再次啟動！
4日，中山市公共資源交易中心發布《中山（石岐）總部經濟區城市綜合開發基礎設施及公共配套工程項目-過江隧道（含匝道）初步設計和勘察》公告。
其中，不僅曝光了過江隧道的建設規模，還透露了幾個重要信息：該隧道項目為石岐總部配套工程項目的子項工程之一，同時也是起灣道快速化改造工程的重要組成部分，建安費用約13.02億。
為石岐總部配套子項工程
建安費約13.02億
過江隧道工程，南起於起灣道與岐江河交匯處，向北連接北外環互通。
文件顯示，過江隧道（含匝道）是中山（石岐）總部經濟區城市綜合開發基礎設施及公共配套工程項目的子項工程之一，同時也是起灣道快速化改造工程的重要組成部分，南接起灣道，北連北外環互通，左線全長約1208米，右線全長約1217米。
本項目過江隧道（含匝道）子項工程建安費約130250.5萬元。
而本次招標金額暫定為841.8萬元（其中初步勘察費24.7萬元，初步設計費（含概算編制）817.1萬元。
時速在招標文件中也有所提及，該文件提到，過江隧道工程按照《城市道路工程設計規範》採用城市主幹路建設標準修建，採用雙向六車道，計算行車速度為60km/h。
位於石岐總部區內
連接三角快線，貫通南北
不謀而合的是，就在上個月，中山自然資源局發布《中山市岐江新城BC單元（局部）控制性詳細規劃（2020）》，其中就提及到過江隧道的走向。（戳這裡看規劃）
該文件顯示，板塊對外交通道路包含南北向起灣道過江隧道和東西向的北外環。
從示意圖可以看出，右下角南北走向的粉色道路，為過江隧道工程，將連接三角快線，直接貫通南北，打通城區與港口、三角、阜沙之間交通。
起灣道快速化工程4月曾探察
跨江橋梁現改隧道
今年4月，小編曾經報導過，起灣道快速化改造推進的信息。
再加6.6億，開始勘探！中山起灣道快速化改造推進
▲4月圖 源：欣鐵向榮
複習一下：2019年時，該項目重要節點如下圖：包含隧道6座（含改建1座）、橋梁1座、改建立交1處。
▲起灣道快速化節點方案
主要包括8個節點（舊規劃）：
項目起點對接三角快線，對北環立交進行改造；
路線往南跨越石岐河；
與世紀大道相交處採用三層菱形互通，起灣道主線為下穿隧道，世紀大道採用上跨橋；
康華路節點為主線下穿，康華路地面平交；
孫文路—中山路段為主線連續下穿，其中孫文路地面平交，中山路為地下一層下穿隧道（主線為地下二層下穿隧道）；
博愛路節點處主線位於地面，兩側輔道右進右出，博愛路下穿起灣道（為現狀隧道）；
興文路節點處主線位於地面，兩側輔道右進右出，新建興文路隧道下穿起灣道；
金字山隧道現狀為雙洞雙向四車道，結合坦快的修建需拓寬至雙八；
項目終點處對接坦洲快線。
而後，起灣道快速化的建設內容除了2019年的8個節點外，項目的建設內容還包括改建互通立交一座、城市地下道路隧道6座、擴挖改建山嶺隧道1座、幹線綜合管廊約6km、地下人行橫通道5座。
而跨石岐河的橋梁也改為了跨河隧道，下圖「三角快線、北環路立交改造」的效果圖中，也能看出最上方有隧道接駁三角快線。
據小編了解到信息，過江隧道曾力爭今年10月份動工，目前該工程暫時停工，而這一次招標也意味著工程的重啟。
按照工程前期各種手續的進度，最快或在明年下半年動工。
目前，過江隧道初步設計和勘察招標開啟，意味著更全面化的考慮。
隧道一端是港口、三角、阜沙等鎮區，另一端是石岐總部、東區總部。若隧道得以建成，起灣道將與三角快線牽手，對於城區與鎮區南北貫通尤為重要。
而過江隧道何時動工、下一步如何推進，我們將持續關注。
END
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