提起新能源汽車領域最可惜的大佬，莫過於賈躍亭。在樂視集團轟然倒塌三年後，他的新能源汽車夢已經在全球四處綻放，資本浪潮瘋狂湧入。新能源汽車狂歡的背後，太平洋彼岸賈躍亭的眼淚在飛。
1、最可惜大佬？
無論有多討厭賈躍亭的人，都不得不佩服他超前的戰略眼光。樂視網起家的時候，優酷、土豆、愛奇藝、騰訊視頻等巨頭環伺，沒有人看好。但是賈躍亭在20年前就意識到版權的重要性，重金布局，殺出視頻巨頭的圍剿，成就一方諸侯。隨後，樂視電視、樂視手機更是一鳴驚人。當賈躍亭構建手機、平板、電腦、電視、汽車、影院等六屏生態鏈的時候，小米雷軍還只是一個亦步亦趨的小學生。不過賈躍亭野心太大了，資金鍊斷裂，終於失敗了。
2、新能源汽車的狂歡？
隨著樂視崩盤，2017年賈躍亭滯留美國，他的新能源汽車夢也隨之煙消雲散。在沒有賈躍亭的日子裡，新能源汽車行業繼續在低谷中煎熬，先行者美國特斯拉都因為「產能地獄」等問題，在2019年遭遇痛擊；後來者中國蔚來也瀕臨倒閉，創始人李斌被稱為「2019年最慘的人」。但是誰能想到，疫情黑天鵝之後，新能源汽車行業迎來重生，資本形成的滔天洪流紛紛湧入，狂歡正式開始。
年銷量僅不足50萬輛的特斯拉，今年以來股價持續暴漲，坐上了全球車企市值的王座，遙遙領先第二名的豐田，要知道豐田的年銷量可是千萬級。馬斯克的身家自然水漲船高，甚至超越了比爾蓋茨，成為全球第二富豪；中國新能源龍頭比亞迪的市值，也在全球車企中僅次於特斯拉、豐田、大眾，高居第四名；造車新勢力蔚來市值衝到全球第五，並與理想、小鵬一起，將奔馳、寶馬等傳統燃油車巨頭斬落下馬。
3、賈躍亭的眼淚在飛？
賈躍亭可以說是中國第一個押注新能源汽車的大佬，2015年開啟超級汽車計劃，宣稱要顛覆傳統汽車行業。隨後在華成立樂視汽車，在美國成立FF汽車，橫跨太平洋兩岸，覆蓋中美這兩個最大的超級汽車市場。2017年1月，賈躍亭在拉斯維加斯正式發布首款可量產車FF91，百公裡提速2.39秒，續航超700公裡，頓時引爆全球汽車圈，業內驚呼「特斯拉殺手」來了。
但是因為攤子鋪得太大，資金鍊斷裂危機來臨，樂視集團此時已經岌岌可危。六個月之後，樂視大廈轟然倒塌，賈躍亭「逃」去了美國滯留不歸，從事業到人格都宣告破產，他終究還是失敗了。汽車是一個重資產行業，還在初級發展階段的新能源汽車更是一個燒錢的行業。與孫宏斌和許家印鬧翻之後，再也沒有其他雄厚的資本，願意為賈躍亭的新能源汽車夢注資背書了。特斯拉的挑戰者FF永遠停留在PPT上，至今依舊沒能實現量產。
事實上，賈躍亭太超前了，如果他的新能源汽車夢晚做幾年，或者他能夠再堅持兩年，就能迎來資本洪流的曙光。特斯拉、比亞迪、蔚來、理想、小鵬，在資本的助推下，市值紛紛趕超豐田、奔馳、寶馬等燃油車巨頭。風口上，豬都能飛上天。一臺車也沒造出來的恆大汽車，市值也能超過2500億。但是這些熱鬧是別人的，賈躍亭除了落寞和被嘲諷，什麼也沒有。太平洋兩岸的新能源狂歡泡沫已經形成滔天洪流，而賈躍亭只能在太平洋彼岸任由眼淚在飛。