摩託車市場就如一個戰場，不是你死就是我活，摩託車廠商想盡辦法生產出各式各樣的好車。「大放異彩」的川崎Z900，在銷量與名氣上取得了雙贏。「十年無大修」的春風400NK，逐漸成為市場的領頭羊地位。在琳琅滿目且花樣繁多的摩託車世界，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多的新突破。正如要分享的這款貝納利 黃龍 TNT600，它是貝納利一流摩託車！開70過彎一樣穩，600cc爆78馬力，4.6萬值嗎。
貝納利 黃龍 TNT600是當前受到貝納利核心關注的產品，憑藉自身大氣時尚且及耐看的外觀造型，與大家對顏值趨之若鶩的要求完美融合，因此得到了廣泛的關注。社會在不斷進步，摩託車騎士們選車也愈來愈慎重，外觀、動力、操控等等，單靠一項閃光點必定無法在摩託車界中長遠立足。具有強勁競爭力的它，去掉貝納利 黃龍 TNT600的大氣時尚且及耐看的外觀造型，它在其它方面的能力究竟如何？自身性價比可否與同級相抗衡？接下來我針對貝納利煞費苦心締造的貝納利 黃龍 TNT600闡述一下個人觀點。
貝納利 黃龍 TNT600外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，整體呈現出一種大氣而又時髦的視覺效果。加入了獨創的元素的正臉，獨具魅力，側裙處置微細，為整體美觀「添磚加瓦」。尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。貝納利 黃龍 TNT600霸氣的前大燈足以震懾群雄，"後視鏡也是汽車級配置，可以極大提高對盲區的觀測能力，車輪則是較為中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算切合國人審美。
關於動力和操控，千萬不要小看了這臺600cc直列四缸水冷設計的發動機，結合電噴之後，性能進一步提高，發動機最大扭矩為52牛米，最大功率60KW，最大馬力78Ps。貝納利 黃龍 TNT600還裝備了六檔-鏈傳動變速傳動系統，檔位變換平滑柔順且相當可靠，並在貝納利出色的調教技能下，讓變速體系與發動機實現完美配合。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，給駕駛者帶來的無疑是頂級的駕駛體驗，總的來看，動力表現充沛，但加速超車麻利。
2120x800x1100mm的車身尺寸比例，堪稱完美，因為其座高有800mm，親和力不夠出色，女孩子無法輕鬆駕馭，離地間隙達到可觀的150毫米，通過性比較好，視野也比較高遠，軸距尺寸數據為1480毫米，縱向乘坐距離亮點頗為明顯。從駕乘舒適性來說，貝納利對舒適性有較高的需求。座墊採用了高回彈材質填充，舒適性更上一層樓，前懸架和後懸架均採用了主流的懸掛技能，行至顛簸道路時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他情景下都很穩。
對於油耗，油耗經濟實惠，綜合數據僅為6L。在街區常常起步和停車，油耗也只有6.6L而已，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為5.45L。對於車重為223KG的街車而言，還能裝15L油，經濟的油耗讓貝納利 黃龍 TNT600受到買車人的青睞。
操控上看，貝納利 黃龍 TNT600並未給出太多亮點。絲般順滑的把手，轉彎半徑小，變向清晰。變速果斷，突然間的提速有一種大腦落後肢體半拍的感覺。總的來說，貝納利 黃龍 TNT600的操控表現在同類之中達到了中上等水準。
綜合而言，貝納利 黃龍 TNT600之所以贏得車主的肯定，除了在外觀方面具有強大優勢之外，其他操控、動力方面表現也卓越，實實在在滿足了用戶的心中需求。同時等配置應有盡有，因此相較於同類，貝納利 黃龍 TNT600的性價比看起來愈加卓越。那麼對於摩託車-貝納利 黃龍 TNT600，各位都怎麼看呢？