熟悉蘋果的網友應該都聽說過蘋果有一個神秘的「泰坦計劃」（Project Titan）。如果按照當年規劃來看，時至2019年蘋果應該會推出一款劃時代意義的自動駕駛智能汽車。然而事實卻是，命運多舛且燒錢無數的蘋果「泰坦計劃」似乎至今無所建樹……
時隔五年之後 蘋果泰坦計劃更加撲朔迷離
始於2014年，並經歷了五年的發展，蘋果公司始終半遮半掩，甚至中途還傳出了擱淺終止的傳聞，那麼神秘的「泰坦計劃」究竟在搞些什麼？為什麼過去了這麼多年，始終沒有成型的產品出現？借著這個話題，不妨來談一談我們的所見所聞所想。
提起蘋果造車計劃 依然脫離不了iPhone
如同蘋果推出iPhone從而改變移動通訊領域甚至改變世界那樣，蘋果從來都不會發明一個新的行業，而是當趨勢形成，憑藉天才的頭腦和超強的研發能力快速佔領新行業的制高點。當年的iPhone即是如此，未來的智能汽車或許也是如此，這是蘋果的一貫風格。
蘋果「泰坦計劃」首次勃發於2015年，當時蘋果大舉招募各界英才，準備大幹快上智能汽車，其規模曾經空前龐大，研發人員超過5000名。通過「泰坦計劃」早期傳聞來看，蘋果一開始或許真的在嘗試造車，網絡上各種曝光的設計圖和渲染圖滿天飛。
網傳蘋果的概念汽車
後來事實證明，蘋果不僅沒有造出來汽車，而且這個計劃差點被擱淺，並屢屢傳出「泰坦計劃」裁員的消息。事實上，造車這事兒沒這麼簡單，傳統的汽車品牌牢牢把持了全球的供應商和核心科技，善於玩創新和軟體生態的蘋果絕對沒有立足之地。
而在新能源領域，特斯拉的異軍突起似乎也讓蘋果意識到已經完全失去了先機。畢竟特斯拉就是為了未來汽車這個理念而生，而蘋果公司的高管想要說服股東放著現有iPhone的巨額利潤不顧，跑去花費巨資轉戰智能汽車，這完全是一件「不可能完成的任務」。
Carplay是蘋果伸向汽車領域的觸角
後來，有人說蘋果的「泰坦計劃」擱淺了。但我相信，蘋果是不會放棄這個巨大的蛋糕的。或許蘋果在等一個時機或者關鍵性技術的成熟，抑或蘋果正在探索智能汽車產業的新出路。「泰坦計劃」隨即蟄伏，但蘋果卻在不斷的孕育著Carplay。
說到Carplay，相信很多人都會想到「雞肋」一詞，但是蘋果這麼多年依然在堅守。因為這可能是蘋果最有效的把IOS應用生態打入汽車市場的唯一辦法了。隨著版本的不斷迭代，和越來越多的汽車品牌開始支持，如今的醜小鴨已經開始出落成天鵝的雛形。
iPhone成為打開智能汽車生態的「鑰匙」
Carplay的策略其實可以被視為蘋果「泰坦計劃」的一次收斂，利用現有最有效的資源來潛移默化的深入汽車生態，這對於蘋果而言是穩賺不賠的生意。這似乎也為我們理清了一個思路，正如開篇所言，蘋果的汽車之路或許依然離不開iPhone這個載體。
如果不能大刀闊斧的創造智能汽車，那就用iPhone這把「鑰匙」來打開汽車服務生態。而事實上蘋果確實也這麼做了，根據最新的報導，蘋果正在意圖把iPhone打造成安全版的車鑰匙，不僅可以解鎖汽車，還可以召喚一輛停著的車來找你。
蘋果的自動駕駛技術仍在繼續開發
或許在蘋果看來，當前的人工智慧技術還不足以完全支撐得起「理想狀態」的自動駕駛和智能汽車。所以在業界看來，在眾多技術門檻被突破之前，蘋果決定像谷歌學習不再研發整車，而是開發自動駕駛模塊，然後再與整車廠進行整合。
根據加州車管部門紀錄顯示，註冊的路試自動駕駛測試車輛中，通用汽車排在第一位，脫離谷歌的Waymo排名第二，排名第三的公司就是蘋果。看來蘋果的汽車之路將分兩步走：通過Carplay打通汽車應用生態，再通過自動駕駛技術打通汽車產業生態。
Carplay正在打通汽車應用生態
通過Carplay打通汽車應用生態，這個事情很好理解，就是蘋果Carplay正在做的事情。因為有了Carplay，汽車廠商將不必裝配高性能的車機，成本更低。維護系統軟體升級，這真的不是他們在行的事。一部iPhone搞定語音助手、導航、音樂等一切服務。
傳統汽車工業的優勢在於機械技術以及配套的供應鏈體系和裝配工廠資源，新能源汽車工業的優勢在於電池技術和電源管理技術，每個產業都有自己的技術壁壘，這是以軟體開發見長的蘋果難以融入的市場。但是對於這些汽車工業的老大哥而言，轉而讓他們玩「軟體開發」也並非易事。傳統汽車工業對於科技的渴求，因自動駕駛而被無限激發。
以蘋果的資源幾乎玩不轉汽車製造工業
蘋果或許就是看準了這個市場契機，轉而轉向精準的研發自動駕駛模塊。如果能夠有一個標準接口就可以接駁蘋果的自動駕駛技術，那麼傳統汽車廠商也會節省巨額的研發資金，並讓自己的品牌在未來的汽車科技競爭中不處於下風。
另一方面，具備「控制」汽車能力的iPhone，也將極大的提升自身的產品競爭力。與其拿自身的弱點去跟傳統汽車工業的強項去硬鋼，倒不如形成有效的分工，換一種姿態逐漸滲透廣闊的未來智能汽車市場。追對於蘋果而言，或許是明智之舉。
iPhone成為蘋果進軍智能汽車的敲門磚
試想一下，假如未來只需要把你的手機放在汽車的儲物盒上，不僅可以無線充電，還將自動連接Carplay，讓汽車可以獲取你手機裡所有適合車載的應用和資源（如導航和音樂服務）。跟iPhone連接的智能汽車將通過一個接口獲取蘋果的自動駕駛策略，甚至賦予汽車自動駕駛的能力，這或許是蘋果的「泰坦計劃」一副比較美好的藍圖。
一個面向用戶端，一個面向產業端，雙管齊下威力非凡。如果兩條路都能走順，蘋果「泰坦計劃」大有可為。但目前唯一的懸念在於，蘋果未來的自動駕駛技術究竟能否領先行業。畢竟全球的科技巨頭都在爭搶這一領域的開發，未來仍充滿變數。
遭受股價銷量雙殺的蘋果進退兩難
另外，如今遭受股價和銷量雙殺的蘋果公司是否還有足夠的底氣，來支撐「泰坦計劃」遙遙無期的燒錢投入，這或許是擺在蘋果高層面前的「艱難選擇」。如繼續燒錢恐怕難保出色的利潤率，如就此擱淺恐怕未來被競爭對手全面超越……
這似乎也解釋了科技公司為什麼沒有百年老店，一次技術迭代，就有可能讓一家曾經偉大的公司徹底消亡。在趨勢的浪潮下踏錯一步，就是萬劫不復的深淵……