眾所周知，提及國內的網約車平臺，網友們第一時間就會想到滴滴出行，畢竟滴滴在先後啃掉了中國優步與快的之後，儼然成為了國內第一大網約車平臺！
但就在2018年的時候，滴滴爆發了多起「順風車」事件，這讓滴滴的品牌形象受到了嚴重的損害，為此不少網友們還表示：滴滴不死，天理難容！
其實網友們這麼說，也是有道理的，畢竟現在乘客們打車變的貴了，而滴滴司機們則在喊賺不到錢！
最後，滴滴也是在輿論壓力之下，表示無限期的關閉了滴滴順風車！
滴滴是下線了順風車，但這並未網約車的江湖就太平了，這不，早前先是高德上線了順風車，現在阿里系的哈羅出行也上線了順風車！
1月25日，哈囉宣布上線順風車業務，在上海、廣州等六城試運營。距去年滴滴順風車下線，至今已近5個月，司乘雙方對順風車的「剛性需求」均在慢慢回升
同時，哈囉順風車率先提出「 共享春運」概念，也就是 私家車互助回家 ，並提供 3000萬共享春運基金 作為補貼，幫助更多在外打拼的異鄉人回家過年。
在乘客端，即日起至2月2日，順風車乘客可領取 18元跨城出行紅包。
哈羅的意思很明顯，就是用滴滴的老招數，用補貼來拉人，而且現在哈羅還有阿里巴巴的支持！
那麼問題來了，哈羅單車為什麼敢在這個時間點挑戰滴滴呢？要知道，滴滴可是出行霸主，早前美團打車也是造勢要挑戰滴滴，結果也只是馬馬虎虎的幹了一仗！但哈羅之所以要挑戰滴滴，我覺得有以下幾點：
1、哈羅屬於阿里系，阿里巴巴早前就是支持快的打車，對於滴滴與快的的合併讓滴滴掌握主動權很不滿意！
2、網約車是塊大蛋糕，也是重要的流量入口，眼下滴滴口碑受到損害，這個點進入還是可以的！
3、順風車是剛需，以滴滴為例子，現在沒有順風車，有時候只能打快車和計程車，真的貴很多，和順風車一比，貴了一半多，個人感覺還是順風車方便市民！
最後的問題來了，對於我們消費者來說，任何領域都不希望看到是一家公司獨大的局面，比如電商我們可以選擇淘寶和京東，還有現在的拼多多，現在網際網路打車，也有了更多的選擇，所以說，競爭還是很好的，就是不知道消費者們是支持滴滴還是哈羅出行了！