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量身高或看年齡 兒童票優惠標準各不同
7月16日、17日,記者調查發現,我市公路、鐵路、公交多以身高標準判定兒童是否免費,一些景區則執行兒童身高、年齡雙軌制的優惠標準。現在孩子的身高比數年前有了明顯提高,在兒子的幼兒園裡,年齡只有四五歲,身高卻超過早年七八歲孩子的並不少見。 許先生表示,多數景區和電影院設置的兒童免費身高要稍微高一點,在1.3米-1.4米間,給予兒童的免費範圍更大。「如今小孩身高普遍較高,如果繼續按身高標準來看是否免費,體現不出對兒童的優惠政策。」
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減免票只看身高?兒童購票標準該改改了
孩子明明年齡還小,但個兒頭躥得太快,很快就超過了免票身高標準,許多家長都遇到過這樣的無奈。明年起,《關於深化道路運輸價格改革的意見》正式實施,明確兒童乘坐客運班車在身高標準基礎上,增加以年齡為依據的兒童票、免票劃分標準。不少家長在為新規點讚的同時,呼籲將以年齡為依據的購票標準拓展至購買火車票、景區門票、電影票等其他領域。
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兒童免票多種標準產生尷尬:看年齡還是看身高?
兒童免票標準看身高還是看年齡?記者調查發現,依然有不少地方在糾結,隨之而來的尷尬,也在各地一再發生。 尷尬不時產生,都怪標準不統一 據媒體報導,近日,一名6歲兒童由大人帶著乘坐宜賓市18路公交車時,被司機要求買全票,否則不能上車。司機稱這是公司的規定。
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臺灣兒童優惠票標準將改變 以年齡取代身高
華夏經緯網12月25日訊:據臺灣媒體報導,臺「立法院社福及衛環委員會」昨天初審通過「兒少法」修正草案,未來兒童搭乘客運、高鐵、飛機、參觀海生館、科博館等不再以身高作為標準,改以年齡訂定優惠措施,而且未滿一定年齡者可免費。
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兒童半價火車票身高標準調至1.5米遭質疑(附圖)
對於新規,鄭州市民提出自己的建議:兒童票設線標準不應論「個兒」,應以年齡為標準。新規身高標準調至1.5米1997年鐵道部出臺的《鐵路旅客運輸規程》對兒童票的規定是:隨同成人旅行、身高l.1米至1.4米的兒童,享受半價客票、加快票和空調票。超過1.4米時應買全價票。
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兒童票看身高不看年齡標準幾十年未改變 按年齡劃分兒童票盼寫入未...
苑寧寧說,國家對兒童給予的政策照顧和福利優惠,應當以年齡而不是以身高來判斷。兒童福利政策是針對整個未成年人群體的,而不是選擇性地給予一定身高群體的。因此,建議在未成年人保護法中作出規定,把年齡作為購買兒童票的依據。
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寶媽寶爸看過來,5歲以下兒童生長狀況判定(身高)
爸媽對孩子身高的不重視或錯誤認識,很可能會耽誤孩子成長發育。為了更好地了解孩子的生長情況,這裡引用世衛組織兒童生長標準作為參考,以下列出5歲以下兒童生長狀況曲線圖和判定的0~5歲女孩的年齡別身長(高)Z評分
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身高?年齡?靠什麼終結兒童票標準爭議
律師說法| 單純以「身高論兒童」過於機械 河南風向標律師事務所律師單豔偉:我國民法總則在規定無民事行為能力人、限制行為能力人以及成年人時均採用年齡標準。影院、景點、交通運輸部門也應當充分結合兒童的心智發育情況,而不能單單參考身高。
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兒童票收費標準,身高不如年齡
,身高不如年齡 中國青年報報導,全國人大代表張莉建議制定「兒童票」的限制條件應以年齡作為統一標準,有效證件可作為相關優惠政策參考 時下兒童票主要依據孩子身高,可孩子的身體發育情況並不一致,同樣的年齡段,有些孩子長得快,有些孩子發育晚,女孩子一般發育早,男孩子相對較遲,這都是有科學依據的。顯然,對所有孩子一刀切,均按照身高標準收費,違背了科學規律,以孩子年齡為基準統一收費標準,更能彰顯公平性。
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景區兒童門票是否應該實行身高及年齡雙重標準?
2019年,有兩個與兒童門票有關的訴訟,引起了社會的廣泛關注。一是有家長起訴迪士尼兒童門票只按身高劃分不合理;二是廣東省消保委起訴廣州長隆集團多個場所存在只以身高作為未成年人優惠票的標準。通過實地走訪,檢察官們了解到,原來,景區之所以執行單一的身高標準,都是因為根據上海市發改委制定的相關政策,實行政府指導價管理的遊覽參觀點,對青少年的免票標準只有一條,那就是身高在1.3米以下。雖然上海市的身高標準相比國家標準的1.2米更加優惠,但從兼顧年齡這個雙重的標準來看,檢察官們認為,上海執行的這個地方性的規定實際上是不達標的。
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專家建議景區兒童票年齡標準和身高標準並行
中國消費者權益保護法學研究會副秘書長陳音江說,把身高作為兒童票的唯一標準,不僅不合理,還違反了有關國家規定。近年來我國兒童身高明顯提高,單獨以身高作為兒童票標準,確實會讓一些年齡較低而個頭較高的兒童無法享受到同齡兒童應該享有的優惠福利。
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我省擬出臺兒童乘坐長途汽車細則 身高超過標準年齡沒超就行
汽車站:新規實施後免票兒童會增加 根據交通運輸部出臺的規定,從明年開始,兒童票將新增年齡為參考標準。27日,記者來到南昌多家汽車站走訪。南昌青山客運站楊助理指著購票大廳附近的兒童身高線標準說,目前執行的仍是1.2米以下兒童免票及1.2米—1.5米兒童半票的規定。
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兒童免票到底按身高還是按年齡?專家建議在立法中統一標準
張女士的苦惱正映照著一個現實:隨著生活水平的提高,很多家長發現,我國兒童的身高普遍超過免票標準,明明年齡還小,卻只能買全價票。一些家長由此產生「不平衡」感:兒童免票標準該不該「水漲船高」? 羊城派記者調查發現,我國對於兒童免票的標準在不同行業和地區不盡相同。
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取消兒童票身高「一刀切」 建議按年齡劃分標準
中安在線、中安新聞客戶端訊 目前,我國除民航外,乘坐公共汽車、火車等交通工具,或到旅遊景點、遊樂場等場所購買兒童票都是以身高為標準的。然而隨著生活質量的提高,兒童發育明顯增快,按身高「一刀切」的規定,往往讓「大個子兒童」失去應有的福利。 全國人大代表、安徽省獸藥飼料監察所副所長張莉在全國兩會上呼籲,取消以身高作為兒童票的規定,統一按照以年齡劃分作為兒童票的標準,讓更多的兒童享受到福利。 張莉調查發現,目前國內的兒童票價優惠標準,基本上都是收費單位自己定的。
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兒童年齡身高體重標準圖出爐,看看你家寶寶達標了嗎?
首都兒科研究所近日發布了《中國兒童年齡身高體重標準圖》,趕緊對照標準圖,看看寶寶達標了嗎! 0-12歲男孩身高、體重表 0-12歲男孩身高、體重表 0-12歲女孩身高、體重表 0-12歲女孩身高、體重表除了按照上面的身高表來進行參照比對,還有一個身高公式可以參考:身高(釐米)=年齡x7+70(釐米)。
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兒童票看身高剝奪大批孩子福利 以年齡作為認定標準已可行
兒童票看身高不看年齡標準幾十年未改變 按年齡劃分兒童票盼寫入未保法。1.2米以下免票、1.5米以下半票——這個被多個行業和地方使用多年的兒童票規定,或將在道路客運行業被終結。苑寧寧說,國家對兒童給予的政策照顧和福利優惠,應當以年齡而不是以身高來判斷。兒童福利政策是針對整個未成年人群體的,而不是選擇性地給予一定身高群體的。因此,建議在未成年人保護法中作出規定,把年齡作為購買兒童票的依據。
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兒童乘坐高鐵,為什麼按身高來區分是否需買票,而不是按年齡?
別人的同事的孩子,無論是公交、地鐵,還是高鐵都是免票,但小凡的孩子無一例外都要買票,因為小凡的孩子身高超過了1.2米。別人的孩子有的都六歲七歲了,而小凡的孩子才五歲。小凡就不明白,兒童乘車,為什麼不按照年齡來區分是否買票呢,為什麼非要看身高呢?
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新版兒童身高標準,每個年齡應該長多高,家裡的寶寶達標了嗎
孩子的「身高」一直是許多父母關心的問題。畢竟,社會上的「短缺」問題存在一定程度的歧視。有標準嗎?我如何長高?根據最新版本的2020年兒童身高標準,我們可以知道,對於一個8歲男孩,標準身高應為130釐米。
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兒童票標準不一家長犯暈:買票按身高還是看年齡?
兒童票標準不一家長犯暈:買票按身高還是看年齡?當時,女兒的身高已經達到1.6米了,於是檢票員在進站口時攔住了她,稱孩子身高超出1.5米上限,必須要補全票。 張女士趕緊跟檢票員解釋說,女兒的火車票是從12306火車票訂購官網上預訂的,當時她輸入孩子的身份證,系統默認出的半價票,並不是她有意要逃票。張女士只好一路小跑到北京西站北二出口處的補票口,為女兒補辦了一張全票。 另一名讀者彭女士說,此前她也遇到過同樣的煩惱。
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道路運輸票價改革,以年齡作為兒童票購買標準更科學
據2018年6月國家衛健委發布的《7歲~18歲兒童青少年身高發育等級評價》標準顯示,我國7歲男生身高的中位數已經達到125.48釐米,12歲男生身高的中位數已經達到152.18釐米;7歲女生身高的中位數已經達到124.13釐米,12歲女生身高的中位數已經達到152.41釐米。有關專家紛紛表示,從發展趨勢看,《意見》以年齡作為兒童票購買標準,比以身高為準更科學。