今年的雙十一物流，還出現了一些新的現象，不少人就反映，自己的包裹其實還沒有拿到手，而物流信息頁面上就顯示已籤收了。這又是怎麼回事？
【貨物沒收到 快遞已籤收？】
家住蘇州虎丘區某公寓的小袁最近碰到了怪事，雙十一網購的包裹陸續發貨了，東西自己還沒收到，物流信息卻顯示已完成送達了，快遞員只有一個電話通知他，東西就放在附近的天家福超市，叫他去自取；甚至有時候，只有一條簡訊。
小袁說，其實那個超市一直充當「快遞包裹代收點」的角色，而且是有償代收。有的快遞員就把包裹直接放到超市裡，收件人想要去拿包裹的話，得要付一塊錢！
在連雲港，一些快遞員乾脆將快遞放在小區的超市、飯店，然後通知市民去領取。對此，有市民就質疑，既然快遞都已經付過運費了，取包裹的時候再給錢，顯然是不合理的！
一些快遞員表示，選擇投放快遞箱或是把快遞放在小店裡，其實也是無奈之舉。快遞員說，很多收件人都是上班族，在派件的時候家裡根本沒人，快遞也沒法放。
但是也有消費者反映，收快遞應該是「先驗貨再籤收」，特別是一些價值較高，易損壞的物品，如果被快遞公司自己勾劃籤收了，一旦快件打開後出現問題，往往難以理賠。
【「以罰代管」 行業頻遇「用工荒」】
就在上周末，國家郵政局人士預測，「雙十一」快遞總量預計超10億件。在這背後，是快遞加盟商「撐不過去雙十一就是死」的窘境。層層傳導，快遞員面臨著名目煩多的扣罰壓力。從籤收率、時效、破損丟件，到實名率、貨單上傳時效，再到網點形象、業務員著裝，都成為快遞企業對加盟商罰款的依據。
在記者的暗訪中，有些快遞員就頗為無奈地吐槽：他們經常因為各種事項被罰款，有其是包裹沒有按時送到的情形。為了規避高額罰款，快遞員有時只好在包裹投遞到代收點或者還在運輸時，就點擊已籤收。而現實是，不少加盟商一直面臨「用工荒」的窘境。有快遞員表示，超長工作時間加上嚴苛的罰款，身邊不少同事已經跳槽去送外賣了。
東南大學經濟管理學院副院長周勤說，如果包裹沒有按時送到，快遞員被投訴了，那很可能就要被罰款。周勤還說，其實很多快遞員都是無底薪的，收入就是按件計酬；同時面臨著嚴厲的懲罰機制。所以物流公司實際上是把這種降低成本的壓力，轉嫁給了底層的員工。
【平臺渠道控制 利益再平衡勢在必行】
「雙十一」對於快遞企業總部而言，是一年最賺錢的時候，因為總部的主要收入來自於網點的面單費、物料費和中轉費。對於快遞網點老闆來說，如果網點由於人員或車輛不足導致貨物積壓，也就是爆倉，將面臨來自總部的巨額罰款。有加盟商透露，網點每個月的各項成本中，運輸費佔30%、人工費佔30%、物料場地費佔20%，而總部的罰款就能佔20% 。每個月網點的淨利潤僅在1.5萬元左右。
東南大學經濟管理學院副院長周勤說，像淘寶這類電商平臺，對於其關聯方的利益均沾有沒有顧及到，這在過去多次被強調過。在很大程度上，現在電商平臺形成了壟斷，這個在業內被稱之為「渠道壟斷」或者是「渠道控制」。對於快遞加盟商本身而言，大量貨運來自於電商平臺所給予，在這種情況下，快遞加盟商的利益很難得到保證。（江蘇廣電融媒體新聞中心記者/許瑩 馮水清）
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