汽車市場是優勝劣汰、適者生存的地方，造就了一輛又一輛的「神車」。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，很多車友對其情有獨鍾。「韓系旗艦」現代途勝，同類車型與之對比遜色不少。更新換代是汽車產品的主要特點，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如名爵6和英朗。
為了深入了解這款車，我們採訪了張先生，他曾使用過朋友的名爵6，因為想換車，又入手了輛別克英朗，現在開了3個月了，裡程3000公裡，到底是什麼支持別克英朗在市場中久盛不衰？綜合性價比和名爵6對比如何？現在讓我們來看看小王是怎麼說的。
先開名爵6
顏值：外表看起來非常犀利，名爵特別的MG英文字母標誌。車子設計的弧度還真是美，整車的線條也讓人看了就愛了，繁星式的進氣格柵配上標誌性的LED日行燈，在大街上辨識度很高，輪轂，又是一個100分。
雖然這款車的內飾已經夠好了，但我總覺得還是少了點什麼。內飾還可以，不屬於很豪華，但使材質不含糊，皮質材質居多，多媒體控制臺屏幕著實是大，而且比較智能化，炮筒式的出風口設計很喜歡，內飾風格簡約而不簡單，就像車主人一樣。
空間略有不滿意，主要還是過年的時候。中部儲物箱有空調出風口，夏天可以讓冰飲保溫，反正是夠用，畢竟我個子小，我不能給你們作對照，後尾箱掀背式尾門地開啟角度很大，放行李實用性也能更強一些。
自然也就覺得舒適性不錯，其次。平常用足夠了，懸架比較硬，在過市區連續減速帶，就是噪音有些大，這點不是很滿意，座位的軟硬適中，支撐行不錯。
在轎車這個動力上是動力絕對夠用呢。1.5T渦輪增壓，讓動力源源不斷，超車也能輕鬆應對，深踩一腳油門之後，動力地響應相當的及時，也相當的給力，起步加擋的時候很溜，借句廣告詞：如絲般順滑。
駕駛很不錯，主要呈現在兩個方面。我和老婆都感覺很容易上手，方向盤的手感和精準都不錯，多功能按鈕也方便實用，開車的時候不用分心了，這車在高速上跑到160過，感覺整車都不飄。
再開英朗
外觀應該是對於車輛最滿意的。尤其那個LED大燈，很漂亮，很犀利的感覺，車體長度和比例都不錯，線條也可以，看上去挺大氣的，外表還好看上去挺犀利的，車漆太薄。
我對這個車的內飾設計相當滿意。方向盤的設計特別漂亮，看著就特別運動，原車裝有7寸導航，自帶導航，手機互聯，用起來非常方便，是車內氣味大了點，聞著不是特別舒服。
主要是代步吧，偶爾假期回家也帶父母走走親戚，家人都不算高，空間管夠。空間很大，平時候排坐三個人都很寬敞，但是我覺得前排的置物空間有點少，如果能多點就更好了，後備箱我沒放什麼東西，對照日產軒逸這個後備箱確實小。
舒適性也是很好的，我比較看好的這中控的設計。底盤調校比較偏舒適，特別軟，音響效果也不錯，由於對新車愛惜，座位軟硬適中，我開長途沒覺得很累。
加速的時候發動力的聲音較響。發動機聲音過了120以後會稍微變大，沒什麼影響，動力給力，日常使用夠了的，捨得踩油門的話超車很輕鬆，起步有些肉，跑起來以後超車啥的很輕鬆，只看後期表現了。
對於別克英朗的駕駛感受，我也沒有什麼特別專業的見解。方向盤比較輕巧，操控性很好，跑直線沒有輕飄的感覺，定速巡航是個好東西，太省事了，速度高低隨心調節，變換檔位也還可以，其實好像也都還可以。
結語:
名爵6：我們的國產車能做到這個外觀，操控的感覺是不能打折的。別克英朗：駕駛的舒適性是很不錯的，說實話英朗的動力讓我感到挺驚喜的。我給名爵6 86分，別克英朗 93分，別克英朗十分適合我，特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。不可置否，名爵6也有其長處讓人心動，但最終我還是決定換別克英朗。如今別克英朗在市場算是炙手可熱的車型，我個人覺得開它出門是相當有檔次的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。駕駛至今，我心情可以用三個字形容：都不錯！那麼，儲蓄11萬，名爵6和別克英朗如何選？車主：放一起比一比。不知各位有何想法呢？