如果把日本火車盒飯拿到中國賣會怎樣?可能真的幹不過中國盒飯!

2020-12-25 星座小野貓

日本新幹線上的火車盒飯全球有名,很多國外遊客來日本玩,甚至還會特意去乘坐一次新幹線,一是可以享受沿途的風景,二是可以享受沿途的便當。日本的火車盒飯真的挺有特色的,每一個站臺都會用當地的應季特色食材做便當,所以很多時候你在一個地方買的便當,過了這個站點就再也吃不到同款了。

日本的火車盒飯非常下本,和牛、海鮮一應俱全。不同地方的海灣,海膽的味道就可能大不相同。有的地方的海膽注重鮮,有的地方的海膽味道偏鮮甜,所以,看好一個地方的便當就下手吧。過了這站,真的很難再找到同款了。

很多中國遊客來到日本,看到日本站臺櫥窗裡擺放的琳琅滿目的便當之後非常羨慕,甚至很多人表示能不能把這些高品質便當引入中國,或者是借鑑一下日本便當的精髓,出一些更精緻的便當呢?然而吃過的人明確表示,這種做法完全沒有可行性。就算引進過來,日本便當也幹不過中國的盒飯。

為啥?因為日本的便當都是涼的。日本人不喜歡在密封的車廂裡吃便,這樣會讓味道飄得到處都是,在他們看來是不禮貌的行為。而涼便當就不會有這種顧慮了。所以,你看日本的便當挺精緻的,但是裡面的食材卻都是涼的、冷的,就算是牛肉飯,也都是涼的。而裡面的海鮮冷藏味道更好,如果加熱了,口感和味道都會大不如從前。

其次就是日本地域較小,新幹線的路程都比較短,便當一般在生產三四個小時之內就會被吃掉,不用考慮到存放、運轉等問題。而中國的火車動輒就能開上一天一宿,所以做盒飯的食材和菜品都更適合保溫箱裡存放的。

日本的新幹線便當固然精緻,可是你看一下我國的火車盒飯其實也不差啊。為了針對不同群體的經濟條件,鐵路部門推出了不同價位的火車盒飯,便宜一點的都是家常大眾菜,貴一點的用料豐盛一些,總的來說就是豐儉由人。

所以,日本火車盒飯再好,到了中國一樣會水土不服。中國的火車盒飯雖然經常被吐槽,但是對比之下,還是我國的火車盒飯更可口啊!

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  • 火車盒飯乾淨衛生,為何乘客卻喜歡吃泡麵?盒飯真的不「香」嗎?
    火車不斷完善服務項目其實早期的火車大多數都是用來運輸物資,例如軍火、煤炭等,隨後火車也被廣泛利用在了運輸人群的情況。在這種演變過程之下,乘客對火車的需求也就不同,有人乘坐火車大致需要1個小時左右,有人則可能需要十幾個小時,而現在火車也推出不同的座位:硬座、軟座、硬臥、軟臥等。
  • 火車盒飯貴到賣不出,為何仍不肯降價促銷?內行說出「門道」
    不過與此同時大家也注意到,新火車的票價不菲,有時候並不比飛機便宜多少。然而乘飛機不僅速度快,往往還能夠享受到一頓免費用餐;火車上則完全不同:不僅飯不免費,而且有時候價格「高得離譜」。就像筆者之前坐高鐵,午飯時間想點一份盒飯,結果價格高達60元,只能因為不捨得而作罷。不僅如此,在普通火車上,平時幾塊錢的盒飯,往往也會被叫出一二十元的「高價」,吃飯時總能吃出「心疼」的感覺。
  • 為了便民利民的火車盒飯,坐火車的卻很少有人買,這是為什麼?
    但同時我們也要考慮到中國是一個有著十四億人口的超級人口大國,即使目前的交通系統已經在快速發展,但還遠遠沒有達到能滿足所有人便利出行的要求,現在依然有非常多的人出遠門或者是回家乘坐的依然是速度比較慢、乘坐時間非常長的火車。因為乘坐時間非常長的緣故,不管是吃飯還是睡覺一般都要在火車上解決,很多坐火車的人都會自覺地帶上一路上要吃的食物以及其他的生活用品。
  • 火車盒飯貴到賣不出,為何仍不肯降價促銷?內行說出原因
    火車如今在我國已經非常普及,國內大多數城市都已經開通了火車。雖然現在高鐵和動車很多城市也普及了,但是高鐵和動車的票價較貴,如果不是很趕時間,很多人還是寧願選擇乘坐火車。火車上的盒飯貴到賣不出,為何仍不肯降價促銷呢?內行說出原因。
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    位於東南亞的泰國是中國遊客非常喜愛的一個旅遊國家,每年都有大量中國遊客來到泰國旅遊。泰國旅遊業發達,配套設施齊全,中國遊客在泰國通常都會乘坐飛機作為交通工具,主要為了節省時間,可實際上,如果時間允許的話,泰國的火車也是很值得體驗一下的。
  • 火車盒飯降價了,為何乘客依舊願意吃泡麵,是盒飯太難吃了嗎?
    如今的火車比以前快了許多,火車內的環境也比以前要舒適很多,火車行駛速度慢,對於一些較遠距離的目的地,火車可能要行駛上一天甚至幾天,而停靠的時間又很短,很多乘客沒辦法下車吃上,幾乎都是在車上解決吃飯的問題。
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    說到火車,我相信你們都很熟悉。很多人乘火車旅行。在火車上,只有飲料、瓜子、方便麵等才能賣出去。每列火車的乘務員還會賣快餐。每天都有很多人坐火車去。火車上有成千上萬的人。但是為什麼幾十個盒飯就賣不出去呢?
  • 高鐵盒飯又成焦點!該學學臺灣的鐵路飯盒!
    說實話,高鐵自打開始賣盒飯以來,這高鐵盒飯就沒少被大家抨擊過。甚至去年網上還熱傳了一段如何在高鐵上買到15元盒飯的攻略。那麼,咱中國高鐵的盒飯到底是處在怎樣一個水平線上呢?真的有那麼差嘛?小編這回就把中國高鐵和臺灣地區的高鐵餐飲做一個對比,看看究竟如何。
  • 大家最關心的火車盒飯現在怎麼樣了?
    就是你謀劃了好久,最後上火車之前還是匆匆忙忙,連一桶泡麵都沒來得及給自己準備。這個時候,你的民生問題就要交給火車盒飯了!每年春運期間,火車盒飯的吐槽聲總是最大的,雖然火車相關部門一直在努力把火車盒飯做得更好,但是去年的火車盒飯依舊有褒有貶。那麼今年,面臨豬肉漲價帶動著所有物價都跟著漲的情況,火車盒飯怎麼樣了呢?據現場人員傳來報導,火車盒飯依舊保持著加量不加價的狀態。
  • 火車上盒飯寧願賣不出去,也不降價促銷?內行道出其中「貓膩」
    以前長途出行最好的選擇就是綠皮火車了,畢竟對於大部分人來說,坐火車是最省錢的。不過現在短途出行,大部分人的選擇基本都是高鐵。雖然火車價格便宜,不過舒適度遠遠不如高鐵,手頭稍微寬裕一點的,都會選擇坐高鐵出行。但是也不排除火車依舊是備受歡迎的出行方式,當然不管選擇做什麼交通工具,都會涉及到一個問題。
  • 火車上明明有盒飯,為什麼旅客非要吃泡麵?僅僅是因為盒飯貴嗎?
    隨著時代的進步,人們的出行方式雖然已經多元化,但是鐵路出行還是佔主導地位,火車、高鐵等等。既然乘坐火車,有一個問題是無法避免的,就是在火車上用餐。「啤酒飲料礦泉水,花生瓜子火腿腸,來,腿讓一讓……」多麼熟悉的聲音,但是大多數乘坐火車的人都會自帶泡麵。當然,火車上也有飲料、零食和盒飯,但是大多數人卻寧願吃泡麵也不吃火車上的盒飯。
  • 別拿中國高鐵盒飯和日本火車便當比,沒法比
    花樣那麼那麼多,騷包,簡直是太會勾引人了……服!據不完全統計,日本目前約有4500多種火車便當,而且每年還在不停地推出新品。其實我們常說的「駅弁」是日本特有的一種美食文化。世界各地雖然也有在車站買特產、小吃的習慣,但都零零散散個體在賣。而日本則明確統一地形成全國的特色「火車便當」文化。
  • 看完之後才知道:日本叫便當,我們賣的只能叫盒飯
    如果說什麼能夠代表日本的飲食文化,那麼「便當」就不得不提。便當作為日本的飲食文化的代表,被許多外國人所認知。日本便當的出場機率很高,無論是百貨商店還是街頭便利店都能夠看到它的身影。很多第一次到日本的人看到日本賣的便當,都十分的驚訝,因為這些五顏六色的便當,似乎已經成為裝點日本街頭的「裝飾品」,已經超出了食品的範疇。日本的便當文化,大約是從1200年前開始的,據說當時的貴族會去賞櫻或者賞紅葉,而隨身攜帶的就有名叫「提重」的東西,這個是被認為日本便當的原型。
  • 明明有盒飯,為什麼我們卻更願意在火車上吃泡麵?連列車員都懂
    注意,是不得不,而非大學那會有時候深夜不來碗泡麵都覺得不對味,也不是有時候路過便利店覺得許久沒吃過泡麵要不來一碗好了的情懷,是一種你沒得選擇只能吃泡麵的感受,其實認真說來也不是沒得選擇,甚至選項是要比泡麵來得更好的存在,但是我們為何要是會選擇泡麵呢?這需要問問坐過火車的朋友們才知道。