第五次換型後的」毛澤東號「機車整裝待發。李溢春 攝
原標題：「毛澤東號」機車第五次換型後首次投用（圖）
中新網長沙12月25日電(何志文) 12月26日是毛澤東誕辰121周年紀念日。廣鐵集團透露，第五次換型後的「毛澤東號」機車首趟牽引北京至長沙特1次旅客列車，25日下午從北京出發，將於次日抵達毛澤東故鄉湖南。
「毛澤東號」機車誕生於1946年。當時，為了緩解解放戰爭中鐵路運力不足，哈爾濱機務段工人經過27個晝夜的奮戰，將一臺破舊蒸汽機車成功修復。該機車經中共中央東北局批准命名，成為中國產業大軍最早的先進典型。
此後，從最初的蒸汽機車換型到內燃機車，再到電力機車；從直流傳動到交流傳動；從中等功率到大功率…… 68年來，「毛澤東號」機車歷經五次換型，見證了中國鐵路的發展與進步。2014年7月1日，「毛澤東號」機車結束了68年貨運史，開始「轉崗」跑客運。
今年12月12日，第五次換型、車頭鑲嵌毛澤東徽像的「毛澤東號」機車，正式交付北京鐵路局。廣鐵集團介紹，該和諧3D型大功率電力機車，系目前中國速度最快、功率最大的客運電力機車，最高時速160公裡，功率7200千瓦。
據悉，68年來，「毛澤東號」機車組創造了累計安全運行963萬公裡的驕人業績，被譽為「火車頭中的火車頭」。
換型後，「毛澤東號」機車擔任京廣線北京至長沙間特1/2次旅客列車牽引任務，單趟運行裡程1593公裡，縱跨北京、河北、河南、湖北、湖南「一市四省」，運行時間上行16小時17分、下行15小時41分。
7月：「毛澤東號」機車告別68年貨運歷史 轉崗跑客運
該車徽為純銅製造，重370公斤，車徽上有鍍金的毛澤東浮雕塑像、六面紅旗和「毛澤東號」四個字，是懸掛在換型後的東風4型0002號內燃機車上的，被定為國家三級文物。
隨著笛聲響起，昨天下午1點38分，由北京鐵路局豐臺機務段「毛澤東號」機車牽引的北京西至安慶（中間停靠阜陽）的K1071次旅客列車緩緩駛離北京西站。至此，「毛澤東號」機車結束了68年貨運的歷史，開啟了牽引旅客列車的任務。
據了解，在68年的貨運歷史中，「毛澤東號」機車安全走行954萬公裡。
乘務員配安全作業手冊
「毛澤東號」第11任司機長趙巨孝介紹，此次投入客運的「毛澤東號」機車是世界功率最大的電力機車，單機功率9600千瓦，最高運行時速120公裡。
他表示，為確保安全，車組根據之前看道經驗，為乘務員編寫配備了作業小冊子，詳細標明了各路段路況和限速等，特別是一些可通往多方向線路這樣的特殊站點。
機車「勁大」需手動操作
現任司機長劉鈺峰在試跑後，總結了駕駛經驗，他認為「毛澤東號」功率大，因此需全程手動操作，過彎道時要控制好車速，減少旅客顛簸。
據悉，「毛澤東號」機頭配備三個駕駛員：司機長、司機以及學習司機。另外，為了保證「毛澤東號」機車的安全行駛，北京鐵路局豐臺機務段成立了「毛澤東號」機車專修組，抽調優秀的專業技術能手對機車進行維修、保養，及時處置隱患。
據了解，「毛澤東號」機車擔當京九線K1071/2次北京西至阜陽間的旅客列車牽引任務，縱跨北京、濟南、鄭州、上海等4鐵路局，中途停靠12站，裡程全長855公裡，行程不超過11個小時。列車行至阜陽後，將更換車頭繼續駛向安慶。
「毛澤東號」牌匾重390千克
由於「毛澤東號」機車的特殊含義，該車的車體外部件與其他機車也大不相同。
機車兩端分別安裝了重達390千克的鍍金毛主席正面像，及四個車號燈牌、兩個局段配屬牌。此外，機車配置了車載安全防護系統，機車在運行時將對行車路況、司機室狀況、電器間等能夠實時監控，可對突發事件及時反應處理，提高機車防範安全事件的能力，確保機車運行安全、穩定、可靠。（新京報7月2日報導）
>> 「毛澤東號」歷史 <<
●第一代（1941年） 型號為莫特瑤1-304號的蒸汽機車在大連沙河口工廠製造，機車及煤水車總重155.42噸，構造速度80公裡/小時，隸屬於哈爾濱機務段。1946年，哈爾濱機務段工人們，將該車修復。當年10月30日，這臺機車被命名為「毛澤東號」機車。解放戰爭中，「毛澤東號」機車承擔著運送部隊和戰爭物資任務。1949年，該機車編入北京鐵路分局的機車序列。
●第二代（1977年2月） 「毛澤東號」由蒸汽機車改為東風4型內燃機車。
●第三代（1991年8月） 「毛澤東號」換成東風4B型內燃機車，由當時鐵道部部長選定車號為1893，此編號為毛澤東同志誕辰年份。
●第四代（2000年11月2日） 「毛澤東號」換成東風4D型。
●第五代（2010年12月20日） 「毛澤東號」電力機車正式交付、使用至今。
「毛澤東號」機車乘務組人員為列車開行做準備。李溢春 攝