢的巨大危險。
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「新華日報」南京江心洲長江大橋明起通車
昨日，隨著312國道龍華到張店改擴建工程、寧馬高速改擴建工程油坊橋互通、浦儀公路上壩夾江大橋、江心洲長江大橋（長江五橋）具備通車條件，與八卦洲長江大橋（長江二橋）、繞城公路、江北大道形成南京繞城公路環線。圖為寧馬高速改擴建工程油坊橋互通主線。
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首探新坐標,電信5G賦能江心洲長江大橋
其中，被南京人稱為長江五橋的江心洲長江大橋也精彩出現。這座橋，橫跨江心洲，連接南京河西和江北新區兩個主城區，即將在這個歲末全新開通，成為江蘇的又一新坐標。新坐標上跑出新速度有意思的是，在大橋現場，小編隨著體驗車一路尋找，怎麼都沒有找到傳說的「比4G快三倍」的5G信號基站，真會藏。在中國電信南京公司江心洲長江大橋5G工程項目經理吳亞暉的指引下，小編才發現了這些「速度起跑器」。
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南京長江大橋即將恢復通車 過江公交調整方案首次公布
現代快報訊（記者 李娜）南京長江大橋年底就要回歸南京人的懷抱，過江公交怎麼走？現代快報記者了解到，為保障市民過江公共運輸出行需求，南京交通部門會同多部門，在綜合考慮多種道路資源基礎上，委託第三方研究機構進行市場調研、大數據分析，制定了南京長江大橋恢復通車後公交運營保障方案。
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武漢「得意了」,將迎來長江大橋通行,成為長江上「超寬」的大橋
我們國內的中部有很多地區，因為沒有長江三角洲等發展得那麼好，所以不出名，但是是強大的地區。 這個城市是中部六省中唯一的副省級市。武漢「得意了」，將迎來長江大橋通行，成為長江上「超寬」的大橋！這裡的交通非常好，高速鐵路網絡可以通往國內很多城市，同時也是重要的交通樞紐，交通可以說是這裡發展的重要因素。
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南京長江五橋樹起擁江發展新坐標
近日，全國交通重大工程南京長江第五大橋通過交工驗收，計劃年底通車，將有效緩解過江交通壓力，極大便利市民出行。12月7日，部分中央新聞媒體、全國性行業類新聞媒體記者齊聚江蘇南京，實地領略南京長江第五大橋的風採，發掘工程建設過程中的生動故事，敬請關注。
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「基建狂魔」在長江上建造的大橋,你最pick哪一座?
它是我國在萬裡長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋，被稱為"萬裡長江第一橋"。如今歷經風雨滄桑的武漢長江大橋，巍然挺立大江之上，與岸邊的黃鶴樓相得益彰，成為武漢的城市地標。南京長江大橋南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。
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素有爭氣橋的南京長江大橋，今天51歲，承載幾代人的情感與記憶
1968年的今天，萬眾矚目的南京長江大橋全面建成通車，那一刻別寫進歷史，也鼓舞了更多人。誠然，要跨越險峻的山川，奔騰的河流，在河網密布的長江三角洲架起希望，不是一件容易的事情。南京長江大橋它是長江上第一座由我國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，是中國橋梁建設的重要裡程碑。早在1927年，美國橋梁專家來南京實地勘察後，留下一句話：在南京造橋，不可能。然而就是在這個「不可能」的地方，新中國的第一代橋梁工人，用自己的聰明才智建起了一座爭氣的大橋。
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南京江心洲長江大橋多項技術國際領先
12月24日，世界首座輕型鋼混結構斜拉橋——南京江心洲長江大橋（南京長江五橋）正式通車。大橋採用「橋+隧」設計，在鋼混組合、隧道設計、數位化建設等方面均有全國甚至世界首創的創新。世界首次在大跨度斜拉橋上採用鋼混組合索塔「從索塔到組合梁，這是世界第一座真正意義上鋼混組合結構的大跨徑橋梁。
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南京長江二橋改名八卦洲大橋、長江隧道改稱應天大街隧道……你...
南京長江二橋要改名八卦洲長江公路大橋，長江隧道要改稱應天大街長江隧道，你同意嗎？近日，南京市交通運輸局、市地名辦就關於已通車過江通道命名更名徵求意見。公示中說，南京市自1968年南京長江大橋通車以來，已陸續建成六條道路過江通道，包括橋梁四座，隧道兩條，另有多條道路過江通道在建。已建成的跨江橋梁二橋、三橋、四橋均未正式申報命名，該使用名存在方位、次序的紊亂，且缺乏指位性、文化性及地域特色。近年來，有關社會民眾及市人大代表、政協委員提出建議和提案，要求予以更名。