汽車業市場是優勝劣汰，適者生存的地方，各廠家百花齊放，無數「神車」紛至沓來。寶馬3系的「駕駛感覺之王」，很多車友都喜歡它。大眾Polo「家用之王」，早已成為紅極一時的明星車型。在汽車製造業技術日新月異的今天，只有真正了解消費者需求的車型才能屹立不倒。和奧迪Q5L一樣。有一天，我和兩個車主聊天，下面請用車人給我們解答。
業主1：哪些人願意為奧迪Q5L付38萬？汽車擁有者直言不諱地表達了汽車的感覺外觀：阿，最主要的是外觀。時尚感，四個圓圈襯託出的好看，前臉進氣格柵非常大。發光二極體等看起來也比較銳利有光澤，亮度很高。氣派不言而喻，就不能把假排氣弄成真的麼？不使用A6的如果使用A6的話，應該會是最好的一年。但是缺少的是中控屏不能手寫，放置手機位置不恰當。除了有木質紋路的精美標配，其餘的都要選擇。室內設計相對簡單，沒有太多的豪華感，運動版居然沒有氛圍燈。
總體空間表現依然相當出色，討好中國人的品味，空間很大。家庭成員較多，也有較大的空間。沒有足夠的空間放置，手套箱是淺的。像尾箱一樣，屬於中規中矩的，沒什麼強項。q5L還是很舒適的。與高級轎車相比，普通轎車沒有那麼硬，底盤比普通轎車硬很多，支持度高。這輛車的隔間效果，還是很好的。特別舒適，座椅柔軟，頭頂空間，腿部空間都特別寬裕。假如踩淺了很容易造成動力不足的錯覺。由於技術成熟，所以大眾旗下的很多車型都配備了這種發動機。功率夠大，100110每小時用不上2000，潛力無限啊。啟動時有點肉，可以選擇駕駛模式。燃料消耗量基本令人滿意，綜合油耗約10升。最小運行速度為4.8。
總結：我覺得，在市場上佔有一席之地的奧迪Q5L，個人更喜歡風雅版的外觀。內部裝飾絕對沒有奔馳的誘人，屬於中規中矩。這裡的空間足夠一家人使用。舒服又怎麼樣呢，坐在車裡感覺還不錯。奧迪Q5L比雷克薩斯 NX要強一些，對比同級車，能發現奧迪Q5L的性價比確實更高。
業主二：全款40萬提雷克薩斯NX，再跟兄弟的奧迪Q5L較量，車主：檔次誰高誰知道先來看看雷克薩斯 NX的外觀，硬朗的越野外觀，外掛備胎，經典，耐看。高1.9米，後懸掛的備胎，很野。太陽燈，1.9米高，4.9米長，再加上背上的大書包，絕對是大門車的大兄弟。大氣層，越看越喜歡，漆面很好。再看看奧迪Q5L，我還是第一眼就被它的外觀徵服了。想買這輛車看中的第一點就是它的顏值，恰到好處，而且我喜歡。高檔大氣上檔次，整車的流線和前後燈都很漂亮。腰和輪廓很大氣，輪子也突出了運動的氣息。
入雷克薩斯 NX車內，內飾一般，無法與 SUV相比，是一款 SUV。內裝大體上還不錯，有中控液晶顯示屏。高層V93感覺有點皮質感，低層聽說是硬塑料。但也絕對不便宜，而且沒有各種各樣的異響。這裡沒有什麼好講的，很大。駕駛員的左腿稍稍靠近車門的位置。但是存儲空間設計等的人性化程度還有待提高。寬敞寬敞，後排座椅寬敞寬敞，後排座椅巨大。看看奧迪Q5L，內飾還是採用奧迪上一代的設計語言，使用起來也很方便。除液晶屏和按鍵外，其他感覺一般，豪華感不足。技術的感覺很強，但塑膠的感覺也很強，豪華感大約就是20萬輛車。室內總體還可以，也沒有感覺有多明顯的異味雜音。車子的空間比以前的q5大一些，還不錯。空隙仍然很大，但中間凸起的地方太高了。主駕駛室有空間，但不夠大也不方便。存儲空間很大，可以放很多東西，後備箱看著也很大，其實裝不了多少東西。
首先駕駛雷克薩斯 NX，這是山貓的一大優點，肯定比A級車駕駛感覺更好，也比 B級車更好。清晰的路面，準確的轉彎。濾震過強，振動較大。剎車片柔軟，制動距離長，加速時朋友要特別注意。舒適不能和轎車相比，但能做到這樣就很不錯了。沒關係，只是有點顛。風的噪音比較大，這跟車身的設計有關，方方正正，很高很高，噪音可以不大嗎？皮革座椅，首排還帶有加熱的坐墊，後排頭頂。奧迪Q5L再開一次，開車還行，不比轎車。觸覺很好，方向很輕也很準，沒有虛位的急轉彎也很輕鬆。路面感覺比較清晰，輕微的顛簸是不容易察覺的，或者更偏向舒適。在前進的路上還沒有採取主動制動，畢竟已經到了危險的時候了。這個冬天真的很舒服，大讚一聲。機箱過濾性能很好，高級感很強。靜默，我喜歡這種聲音，它使我耳朵不舒服。舒適也不錯，座墊的包裹性很好，不太硬，也很舒服。
總而言之，我更喜歡奧迪Q5L，原因有二，「外觀沒什麼好說的，V93很 MAN，操控性在大車裡還是相當不錯的，只是車體重，開到現在，我想用三個字來表達用車的感受：很滿足！所以大家都有什麼看法呢？