導讀：發動機被譽為「工業上的皇冠」，屬於技術密集型和資本密集型的高科技產品。而我國航空發動機一直是我國工業的軟肋，我國目前能設計世界一流的隱形戰機殲20，但是卻生產不出與之匹配的發動機。
近年來俄羅斯擁有成熟完整的航空發動機製造技術，在這一領域裡，俄羅斯可謂輕車熟路。目前來說，俄羅斯的航空發動機技術依然十分先進。雖然中國的國產發動機已經取得了長足的進步，但在矢量推進系統和耐用性方面，還存在著更進一步的上升空間。別看俄羅斯這些年的經濟實力不怎麼行，但前蘇聯時期積累下來的技術，依然足夠讓俄羅斯傲視群雄。
儘管中國正在研製先進的隱形戰鬥機，如殲-20和殲-31，但事實證明中國在噴氣發動機技術方面仍落後於世界先進水平。眾所周知，殲-20使用了俄制AL-31FN發動機。但俄羅斯設計這款發動機的初衷是為蘇-27改進版提供動力。
自從殲20戰鬥機被官方人士非正式證明即將使用以於13年定型的WS15峨眉發動機，軍迷們的心就一直被這愈隱愈現的中推力發動機緊緊揪住了，一直到殲20正式加入空軍的裝備序列，國內終於公開這個早已為人所知的代號：WS15。
F119可以達到12噸的軍推，可以實現F-22達到1.7馬赫的超音速巡航速度，同樣俄羅斯的30型發動機也可以達到12噸的軍推能力。F-22和蘇-57空重約20噸，空戰起飛重量28-29噸，裝備上兩臺12噸軍推的發動機，可以讓這兩架戰機擁有1.6馬赫的超音速巡航能力。殲-20空重只有15噸多，空戰起飛重量約24噸，配備上兩臺10噸級軍推的發動機也可以實現1.5馬赫的超音速巡航能力。
客觀來講，WS15應是達到和追平了以F119為代表的西方發動機的水平，有優有劣，優勢在於推出時間晚，電子技術應用和多元矢量噴管可以提供更好的機動性，應優於二元噴管。劣勢在於，在生產和實踐經驗上的差距，預計使用壽命仍只有F119的5-7成。從無到有，從落後30多年到基本追平，這個進步是極其明顯的，這個需要肯定和大大稱讚!另外，因為是否量產還是一個疑問，這個還需要時間來驗證，但有一點需要肯定的是，俄羅斯在其技術上雖然很有特點，我們的目標仍是美國。
在發動機上受到俄羅斯的控制，歐美國家更是對中國實行嚴苛的技術封鎖。因此，在航空發動機的研製上，我們只能靠自己。中國的航空發動機技術，除了獨立自主、自立根生這條路以外，沒有第二條路可以選擇。國產新型發動機的研製刻不容緩。畢竟，我們自己先進戰機的命門不可能讓俄羅斯掌握在手裡。只有這樣我們中國的戰鬥機才有更強的威力，我們的軍事力量才會更加的強大。
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來源：科普中國
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