新咖
搶佔先機，更有話語權。
繼裡程焦慮過後，滬上及周邊城市部分家庭又遇到了限行焦慮。出行，不知從何時起，成為增添都市人焦慮感的一份子。不得不承認，從當下的態勢看，電動車是未來出行的趨勢，如何把握時間甚至搶佔先機，成為車企與消費者都在討論的話題。
我們在之前的《新咖》欄目中幾乎羅列了造車新勢力的頭部車企，它們很多擁有雙資質，擁有自主造車權；很多銷量不斷攀升，消費者的口碑向好；幾家已經敲鐘上市，成功突圍；還有部分品牌一夜之間銷聲匿跡。
這就是殘酷的市場，優勝劣汰，沒有商量。
相同的是，幾乎所有造車新勢力企業都將目光放得很長遠，專攻電動車市場，描繪未來出行的美好場景。它們的理念沒有錯，只是當下的市場仍處於游離階段，消費者在傳統與新勢力上搖擺不定，更多的還是在觀望。如果沒有國家政策的助力，電動車市場的發展並不會像現在這麼好。
完全獨立的造車新勢力企業少之又少，很多還是依附於傳統車企，不論是技術積澱、工廠流水線還是資金周轉，缺了這些，誰都沒法運轉。
嵐圖汽車也是在這樣的背景下誕生。
用嵐圖汽車CEO&CTO盧放的話說，「嵐圖將探索一種『成熟車企+造車新勢力』的融合發展方式，基於對電動車用戶使用場景的精準洞察，以及對行業發展趨勢的全面把握，嵐圖將自身定位為『真正零焦慮高端智慧電動品牌』，致力於為廣大中國新中堅力量提供零焦慮的產品和零焦慮的服務。」
定義高端智慧體驗
今年7月29日，嵐圖汽車選擇在「重啟」後的江城武漢發布品牌，背靠東風汽車這棵大樹，嵐圖汽車擁有一個強大的新起點。
早在2019年4月，東風汽車就成立了「東風h事業部」，致力於打造「嵐圖」這一全新高端品牌。此前，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢說過：「目前東風集團旗下中國品牌產品價格天花板是14萬元，但隨著中國汽車市場消費升級，20萬-35萬元的中高端市場增長迅速，也只有這個價位的市場能承載未來東風集團的電動化、智能化技術。」
作為一個獨立運營的品牌，嵐圖汽車不從屬於東風公司旗下的任何自主品牌乘用車公司，僅隸屬於東風公司香港上市公司東風汽車集團股份有限公司。
這樣的背景下，嵐圖汽車有條件充分整合成熟車企的豐富造車經驗與造車新勢力的靈活創新機制。
嵐圖汽車將定義新一代汽車的高端智慧體驗，並全新打造ESSA原生智慧電動架構，其中「E」代表Electric，寓意原生電動，兩個「S」分別代表Smart和Secure，寓意智慧和安全，「A」代表Architecture，寓意架構，將滿足用戶的安全感、舒適感、尊重感、愉悅感和品位感「五感」需求。
與此同時，嵐圖汽車將從「設計、智慧、性能、舒適」四個維度出發，定義新一代汽車的高端智慧體驗。
每年不少於一款新車
在品牌發布會上，按照東風規劃，未來3-5年，嵐圖汽車將以用戶需求為導向,實現覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場。從2021年起,嵐圖每年將向市場投放不少於一款新車型。
11月6日，嵐圖汽車中大型高端智能電動SUV白車身正式下線，這距離7月29日的品牌戰略發布會，過去了僅100天的時間，量產落地速度創下汽車行業最快紀錄。據悉，該車將以嵐圖首款量產概念車iFree為原型進行打造，計劃在2021年第三季度正式上市。
東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風表示：「嵐圖汽車承擔著東風品牌向上的任務，也承擔著東風新五化的使命，白車身下線是車型量產的重要基礎，也是嵐圖汽車發展又一重要事件，東風公司將持續從技術、資源、人才、資金上全力支持嵐圖汽車的發展。」
零焦慮的領軍者
首款嵐圖中大型高端智能電動SUV定位為「零焦慮中大型高端智能電動SUV」，它基於嵐圖iFree概念車打造，以「現代豪華、溫暖科技與簡約不簡單」為設計語言。
它將擁有純電動和增程式電動兩種動力解決方案，致力於提供舒適的電驅動駕乘體驗。
據官方公布消息，新車的白車身高強鋼佔比達75%，其中1500MPa以上熱成型鋼比例高達31%，主要應用於車身A柱、B、柱、門檻、中通道、座椅橫梁、前後縱梁以及前後門防撞梁等車身骨架件上，這樣的配置在全球範圍內都處於領先水平。
目前這款車正在全球進行三高、專項、綜合強化等超300萬公裡的嚴苛測試。
寫在最後
嵐圖，諧音「藍圖」，寓意美好的前景。據說嵐圖汽車的LOGO設計靈感源於《逍遙遊》中的鯤鵬展翅，是實力與創見的表現。
全新的品牌，加上全新的戰略、組織架構、商業模式和工作團隊，嵐圖汽車雖然是造車新勢力中的晚到者，但它帶著引領新能源3.0時代的願景強勢出發，它夢想未來的每一次駕乘，都會是一次自由隨心的旅程。