大家好，本文將和大家分享《手握12.2萬，觀致3和別克英朗檔次誰高？車主說了心裡話》。
為了貼近實際，專門請來車主王先生，他之前一直開著兄弟的一輛觀致3，現在剛剛提了一輛別克英朗，他感言：沒有對比就沒有傷害，差別真大。對比觀致3之後，別克英朗的差別在什麼地方？現在，我就轉述我朋友的看法。
先聊聊觀致3
外觀：外觀是我覺得最美的，也是最自豪的吧，好多人都問什麼車啊，都沒見過。第一眼就很吸睛，寬大的車身。車燈大愛啊，LED日間行車燈逼格滿滿。車漆無意見滿意，觀致用的車漆絕對是剛剛的。
內飾：內飾簡潔大方，一目了燃，該有的都有，按鈕少，我本人是喜歡這種風格的，很容易熟悉各種功能。就是車載導航系統是一個硬傷，沒啥卵用。不管是中控還是車門等等，都是讓人感覺挺有檔次的。內飾簡潔，有點大眾的味道。
空間：空間比較大，坐在裡面比大眾高爾夫大一號。空間還是可以的，都可以調控的，駕駛位本人1.65要調到最高位，快到最前位。儲物空間完全夠用，左右兩側車門的儲物，放個早餐杯都可以。絕對足夠，後尾箱稍小，不過對我完全足夠。
舒適性：走好路相當舒服，當然不是那種日產沙發的軟軟的感覺了。懸架，畢竟不是獨懸，同時坐我車說過減速帶的時候抖得吃不消，可我家人說挺好的。空調分區溫控十分給力，操作簡單。寬大的主副駕駛座椅，可以牢牢地把你的屁股黏在上面。
動力：動力系統相對弱一些，起停步遲緩，和油耗形成了制約。不帶t的，對我來說動力夠用了，我基本不激烈駕駛，當然帶T更好，根據個人需求來看。磨合期，浮著油門跑，沒敢使勁踩油門。不論起步，中低高速超車都給人滿滿的信心和駕駛樂趣。
操控：操控很不錯，在我速度在80碼的時候，為了躲避一輛電動車。平底方向盤雖然很漂亮也很喜歡，但是打方向可能還是圓形的就手。底盤和懸架都很緊密，在國產車裡，算是頂尖的。我都是一腳油門，直接過去，不帶剎車，非常爽。
再談談英朗
外觀：外觀很滿意很漂亮我很喜歡.10萬車裡面還是比較大氣的。車身的線條比例都是很舒服，沒有讓人看著很變扭的。日間行車燈，led大燈，上檔次，很喜歡。輪胎選擇也是大牌，講究不將就。
內飾：這款車的內飾造型還是看起來比較溫馨的。車載多媒體可以上網聽歌，導航，看天氣。內飾用軟包的地方還是不錯，摸起來很舒服。車裡沒有什麼味道，這款車第一眼給人一種高端大氣的感覺，整體簡單很容易了解操作。
空間：空間是比較實用的類型，不算高大上但是代步足夠了，偶爾拉三四個朋友也不成問題。空間的話後排還湊合吧，前排我覺得看了這麼多車都差不多。手套箱體積太小，基本放不了多少東西，外面那個放雨傘的比較不實用。後備箱挺大的，挺深的，放三四個行李箱沒問題。
舒適性：坐車內感覺會很舒服，不會像其它車型那樣，要麼硬邦邦要麼都是布。說避震硬的，路面不平整就慢點開，沒什麼不舒服的。隔音方面不是太理想，尤其是高速隔音。這個車座，真皮座椅的，坐著很舒服，長時間開也沒有屁股很疼的感覺。
動力：在降低油耗的前提下這個動力下降點還是能接受的。剛啟動車子的時候發動機聲音有點大，開上一會之後就好了，動力夠用。油門開度一旦發生變化，立馬就會有響應的動力輸出，完全不需要思考時間。就是經常在市區開，很少去其他地方。
操控：操控家用足夠了，打到低會有個聲音咔擦的，難聽，不過我看過其他車有的也會有。爬坡估計有點懸，走山路估計做搖搖車了。輔助型操控的功能有很多，就像巡航定速。高速過彎跟穩，不會有像坐船一樣的上下搖。
結語：從各方面來看，觀致3十分不錯，但別克英朗也絕對不落後。觀致3：空間外觀都不錯，a柱有點檔視線，需要適應一段時間，路感反饋不錯，有操控的樂趣。別克英朗：舒適性就真的不太理想，多數時候就我一個人在車上，動力比較充沛，就算坐四個人的時候也不吃力。那麼，手握12.2萬，觀致3和別克英朗檔次誰高？車主說了心裡話。不知各位有何想法呢？