直-20是近兩年我國研製的一款較為先進的直升機，填補了我國中型直升機的空白，不僅如此，直-20的出現也使得我國陸軍的機械化能力和突襲能力得到了很大的加強。而且直-20的高原性能相當出色，對於我國陸軍航空兵來說有著非同小可的意義，而且艦載版的直-20也將成為中國海軍未來的主力艦載直升機。
不過，最近一段時間，我國從俄羅斯訂購的一批米-171直升機也進入了生產，據俄羅斯方面表示，這批米-171-SH型直升機將在2022年前後交付。我國也算是米-17和米-171系列直升機的老用戶了，前前後後買了500多架，但是陸航對米-17和米-171的評價普遍沒有從美國引進的UH-60，也就是黑鷹直升機高。
因為米-171相較於UH-60相比價格更低廉，但是發動機功率沒有前者大，而且操控性也沒有UH-60好，美國在對這兩款直升機進行測試後也發現，米-171的飛行品質要比UH-60差一些，眾所周知，我國的直-20就是參考UH-60研製設計的，飛行品質也與其相近，應該是要比米-171好的，那我國為什麼要在有直-20的情況下，還要花錢購買米-171直升機呢？
首先是因為該型直升機的價格極為低廉，從俄羅斯購買兩架米-171的價格都比我們自己生產的直-8直升機便宜。因為該機產量巨大，以米-17，米-171和米-8的名義出口過大量國家，隨著產量的提高，該型直升機的成本也被壓縮到很低，一架米-171的進口價格僅有3000萬元左右，折算成美元也就500多萬美元一架，在國際市場上已經算是白菜價了。
而且米-171的高原性能也還不錯，再加上該型直升機採用尾艙門設計，一些情況下比直-20直升機更加靈活，所以我國才又採購了一批米-171。並不是直-20不行，而是目前直-20的產量較少，單機價格相對較高，想要迅速補充陸航兵力，採購米-171是一種省錢又迅速的做法，而且我國先後引進過大量改型直升機，對於這款直升機的維護可謂是得心應手，引進這款直升機也間接減少了後勤的壓力。
目前直-20的量產工作正有序進行，除了要供給陸軍航空兵之外，直-10的艦載機版本還要供應給海軍，尤其是正在進行海試的075型兩棲攻擊艦使用，所以產量有些跟不上，採購米-171不失為迅速補充陸航力量的好方法。