記者昨日獲悉，近日，安慶至九江高鐵環評項目啟動。安慶至九江高鐵建成通車後，蕪湖到九江的行程可縮短至兩小時以內。未來，蕪湖可通過寧安高鐵接上規劃中的京(北京)九(香港九龍)高鐵線。
安慶至九江高鐵環評項目啟動
根據《新建安慶至九江鐵路環境影響報告書》內容，安慶至九江段將修建時速為350公裡的高鐵項目。
據悉，安慶至九江高鐵線路起於我省的安慶市，經安慶市所轄懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，於鯿魚洲跨越長江至江西省九江市境內，引入既有廬山站，新建線路正線全長199.948公裡，其中安徽省境內正線長131.8公裡、湖北省境內正線長50.95公裡、江西省境內正線長17.198公裡。
安慶至九江高鐵線為雙線、電氣化、客運專線，全線近期設車站9處、線路所2處，新建特大、大橋165.2公裡/30座，新建隧道12.965公裡/9座。相關配套工程包括合肥至安慶上、下行聯絡線、孔壟上、下行聯絡線以及安慶站、廬山站、九江站相關工程。建設單位為滬昆鐵路客運專線江西公司、寧安鐵路有限責任公司。安慶至九江高鐵線最小行車間隔時間為3分鐘。
蕪湖至九江未來不到2個小時
根據環評公示內容，安慶至九江高鐵工程投資估算總額344億元，項目資本金由中國鐵路總公司和安徽、湖北、江西三省共同出資。
安慶至九江高鐵工程計劃明年開工，建設總工期4年半(54個月)，其中長江特大橋總工期4年。
記者了解到，目前，從蕪湖坐火車到九江，需要5至7個小時的時間。據寧安鐵路有限責任公司相關人士介紹，安慶至九江高鐵建成後，蕪湖至九江只需不到2個小時的時間，蕪湖至南昌只需不到3個小時的時間。
池州至九江也將規劃建客專
此外，記者了解到，池州至九江也將規劃修建鐵路客運專線，不過，池九客專尚在規劃中，動工修建的時間將會比安慶至九江高鐵晚很多。
據悉，池州至九江鐵路客運專線的線路走向為池州—東至—彭澤—湖口—九江，該項目已列入國家和安徽省中長期鐵路發展規劃。目前，池州市正積極爭取將該項目納入國家和省「十三五」規劃。
池州至九江鐵路客運專線建成後，蕪湖至九江的乘客，可通過寧安高鐵至池州，再經池九客專至九江；也可乘坐寧安高鐵到安慶，再經安慶九江高鐵至九江。
蕪湖可通過寧安高鐵接上規劃中的京九高鐵線
值得一提的是，隨著京霸(北京—河北霸州)鐵路、合肥到安慶高鐵、安慶到九江高鐵、昌吉贛客專的項目環評陸續進入公示，京(北京)九(香港九龍)高鐵走向逐步清晰。京九高鐵全線長約2400公裡，將可能途經我省的亳州、阜陽、淮南、合肥、安慶五市。
記者了解到，商合杭高鐵、合肥到安慶高鐵、安慶到九江高鐵都是按照350公裡/小時的速度設計。根據京霸鐵路、昌吉贛客專的環評公示，時速設計也確定為350公裡。這意味著，作為國家幹線，京九高鐵或將採用時速350公裡的設計。
蕪湖可通過寧安高鐵接上規劃中的京九高鐵線，蕪湖南下的時間將進一步縮短。未來，蕪湖通過寧安高鐵，經安慶、九江，可轉至南昌、贛州、龍川、河源、惠州、東莞、深圳、香港九龍等地。(蕪湖新聞網--大江晚報)