二戰前很多國家都被多炮塔坦克思想影響，紛紛設計這種張牙舞爪的坦克，蘇聯也不例外，在30年代初期坦克工業取得成就後，許多新型號坦克研製工作也就陸續跟進，其中就有多炮塔坦克，很多朋友知道蘇聯有T-35等多炮塔坦克，卻很少有人知道當時蘇聯還有一款T-39多炮塔坦克。
T-39其實不是標準的戰鬥坦克，它是突擊坦克，其作用類似於三號突擊炮，戰場上主要帶著步兵衝鋒陷陣，用火炮和機槍為步兵打開通道，雖然它也具備與敵人坦克交戰的能力，但不以此為主要任務。
這款突擊坦克本身非常的笨重遲緩，整車重量達到了90噸，在上世紀30年代，還沒有一款如此重量級的坦克正式服役，蘇聯在這方面更是缺少設計經驗，所以很多結構都比較理想化，例如驅動坦克的發動機就是一個大問題，據估計坦克可能只能達到24千米的時速。
坦克的履帶結構分成兩部分，傳統的履帶擁有小直徑負重輪，而在車頭前部另外安裝了傾斜的短履帶，這種設計可能是為了輔助坦克翻越障礙物，就像當時一些裝甲車會在前後安裝額外的無動力小車輪一樣。
T-39擁有4座炮塔，當中為主炮塔，主炮塔前部的車體又安裝另外兩座小型炮塔，主炮塔正後方安裝另外一座炮塔（該炮塔可能是小型炮塔，也可能和主炮塔一樣）。安裝的火炮在當時絕對是一絕，主炮塔內安裝107毫米炮，小炮塔內安裝45毫米炮，其107毫米炮也計劃換成152毫米榴彈炮。
坦克的裝甲讓人哭笑不得，車體和主炮塔正面擁有90毫米厚鋼裝甲，這厚度放在二戰都不算差勁，然而這裝甲卻並沒有保護駕駛員，駕駛員的陣位過於靠前，在車體前部中央突出一個額外的裝甲盒容納駕駛員的上半身，這個盒子可沒有90毫米的厚度，不知道設計師為何這麼不待見駕駛員。在車體和炮塔的側面，裝甲厚度在20~50毫米不等，但車體側面大面積垂直結構，就是一面移動的靶牆。
如此笨重又有這麼多炮塔的T-39坦克，要操作它也不是件容易的事，總共需要12名成員，估計4座炮塔就要分走8人，協調指揮是一個大麻煩。
T-39突擊坦克最終沒有走向實際，或許是覺得它超出了技術承受範圍吧，相關的多炮塔研究讓位給了T-35坦克，最終只有50噸的T-35坦克在1939年前少量生產了60餘輛，也算是有了成果。