其實，看到高爾夫這個title的時候，我也很納悶。到底什麼是數字高爾夫，爾夫的數位化程度到底有多高？（斷句梗~皮一下）原本我是以為八代高爾夫也是擠牙膏一樣一點點的更新，但是你坐進去就會發現這次的進步有多大。同時，今天還公布了第八代高爾夫的預售價：15-16.5萬元，這款新車將會在11月正式上市！
第八代高爾夫，從進入中國開始這款車就奠定了傳奇地位，GTI版本成為小鋼炮的代名詞。然而性能始終是小眾，普及度才是高爾夫真正厲害的地方。整個一代到八代，高爾夫的輪廓並沒有革命性的變化，但是外觀設計不斷跟隨時代的步伐。
憑經驗看，這應該是一臺頂配車型了。前臉的保險槓處不少黑色元素，這是R-Line套件上身之後的運動氣息。LED大燈採用了更加扁平化的設計思路，整個車頭都帶有比較強烈的壓下感，運動元素始終是高爾夫的主基調。
大燈採用雙透鏡的LED光源大燈，並且在燈眉末端寫著IQ.LIGHT的字樣，IQ.LIGHT是大眾智能安全燈光技術，包含了矩陣式LED前燈、全LED尾燈、外飾氛圍燈及內飾氛圍燈四大部分。而且，貫穿式的燈帶連接著兩側大燈，這在夜間的辨識度就非常高了。值得一提的是，第八代高爾夫起步就是全LED大燈，至少燈組的起跑線已經拉得非常高了。
這臺展車是R-Line套件車型，因此後視鏡、輪圈都是黑色的配色。高爾夫萬年不變的就是側面的輪廓，以及比較寬的C柱。黑色的輪圈確實顯得運動，輪胎規格是225 45/R17。
尾部同樣的IQ.LIGHT的LED尾燈，這個沒啥好說的。R-Line車型的排氣是四出布局，普通車型依然是兩處，大眾採用隱藏式排氣也不是一天兩天了，咱們就直接接受吧。整個第八代高爾夫，從國外到國內都不帶電動後尾門。
內飾其實才是精華所在，第八代高爾夫之所以叫數字高爾夫，內飾操作方面基本上摒棄了物理按鍵，基本上！整個大屏幕組，中間是10.25英寸的液晶儀錶盤，顯示界面並沒有看到，不過聽說的全新的UI設計；同時帶有集中顯示模式，轉速/車速模式、地圖模式、輔助系統模式。中控儀錶盤是10英寸屏幕，可以知道的配置有無線CarPlay，這個配置用了可就離不開，你們想想這個級別哪些車還有吧。
為啥是數字高爾夫，這裡就給了答案。中控屏幕是觸控的沒啥問題，在中控屏幕下方一小條觸控面板上，可以滑動空中娛樂系統的音量，可以滑動控制空調的溫度，而且操作的靈敏度是非常高的。儀錶盤左側的燈光控制區也都採用觸摸控制，不再是旋鈕。
這一塊大家就很熟悉了，此前的官圖早就曝光。剃鬚刀式的電子換擋，在992的991上就是這樣，全新奧迪A3上也是這樣，八代高爾夫同樣是這種造型。從B格上並沒有什麼問題了，大家都習慣電子換擋了。檔杆最前方的金屬塊是一鍵啟動，然後是P檔；後方的電子手剎、AUTO HOLD布局都是大眾傳統藝能。
新車則依舊搭載最大功率150馬力的1.4T發動機，與之匹配的應該依舊是7速雙離合變速箱，機械方面的變化並不算明顯。據悉，1.5T版本要等到2023年才引入。
鵬友說：
都說大眾的車平庸，這回可一下子把內飾的科技感拔高到這個地步，同級車型難忘項背啊！雖然說動力系統依舊是那一套，時代的潮流已經把高爾夫死死地釘在了家用車的定位上，所以動力真的沒什麼必要去糾結，不是還有GTI/R版車型麼，記得沒錯的話都已經推到300匹以上了，想運動買那個就行。
第八代高爾夫的推出，基本上宣示大眾將進入一個全新的時代，從工業時代到電氣時代，如今已經走到了數位化時代，高爾夫的改變我相信會讓大眾的整個品牌形象躍遷至另一個高度，家用車的新高度。