各位好，我是本田INSPIRE的駕車者，現在行駛6000公裡，下面為各位分享《本田又添「性價王」，1.5T+CVT，7.2L百公裡，丐版也有排面》。汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致汽車市場競爭很強烈，當前汽車製造技術日新月異，駕駛者的需求可以說是是愈加刁鑽，有些汽車優勢單一，結局就是出局。
本田INSPIRE在當前很受關注，是本田的得意之作，憑藉自身令人滿意的舒適體驗，讓買車者可以為之動容，從而獲得很多車友的青睞及好評。風頭正盛的本田INSPIRE，除了依託舒適取得成功之外，那麼它還有著什麼樣的亮點？倘若拋開外在的優點，其內在性價比到底如何？接下來小編就來為大家361度全方面剖析這款本田的一流產品——本田INSPIRE。
外觀不說了，看到的都說好看，這也是最吸引我的場地。外觀相當喜歡，又大氣又漂亮，還顯得很沉穩，整體車型的流線型設計也深得我心。經常在路上開著自動燈光被人閃，低頭一看是近光啊，沒毛病。只是我這配置的輪胎小氣了，等後面換一個輪胎就會好看許多。豪華的內飾還行吧，只是錢不到位，沒有尊貴的高端大氣上檔次。只是導航不行，不好用，我不得不用手機導航。新本田INSPIRE內飾做工欠佳，特別是與同檔次其它品牌車型對比，用量和做工都稍遜一籌。車的味道真不大，當然新車肯定有點味道，正常。
空間一家三口加兩個老人絕對夠用，如果嫌小，那就是換商務了。現在家裡的寶寶還小，後排放上安全座包之後還可以做兩個大個子。積儲空間少，這個希望換代的時候要改進。尾箱體積500升，不算大，中規中矩，沒有備胎，所以尾箱氣味不大。新本田INSPIRE這次採用了很多科技感的東西，比如無線充電功效，舒適便利，一步到位。但是如果走坑坑窪窪路面就會感覺懸掛有一點硬，這個可能要根據自己的路況來選擇了。慶幸的是音響沒有減配，因為常日喜歡聽歌，所以對這方面還是比較滿意的。舒適度也是滿分，座包包圍性極強，有護感，有舒適性。
特別喜歡這個車的動力。推背感十足，這個排量動力槓槓的。動力格外強勁，一腳油門直接起飛，推背感什麼的隨時享用。起步有點慢，後段還是比較給力的。操控覺得還算可以把，可以做到指哪去哪。120轉彎還是比較輕鬆，轉彎時車身傾斜不大，身體慣性也還可以，比較舒適。模式切換，音樂切換，定速巡航。184馬力，a4的四驅雖然馬力到了252但是依然是依附前驅動力。
一年油費10500元左右，保險4390元，保養1147元，平時停車550元，洗車280元不能少，過路費1280元上下，一年差不多18147元，年薪90000元能養得起。感謝聆聽本期《本田又添「性價王」，1.5T+CVT，7.2L百公裡，丐版也有排面》。
總結這款車的優缺點：外觀動感，大氣，又不失秀氣。朋友們也都感覺內飾很可以。空間很大，很適合家用或者商務用車，感覺可以。這車得一大優勢就是舒適型，內飾沒有啥科技感，豪華感，就是感覺有點偏商務。動力很溫柔，不是年輕人所需要的推背感。第八代本田INSPIRE操控起來還是挺舒服的。
綜上，本田INSPIRE之所以得到購車群體的肯定，不只是憑藉消費者所熟知的舒適閃光點，外觀、動力、空間、操控、油耗的性價比也略高，完美兼顧到了車友的各種需求。比照同類後，可以發現本田INSPIRE是性價比著實比較高。總的來看，在購車者的資產愈來愈多的今天，找準各自的客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵，正如本田INSPIRE。對於這一款高性價比的本田INSPIRE，各位都有什麼觀點呢？