雙十一免除自營運費,暗地較勁京東,蘇寧能實現彎道超車嗎?

2020-12-23 百家號

在國內一年一度的電商盛典馬上就又要到來了,這個讓剁手黨又愛又恨的電商節日承載著很多商家和平臺對每年最後入冬關頭業績衝刺的期望,所以其實在雙十一前的半個多月,大家都已經早早地開始為這即將到來的年度盛宴預熱了起來。

各大電商平臺如火如荼地展開營銷攻勢,反正這段時間各種漫天的品牌營銷轟炸真的讓消費者感覺像是在過年一樣,我們都知道在雙十一這天許多商品會打折優惠促銷,以便吸引顧客提高銷量,但是每年這個時候,快遞費用的上升也成了很多人關注的點。

而今年在快遞費用上各家基本或多或少都有上漲的態勢,京東的快遞費用這幾年來已經修訂了很多次最低消費金額的起送標準了,一路水漲船高到買滿99元包郵,這一方面也是京東在物流方面確實投入了很多的金錢和精力,不可能不收回成本,另一方面也是京東在4年前上市後需要更好地控制成本,增加盈利,所以京東物流費用的上漲也還算是情理之中。

不過作為京東多年的老對手蘇寧可就沒這麼多顧慮了,因為多年前被京東一舉超越並在此後越甩越開,蘇寧顯然是不甘心的,所以也就有了後來和阿里戰略合作,就是想強強聯手,以來抵禦京東強大的增長的態勢。這次蘇寧在雙十一期間對運費全免的舉動也是預示著蘇寧想要靠著這次雙十一扳回一城,這波暗地裡較勁京東,蘇寧能否實現彎道超車還要看後續的市場反應和蘇寧的應對策略。

作為國內最具代表性的兩家數碼家電平臺,在這一領域各自都不會給對方留下機會,畢竟都是二者的主力業務,這次雙十一的大戲還且看兩家還會拿出哪種應對方案。

相關焦點

  • 京東閃購彎道超車 自營業務成獨有優勢
    京東閃購在2015年服裝品類自營業務上的成功試水,必將堅定其繼續走自營路線的決心。據透露,目前京東閃購自營業務已覆蓋上百家品牌,2016年京東閃購會將戰略重點放在自營品... 年底各大電商平臺激戰正酣,京東閃購則憑藉自營業務成功突圍。京東閃購近期動作頻頻,繼11月自營業務表現不俗後,雙12自營服飾搶先狂歡,再次掀起特賣戰火。
  • 阿里「彎道超車」實現2小時達,京東加碼「京準達」
    阿里與京東這對相看兩不厭的「兄弟」無處不在互懟中。近日,天貓與菜鳥宣布,即日起聯合點我達和商家推出基於門店發貨的「定時達」服務。目前,屈臣氏天貓旗艦店已開通此服務。誰不知道,物流一直是京東的強項,被阿里懟了個突然之後,京東馬不停蹄的發大招:1月15日,京東物流宣布,繼送達精確至1小時、30分鐘後,繼續加碼「京準達」業務,推出「不準就賠」服務。據悉,該服務為行業首創。
  • 提高自營免運費門檻 京東坑了誰?
    3月31日晚間,京東官方發布聲明,宣布調整運費標準,4月1日起,京東自營商品訂單運費調整為6元/單,比此前上漲1元;企業會員、金牌會員、銀牌會員、 銅牌會員、註冊會員購買自營商品單筆訂單總金額滿99元免運費,鑽石會員購買自營商品單筆訂單總金額滿79元免運費,較之前門檻提高20元;而上門自提的 自營商品訂單運費調整為3元/單,自提免運費時代終結。
  • 京東自營運費再調整,這次又在打什麼算盤?你能接受嗎?
    續以往京東節奏,2018年春節前夕,京東果然「不負眾望」,運費再次調整。從2014年開始調整自營物品運費標準,免運費價從39元到59元,再到79元,然後是現在的99元,在很多網友以為是不是會調整到滿119元滿運費的時候,新標準就出現了,這次是不足49元需要15元運費。49元到99元之間,依舊是6元的基礎運費,超過(包括)99元依舊免運費。
  • 京東Plus會員們,感受到京東生鮮運費的惡意了嗎?
    之前的2月24日,京東單方面更改運費標準,一份不滿99元的訂單,要收取15元的運費。這就意味著3張運費券才能免除一份訂單的運費,這與之前承諾的京東Plus免運費相去甚遠。這引發了京東Plus會員的投訴。
  • 再三調高免運費門檻,京東物流更大的挑戰還在後面
    去年12月京東首次提出續重門檻收費,當時給出的解釋是這樣,「京東長期沒有收取續重運費,但這類商品在配送過程中,配送員付出了巨大的努力和艱辛,這樣的服務是有價值的,因此對續重運費做了微調,確保我們持續地為全國廣大用戶提供行業內體驗最好的物流配送服務。」
  • 在這一領域我們實現彎道超車,也見證了資本力量
    跟外資企業家搞合資,是要千方百計地學技術、學管理。為中國汽車行業蓬勃發展埋下堅實的基礎。 第二次是在1992年,這是造車勢力第一次有了民營企業。 因為當時沒有證據能夠證明當時國家的汽車發展環境真的適合民企生存,而且汽車的所需投入大到令很多人望而卻步,所以國家不再頒發新的轎車目錄。
  • 京東雙十一閃購發力自營業務 提升購物體驗
    為全面提升用戶購物體驗,今年11.11期間京東閃購全面發力自營業務,並實現該部分訂單環比10月份日均增長12倍的優異戰績,其中男裝品類成為銷售增長主力軍,訂單量環比增長20倍。京東閃購負責人表示,閃購自營業務目前已引入數百個品牌,以大服裝品類為主,包含服裝、美妝、箱包等。
  • 京東上漲運費惹眾怒:平衡盈利和用戶權益很難?
    蘇寧物流常務副總裁姚凱認為,京東以壟斷心態為了自身利益隨意更改服務規則,嘴上說著共生,幹的卻是傷害共生的事;盒馬鮮生創始人侯毅則一針見血地指出,京東運費一漲再漲根源在於成本,並暗批京東中心化物流體系落伍,模式迭代跟不上時代步伐可能被世界無情地拋棄。
  • 華為彎道超車或將成功?
    打開APP 華為彎道超車或將成功? 近日,俄羅斯傳來好消息,華為彎道超車或將成功,前不久,俄羅斯衛星通訊社傳來好消息,華為已經啟動新計劃,發展光晶片,如果成功實現彎道超車,那麼荷蘭ASML的光刻機將慢慢失去作用,美國新規自然也將變成一紙空文,在光晶片領域,其實華為早就開始了布局,比如投資10億英鎊在英國劍橋建立了一個光晶片的生產中心,另外武漢光晶片工廠也已經完成封頂,正式投產之後,將從晶片設計、晶片製造、晶片封測全部環節實現自主化
  • 微信小程序「奇襲」電商:騰訊彎道超車,殺回阿里老巢
    文|新消費資本論2020年冬,雙十一大捷。一個月前,淘寶天貓總裁蔣凡宣布,雙十一期間,淘寶天貓用4982億的GMV刷新了歷史記錄,有超過3億人在淘寶看直播。可這個冬天,蔣凡再也不能高枕無憂。因為騰訊一舉殺回阿里了的老巢。
  • 彎道超車,把握住機會
    而那些平日裡不顯山不露水的黑馬們,這是一次彎道超車的好時機,只要注意方向,看清前方彎道反光漆提示的方向,也是能完成一次很漂亮的漂移。雖然高考確實挺重要,是人生中的1次重大方向抉擇,功成名就皆大歡喜,名落孫山家庭鬱悶。但是人生也不是一次高考就能決定的,在日後的每個階段都有一些彎道在等待我們,是超車還是穩定落後,只看自己的選擇而已。
  • 京東首次回應PLUS會員關於運費調整的相關投訴
    在京東購買過產品的消費者都知道,京東有一個收費的會員制。京東自從推出PLUS年費會員到2018年2月14日前,一直宣傳一年60張免運費劵,每月5張,意味著每個月可享受5次自營無門檻購物免運費。由於每月送運費券,也增加用戶粘度,同時也給京東帶來了一定的現金流。
  • 蘇寧懟京東漲運費是無視用戶 承諾蘇寧不漲價
    蘇寧與京東再次因物流問題「懟」起來了。2月14日,京東公布了新的運費體系,本次運費體系的修改與購買商品當中是否有圖書類商品、是否在特定城市有關,總體來看如果購買的自營商品不符合條件,運費則由原來的6元上升到了15元,應用於所有用戶。
  • 京東PLUS運費調整 京東:為受影響用戶補差額運費券
    消費者投訴  京東方面回應  新浪科技訊 2月24日下午消息,日前,有消費者投訴稱,京東在PLUS會員生效期間未通知的情況下,多次修改會員權益條款,消費返利比例改變、將郵費優惠券的名字免郵券改為「運費券」等,對此,京東客服回應稱,會為受此次運費調整影響的、訂單金額低於49元的PLUS用戶補差額運費券。
  • 吃京東自營食品竟然食物中毒 原來「京東自營不是京東商城自營」
    2月1日晚,四川女孩小鄧及弟弟吃了在京東自營買的夾心餅乾出現嘔吐昏迷等症狀,疑似出現食物中毒。小鄧在微博上曝光此事後,多家媒體跟進報導。據小鄧回憶,她和弟弟吃了在京東自營買的王子夾心餅乾後,出現不同程度的身體不適,吃了2塊餅乾的小鄧耳鳴、頭暈、嘔吐,而食入更多的弟弟更是出現了全身抽搐、不省人事,四肢僵硬的嚴重表現。
  • 法院向京東發出司法建議:明確「自營」概念
    日前,消費者範先生在京東商城買到了與商品說明頁面不符的商品,遂將京東告上法院。沒想到,京東稱範先生起訴錯了主體。範先生的購物發票顯示,他購物的主體是京東的子公司,因此京東稱範先生應該起訴京東的子公司,京東公司則不負責。雖然最終,法院建議京東公司在銷售頁面披露銷售者詳細信息,但是到底京東的子公司算京東的自營嗎?作為普通消費者又應當如何區別京東的自營與非自營呢?
  • 彎道可以超車,但先確保你不翻車
    彎道超車這個詞最近總是出現在各種文章裡,對於剛學會開車的我來說有點摸不著頭腦,因為交通規則明明規定,在彎道不許超車的,那樣很容易翻車。為了徹底解除我的疑惑,我查了一些資料,搞清楚了彎道超車的來龍去脈。她通過一年多時間,提高了自己的核心競爭力,看起來是生活遇到了彎道,她卻通過自己的方法,實現了彎道超車。也是這位姐姐的故事,讓我相信了彎道超車的存在,但彎道超車的前提是車技要好,打鐵還需自身硬。
  • 京東會員plus是什麼 京東plus會員特權免運費怎麼申請
    最近打開京東手機客戶端細心的朋友會發現在自己的頭像旁邊多了一個京東plus會員功能,那麼京東plus是什麼?京東PLUS怎麼開通,下面一起來了解一下吧。  京東會員plus是什麼  京東會員PLUS說白了其實就是京東會員升級版,就好像QQ的超級會員一樣,能獲得比普通會員更多的特權,不過目前京東會員PLUS只有受邀請京東會員才能開通,否則暫時無法開通京東會員PLUS。
  • Cabbeen卡賓2020中期溢利上升,全渠道運營實現彎道超車
    據中國國家統計局數據顯示,2020年1-5月之間,中國服裝行業規模以上的13119家企業,累計實現營業收入4647.05億元,同比下降16.89%;利潤總額180.47億元,同比下降高達29.16%。而服裝鞋帽、針紡織品類限上企業銷售上半年整體銷售大跌19.6%至5,120億元,為表現最差的類別之一,包括線上渠道亦表現低迷,1-6月錄得2.9%的跌幅。