國內最美的高鐵,全程運行15個小時,穿越了4個季節才到達眾終點

2020-12-25 木子李說旅遊啦

現在說到出行,高鐵成了最受歡迎的交通工具,在現有的交通工具中,優點非常明顯,因為各種各樣的原因不會頻繁遲到,也不會因為坐太多而腰痛,在穩定的交通工具中,人們可以活動腰,也可以放在椅背上睡個舒服覺,所以,現在是最好的高速鐵路。

高鐵最初並不是在中國,當然,這樣的交通工具已經在中國普及起來,成為了國民旅行的工具,很多國家想建高鐵的時候,優先考慮中國企業,中國高鐵的建設速度和質量在國際上也是一流的,價格也比其他國家便宜,性價比也高,同樣在國內很多城市,高鐵希望通過自己的家,為自己帶來新的經濟發展機會,今天介紹通過5個省的超長高速鐵路。

這條高鐵從北京向南出發,最終到達終點的北海,超過了中國大部分的距離,這是國內最長的火車,時間到了15小時,從早上7點到晚上10點半,中途經過了30站,很長,但正是從這漫長的季節到達了終點,從潔白的北方,慢慢地向開著溫暖花朵的南方走去,窗外的景色漸漸變綠,溫度也漸漸變暖,一天感受到了四個季節,可以說是國內最美的高鐵。

這次列車是高鐵,沿線的地形除了平原以外還有山地,平均時速不到200公裡,只有在地形平坦的平原地帶才能加快速度,剩下的時間很安全,速度也不太快,大家可以在車裡欣賞美景,經過了鄭州、長沙、南寧等許多著名城市,看到這些城市的不同風格,從大氣的北方到精緻的南方,給人一種穿越時空的錯覺。

我以前想從北京去北海,想坐一天一夜的火車,在這麼長的旅途中,大家都很累,窗外的景色再美也不想看了,高速鐵路的出現縮短了大家的旅行時間,不會再錯過這條路,對旅行來說,真的很開心,國內最美的高鐵全程運行15個小時,過了四個季節才到終點,我想坐這條高鐵,一天體驗四個季節怎麼樣?

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  • 這趟高鐵全程七小時,卻被稱為全國最難熬的高鐵,原因為何?
    說起我國最方便高效的交通工具,那麼就一定少不了高鐵。目前,我國已經建設出了十分密集且完善的高鐵網絡,不僅極大的方便了國民出行,也成為了我國一張重要的對外名片。相對於普通的火車來說,高鐵不僅速度要更快,在舒適程度方面也有著極大的提升,所以雖然在價格方面要比普通火車高不少,但是卻依舊有很多人選擇乘坐高鐵,就是為了旅途更加舒適。
  • 國內最美的海島高鐵試運營!沿線風景絕美,終點是東方小馬代!
    沿閩江向海而行,橫穿閩江,越過高山,沿途的風景浪漫至極,溫柔的海風與獨特的海味相伴,鋼鐵巨龍在其中穿梭,把我們帶向平潭,曾經需要翻山越嶺才能到達的地方,如今彈指間便可到達,今天小編要為大家介紹的是我國最美的高鐵海島,終點是東方小馬代。這座橋集美與科技於一身,是目前國內第一座跨海公路鐵路雙用橋,也是世界上最長的跨海兩鐵兩用橋。
  • 「最煎熬」的一條高鐵線,七小時全程無信號,乘客只能全程發呆!
    我們乘坐交通工具的話,可以去我們想去的任何地方,因為目的地的路程很遠,所以,為了更早到達目的地,我們也需要進行交通工具的選擇,隨著高速鐵路和高速鐵路的迅速發展這兩種交通方式已經成為許多人的選擇,不僅行程快,票價也不那麼高,汽車服務也很好。
  • 這一高鐵被稱為「通往天堂的火車」,4980公裡停11站,全程53小時
    肯定是火車中途停站之前大家都經歷過的事情,要知道有的火車從起點到終點要停上百次,想想都覺得累,不過有些火車很有意思,雖然行車距離挺長的。要知道最早保持紀錄的歐洲之星的長度只有1421公裡,而京昆高鐵已經翻倍,可以說是相當強大了,那麼在這條高鐵上運行的高速列車要跑2760公裡的距離需要多長時間呢?
  • 可以「旅遊」的火車,旅途有131個小時,為何卻依然一票難求?
    自從高鐵運營以來,遠行似乎也不是一件那麼難受的事情。再也不用擔心坐十幾二十個小時的火車,速度有了成倍增長。在其他地方工作的旅行者可以更快地回家,這為人們的生活提供了很多便利。然而,有些人不這麼認為。如果你是一個慢心態的旅遊家,就不能錯過這趟火車,因為從起點到終點需要130個小時,可以讓你享受一次美妙的旅程。K3/4次列車是繼K19/20次列車之後,第二次連接中俄的國際聯運列車,途經中國、蒙古、俄羅斯,穿越歐亞大陸,全長7819公裡。它是中國鐵路中最長的客運列車。現在你知道它為什麼跑了這麼久了吧?即使是高鐵也要運行至少一天的。
  • 中美高鐵即將開通、未來的高鐵將這樣運行!中國人的驕傲!!
    這條列車將從東北出發,一路向北,先經西伯利亞,抵達白令海峽,再從海底隧道穿越太平洋,抵達阿拉斯加。之後再前往加拿大,最終抵達美國。這是一條全程約1.3萬公裡的中美洲際高鐵,如果以350km/h平均時速行駛,全程需2天。
  • 今起京滬高鐵執行靈活定價機制 浮動因素覆蓋季節、時段、席別等
    來源:北青網原標題:今起京滬高鐵執行靈活定價機制 浮動因素覆蓋季節、時段、席別等 從12月23日起,京滬高鐵公司對京滬高鐵運行時速300~350公裡的高鐵動車組列車公布票價進行優化調整,改變固定票價,建立靈活定價機制
  • 國內「最累人」的火車,坐一趟超過50個小時,幾乎跨越了半個中國
    我們國家的鐵路網十分的密集,現在乘坐火車幾乎可以到達國內的每一座城市亦或者是縣城,在只有綠皮火車的時候,人們要在火車上耗費很長的時間,而且,綠皮火車的條件也比較差,對於乘客來說,乘坐綠皮火車就像是一種煎熬,不過,隨著中國的不斷進步,科技不斷的發展之後,現在火車的硬體和軟體都得到了升級
  • 我國最令人煎熬的高鐵,全程7個多小時,大部分時間手機沒信號
    隨著旅遊熱潮的推進,假期中去玩的人增加了,我覺得飛機票很貴,很多人不能消費,列車速度太慢,衛生問題處理得很快,所以高鐵和新幹線自然成了旅遊的首選,在高速鐵路和動車的運行中,普通乘客打手機,玩遊戲,看看車外的風景,到達了旅行的終點,非常舒適,但是,我國有這樣的高鐵,旅行讓人痛苦,到底是什麼原因?
  • 我國首條「環島高鐵」,起點終點竟然都是同一個站
    中國高鐵這麼發達,相信坐高鐵的人太多了,高鐵確實方便了人們的生活,已經成為人們出行的首選交通工具,高鐵的起點和終點一般是兩個不同的地方,但在中國,有一條高鐵是不一樣的,起點和終點是同一個站,不知道你有沒有坐過這條高鐵,這條高鐵位於海南,名字叫海南環島高鐵,顧名思義,就是環繞海南的高鐵線路,海南環島鐵路分為海南東環鐵路和海南西環鐵路,東環308公裡,西環345公裡,兩條線路都連接海口和三亞
  • 中國「最長」的高鐵,2760公裡要開11個小時,車票「最貴」1877元
    眾所周知,中國現在擁有世界上最大的高鐵基礎設施網絡,高速鐵路的總運行距離超過3.1萬公裡,位居世界第一。高鐵運行緩解國內的交通壓力,旅行更方便,那你知道我國最長的高鐵是哪條嗎?2760公裡為11小時,票價最高1877,最低1147,它就是從北京運行到昆明的京昆高鐵,是目前世界上所有高鐵中最長的一條,迄今為止成功打破最早記錄的歐洲恆星長度為1421公裡,可以說是兩倍,相當厲害,這以前從北京到昆明至少花了33個小時,也就是一天以上。京昆高速鐵路將於2017年1月5日在6個省正式發行。
  • 虎門站首開去北京上海高鐵
    這個春節,你可以從東莞坐高鐵去北京、上海旅遊了。本月5日虎門高鐵站新開通的班次,全程只需11小時。本月5日起,從東莞去北京、上海,可以坐高鐵直達了(以前只能去廣州南站和深圳北站)。從虎門高鐵站出發,夕發朝至,全程約11個小時。
  • 配合太焦高鐵運行,焦作西站到焦作市區公交開通,出門更加方便
    配合太焦高鐵運行,焦作西站到焦作市區公交開通,出門更加方便。為配合太焦高鐵開通運行,更好地服務旅客出行,經上級批准,我公司擬於12月12日將快1線由大家作村延伸至焦作西站。火車站南廣場發車時間:20:10焦作西站發車時間:20:55ps:區間車發車時間隨高鐵到站時間適時變動,請及時關注時間變化。延伸後快1線實行階梯票價。1元起價、5角進位,全程票價3元。
  • 西成高鐵只需三小時,丞相卻走了一生
    是啊,如今的西成高鐵,連接西安成都,穿越秦嶺天塹,串起無數美景,短短3個小時,就能走完丞相的一生……這是我國首條穿越秦嶺的高鐵,也是首條實現4G信號全覆蓋的山區高鐵。它將西安至成都的原有的鐵路運行時間,從11個小時縮短到3小時。這條耗時5年建成的高鐵,真正實現了不少人「早上吃泡饃,下午看滾滾」的夢想。
  • 杭州去香港可以坐高鐵啦!全程7小時,收好香港打卡攻略!文末送免費電影票哦!
    近日,據香港鐵路有限公司消息,廣深港高鐵香港段正處於試運行關鍵期,港鐵西九龍站的準備工作大致完成,預計今年9月正式開通。G85次早上8:47,從杭州東站出發,下午2:51,到達廣州南,全程6小時4分鐘。廣州南至香港,全程約48分鐘。算上通關的時間,杭州到香港,7小時就到了。早上吃著杭州的小籠包出發,晚上就能和香港美食來個完美邂逅了。
  • 我國首條「環島高鐵」,起點和終點是同一個站,知道在哪裡嗎?
    高鐵一般是直線行駛的,終點和起點很少是同一個高鐵, 但是今天說的這條高鐵是例外, 我國第一條環島高鐵,起點和終點是一個車站,你知道是哪個嗎?這條高鐵在海南,是海南環島高鐵, 我們只要看看名字就知道了, 環島高速鐵路, 這條高鐵繞海南一周,整個線路分為海南東環鐵路和西環鐵路。
  • 商合杭高鐵昨日全線通車 合肥和沿線城市基本實現「1小時通達」
    作為穿越我省境內的最長高鐵,商合杭高鐵貫穿了亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城等6個主要城市,並經過了馬鞍山市的含山縣,圓了阜陽、亳州、宣城3個城市的高鐵夢,讓安徽一舉實現了全部地級市通高鐵的目標。商合杭高鐵南段在我省境內共設有肥東(既有)、柘皋、巢湖東(既有)、含山南、蕪湖北、蕪湖(既有)、蕪湖南(既有)、灣沚南、宣城(既有)、郎溪南、廣德南等11個站。
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  • 廣東「又開掛」,「猛砸800億」建高鐵,起點到終點僅一個半鐘頭
    高鐵的到來不僅便利了我們的移動,還帶動了城市的發展,現在廣東迎來了高鐵,廣湛高鐵,廣湛高鐵始於白雲站,經過佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名等地區,到達湛江湛江站。一條高鐵的到來一定會給沿線地區的發展帶來更好的機會,但小編覺得通過沿途的肇慶會成為這條高鐵的最大贏家,肇慶屬於廣東省,被稱為廣東省最美的城市,擁有「西湖水、陽朔山」的「嶺南第一奇觀」。