空中喵武士——四式疾風戰鬥機 | 模型作品
2021-02-13 CSM模玩匯 四式疾風戰鬥機由中島飛機場研製生產，制式型號為 四式單（座）戰（鬥機），代號キ-84（讀作 Ki-84）。1941年12月7日珍珠港事件爆發後不久就開始研製，於1943年4月首飛上天，8月開始小批量生產，但由於發動機的原因，直到1944年4月才交付陸軍使用。
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從外觀上看，Ki-84仿佛是一個放大版的「隼」。Ki-84的引擎罩加長，座艙位置相應後移到機身中部。機翼則比「隼」稍微短一點，翼載增加到170 公斤/平方米，使飛機有望躋身於高速飛機的行列。這讓Ki-84獲得高速性能和垂直機動性的同時，一定程度上在水平機動性做出了妥協。飛機的起飛重量相比「隼」增加了一半。側面投影上則更多地由曲線替代了生硬的直線，使外形更趨柔和與成熟。「疾風」相對傳統日軍戰機，Ki-84的機體結構顯得相當強壯，可以進行大過載的激烈空戰機動以及高速俯衝動作。另一方面，對飛行員以及要害部位的防禦則沒有太多改觀，在它的對手眼裡，Ki-84依舊是一款傳統的日系戰鬥機。例如，機體之內缺乏歐美戰機中常見的滅火系統以及座艙蓋緊急拋除設備。機頭裝一臺型雙排星形 18 缸空冷活塞發動機，用一個相當光滑的整流罩包裹著，配一個 Z32 型四葉電驅動定速螺旋槳組。疾風的後三點起落架均可收入機內以減少阻力。梯形帶上反角的懸臂式下單翼內，翼後緣安裝了開縫式「空戰襟翼」，有利於空戰中的機動飛行。中島傳統的中翼/前機身全金屬整體結構顯得異常堅固，並部分採用了應力蒙皮。此外，於機翼下還可掛載 30-300 公斤級炸彈 2 顆。
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▼ 製作過程
模型作者 巴赫不是平均律
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末日之風――中島Ki-84「疾風」戰鬥機小史(四)
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末日之風――中島Ki-84「疾風」戰鬥機小史(二)
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末日之風――中島Ki-84「疾風」戰鬥機小史(五)
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當德意志之鷹塗上日之丸:二戰中在日本服役的德國戰鬥機
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P-51野馬式戰鬥機
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國產重型戰鬥機的自主之路,瀋陽 J-11空中優勢戰鬥機
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戰鬥機在空中遇到最大的問題是什麼?
二是過載缺氧，戰鬥機在飛行中做大幅度的機動動作時，飛行員會承受較高的過載。在過載的作用下，血液會大量流向下肢，造成流入大腦的血液減少，從而導致飛行員缺氧。乘坐民航客機時感覺不到缺氧，是因為民航客機最大飛行高度大約在12000米，並且民航客機的座艙是密閉的，通過增加座艙壓力，使座艙內保持在海拔2000米左右的氣壓值。在該高度下普通人一般不會出現高空缺氧。 -
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目前，新版本究竟會加入怎樣的新載具仍未可知，不過研發大大向我們保證了「會有大家期待已久的空中載具」！在此，大家不妨跟隨小槍姬大膽猜測一下，下個版本可能會出現的空中載具會有哪些。武直-19除了直升機外，也許戰鬥機也有一定可能加入到遊戲當中。在遊戲中，戰鬥機的加入無疑可以進一步增大「戰場模式」的趣味性，當前版本「不可一世」的坦克也會在戰鬥轟炸機的火力轟炸下變為一堆戰場廢鐵。