上汽大眾和一汽大眾差距在哪?內行:看完這3點,你就會明白!

2020-12-19 懂車之後啊

隨著經濟的發展,汽車已經深入到千家萬戶,人們買車的選擇已經多種多樣,在市場上也可以看到很多不同品牌的車子,隨著人們生活水平的提高,汽車已經深入到千家萬戶。現在市場上不管是合資車還是國產車都隨處可見,不同的人有不同的選擇,不過大家對汽車品牌可能只有一種認知,那就是同一種牌子肯定來自於統一旗下或者公司,但是有一款車子的品牌是不一樣的,大家想知道嗎?上汽大眾和一汽大眾差距在哪?內行:看完這3點,你就會明白!

大眾大家都不陌生了吧,大眾汽車(德語:Volkswagen)是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司,也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。標誌中的VW為全稱中頭一個字母。標誌就像是三個用中指和食指作出的「V」組成,代表了大眾公司及其產品必勝的信念和決心。但是大家有沒有發現,在有的車子後面會有「一汽大眾」和「上汽大眾」,其實這兩個雖然都是大眾,但是卻是有很大的區別的。

首先我們從時間上來看,一汽大眾汽車有限公司(簡稱一汽大眾)於1991年2月6日成立,是由中國第一汽車集團有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業。而上海大眾成立的時間更加早一點,1985年就成立了。

再從地點上來看,他們成立的地點和公司地址都是不一樣的,一汽大眾的總部在吉林長春,而上海大眾肯定就在上海了,具體地址在上海安亭。

雖然兩家公司都是大眾,但是他們一直都是出於競爭關係的,而且市場面對的人群也是不一樣的,從旗下的產品就能看出來。一汽大眾旗下產品有奧迪、捷達、速騰、CC、寶來、高爾夫等等,它的市場更多傾向於中低端的消費者。而上海大眾旗下的產品所涉及的領域更加廣闊一點,上汽大眾生產與銷售大眾 和斯柯達兩個品牌的產品,覆蓋A0級 、A級 、B級 、C級 、SUV 、MPV等細分市場。所以上海大眾針對不同的消費者的消費水平都會有不同的產品推廣出來,所以受到消費者的廣泛喜愛。

雖然大眾是來自於德國,但是一汽大眾和上海大眾都在基礎上做了很大的進步,不過從消費者的口碑來說,上海大眾好像更加符合他們的口味。因為上海大眾會抓住消費者的愛好,不斷地推陳出新,堅持創新,而不是一味地照搬照抄。一汽大眾在這方面可能更加遵循原創,但是忽視了時代的潮流,所以從發展狀況來說,上海大眾可能會更加有優勢一點。

這就是兩者最的主要的一些區別了,具體的使用效果還是需要車主自己體驗,但是無論怎樣,在現在的潮流下,我們應該把自主創新放在第一位,這樣才能獲得消費者的認同。

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    一汽大眾和上汽大眾有多大差距?專家:一個是真牛,一個靠吹牛!因為大眾進入我國非常早,它也給人們留下了極其深刻的印象,很多人在買車的時候也是習慣性地會把大眾當作自己的首選。目前大眾在我國也跟一汽和上汽成立了一汽大眾和上汽大眾兩家合資公司,它們所生產的車型也有著一定的差別,那麼南北大眾誰又更加優秀呢?其實一汽大眾跟上汽大眾的區別並不是特別明顯,它們所使用的都是德國大眾的技術和平臺,一汽和上汽所獲得的其實只不過是一個經營權罷了,把話說得粗俗一些,它們就像是代工廠一般,真正的決定權仍舊掌握在德國大眾的手中。
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    1~11月,一汽-大眾共計銷售新車1,887,519輛,相較於2019年同期的1,859,532輛,增長1.5%,是TOP15中少有年銷量實現正增長的企業。比第二名上汽通用多出了60餘萬輛,這意味著一汽-大眾將毫無懸念地奪得2020年年度銷量冠軍。
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    也有網友說:曾經的上海大眾質量槓槓的,現在的上汽大眾,質量無法用言語形容,差差差差……你怎麼叫全國的老百姓認可你呢?並有網友留言表示對此相當認同。也有人直言如果一汽-大眾早點上SUV的話,榜首早就沒上汽大眾什麼事了。
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    這一系列成就固然離不開一汽-大眾自身的深厚積澱,但這位自1992年便紮根於此的力將,同樣功不可沒。1991年,全中國的汽車產銷量還不到100萬輛,而作為我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車生產企業,一汽-大眾起步即將年產量規劃到了15萬輛的高位,雄心勃勃。 面對高難度的目標,企業上下「邊建設邊生產」,眾志成城、迎難而上。劉亦功有幸成為這段光輝歲月的親歷者和見證者。
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    自從大眾決定在SUV領域大步買向前以來,上汽大眾和一汽-大眾這兩家合資廠已經推出了無數款SUV了,講真,車轍君是真的數不清,更分不清,誰讓它們那麼多兄弟,長得又那麼像呢?一汽-大眾的這款中大型SUV此前曾以概念車身份在2019年的上海車展上亮相,名為SMV概念車,因此在下文中我們也會暫時稱其為SMV。而在一汽-大眾內部,它的代號為VW416,近日完成了白車身下線儀式。SMV的車身長度將會超過5.1米,而軸距則在3米左右,比途昂還長。
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