大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《13萬起的英格尼斯值得入手嗎？車主表示：三個字》。
英格尼斯是鈴木傾盡全力重點締造的頭牌車型，依託其獨有千秋的形象設計，使得大多數購車群體把外觀作為選車的重要標準的要求獲得滿足，從而，英格尼斯獲得車主們的由衷讚譽。隨著收入不斷增加，大家也變得愈來愈挑剔，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，如果僅僅依託一項優點，突出的車型總會落後於其他同級車。好評如潮的英格尼斯，獨有千秋的形象設計肯定只是它的優勢之一，那麼它其它方面是否真有優勢呢？在家用、商用中的表現又如何？
對於這些疑問，這期我們請來一位英格尼斯的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車3個月，行駛了3600公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
英格尼斯外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，時尚前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。層次分明的飾條裝飾著進氣格珊，美感表露無遺，車尾相對平常，呈現儒家中庸之道。除去頭尾，英格尼斯的側面一樣毫不遜色，順暢的線條給人一種時尚之美，新穎的輪圈構型讓英格尼斯年輕的氣息躍然紙上。英格尼斯內飾布局簡約而不失格調，中控設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，內飾板等一些身體經常觸及的地方都採用了軟包材質，純色的內飾加上一些裝潢條的點綴，為英格尼斯的層次提升添色不少。可以說，英格尼斯的內飾格調洋溢著奢華與尊貴。
在動力和實質駕駛體驗方面，英格尼斯配備1.2排量的自然吸氣動力引擎，其最大輸出馬力為91Ps。變速體系採用6擋無級變速變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛樂趣於一體，同時基於鈴木出色的調教能力，變速器和發動機達到雙劍合璧的最佳效果。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，帶來了極高的駕駛樂趣。最大扭矩的數據是118牛米，百公裡加速數據突出，實際測試數據為15秒，該成績與驍途相較難分伯仲。總而言之，英格尼斯的動力表現並不比同車遜色。
空間已經成為國人購車的第一需求，英格尼斯是一輛5門5座的一款SUV，其空間表現自然不言而諭。3720*1660*1595mm的車體尺寸已然成為SUV的領頭羊，根據數據對比，英格尼斯空間尺寸並不比同檔次車有太多的相差。因為它的車身高度足有1595mm，身高為184釐米的大個子坐在後排仍有一定的頭部空間。因為寬度有1660mm，第二排坐滿三個人也不會感到擁擠。英格尼斯自身2435mm的軸距數據，進一步提升了縱向空間感，前後排客人均可以在自己座位上翹起二郎腿。
對於車輛舒適度，在實質感受中，英格尼斯的舒適性比我想像中的要好許多。因底盤和懸架調校得當，處理顛簸感的能力較強，通過坡度較高的減速帶時，可以過濾掉大部分較大的震動。座包材質較軟，乘坐較舒服，車載空調很給力，出風均勻而且製冷成效不錯，隔音降噪功效的確足夠強勁，高速行駛也感覺與外隔絕。加上英格尼斯身上還有其他舒適配置，如：自動空調、車內空氣自動調節等，駕車者在車內就可享受如在家中一樣的舒適度。
操控是chengming不得不提的優點之一，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。所以，操控是英格尼斯的一大強項。
油耗方面，英格尼斯平均油耗只有6.0L（100km公裡）。在市區常常起步和停車，油耗也只有7.8L而已，高速路的油耗則能降至5.0L左右。對於一輛最大馬力為91p的SUV來看，英格尼斯能有這樣的油耗表現實屬不易。
通過車主分享可知，英格尼斯是SUV中的熱門車，不只是依賴各位所熟知的外觀特色，操控、動力、內飾方面也做得很到位，堅持為消費者提供最大化的滿足。而英格尼斯中銷量最高的「英格尼斯 2017款 1.2L CVT豪華版」，廠商公布的售價僅為12.9萬，但配有無鑰匙啟動、定速巡航系統、無鑰匙進入等高科技配置，還有為家人安全著想的ABS防抱死系統、ESP穩定系統、剎車輔助系統等安全配置。顯然，英格尼斯在SUV中相當有競爭力。最後，英格尼斯車主用三個字概括：很開心！