波音建議在役的69架和處於存放中的59架裝配PW4000發動機的777停飛直至FAA確定適當的檢查規定。
受影響的777在役機隊中，美聯航共有24架，全日空共有19架，日本航空共有13架，其餘的由大韓航空和韓亞航空運營。
FAA局長Steven Dickson在聲明中稱，調查人員將調查重點集中在PW4000發動機獨特的空心風扇葉片上。美國國家運輸安全委員會（NTSB）在調查事故飛機斷裂的風扇葉片的過程中已發現金屬疲勞證據。
2月23日，空中巴士宣布已與必維國際檢驗集團和PSA International加入未來能源聯盟（Coalition for the Energy of the Future），該聯盟的成員數由此達到14個。未來能源聯盟於2019年成立，得到法國總統馬克龍的支持，旨在推動綠色交通運輸模式，減少對氣候變化的影響。該聯盟2021年項目包括：綠色氫能、生物燃料、碳中和液化天然氣、綠色電力、零排放運輸工具、全球運輸鏈的數字生態計算器、聯運綠色樞紐。2月23日，Spirit AeroSystems公布2020年第四季度和全年財務業績報告。該公司2020年第四季度收入為8.77億美元，全年收入為34.05億美元，同比分別下降55%和57%；第四季度淨虧損2.96億美元，全年淨虧損8.7億美元，2019年同期分別盈利0.68億美元和5.3億美元。
Spirit AeroSystems表示，公司虧損的主要原因是受到737 MAX停飛和新冠肺炎疫情的雙重打擊，2020年交付920架份機身組件，同比下降49%。其中，737 MAX機身全年僅交付71架份，同比下降88%。
為調整業務結構以適應市場需求、降低生產率，Spirit公司2020年已裁減8000名商用航空業務部門員工，約佔員工總數的44%。
Spirit表示，預計2021年初期每月交付約10架份737 MAX機身。截至目前，波音尚未透露2021年737的預期生產率。
近日，俄工貿部長曼圖羅夫透露，俄羅斯與哈薩克斯坦就SSJ100和MC-21交易進行談判，尚未確定交易數量和日期。自2016年起，哈薩克斯坦國家安全委員會邊防局運營一架VIP構型的SSJ100。
2月23日，荷蘭皇家航空旗下子公司KLM Cityhopper接收其首架E195-E2。該架E195-E2是KLM Cityhopper的第50架E系列飛機。
KLM Cityhopper是荷航的支線航空子公司，總部設在荷蘭哈勒默梅爾。KLM Cityhopper是天合聯盟成員，該航空公司代表荷航在歐洲提供定期的支線航空服務。
根據歐洲支線航空協會（ERAA）數據，目前KLM Cityhopper在職員工數量1632人，擁有49架巴航飛機，包括32架E190飛機、17架E175飛機。
昂際航電維修站在經過為期三天的FAA越洋遠程視頻審核後，通過了所有審核項，並於2月20日正式收到FAA頒發的維修許可證。這標誌著昂際航電正式成為FAA和CAAC授權的雙證維修單位，可以承接全球波音787飛機綜合航電系統的檢測、修理和改裝工作。 EASA正在考慮引入一項環境標籤計劃，要求航空公司公布關於航班運營碳足跡的信息，幫助消費者做出更環保的空中出行選擇。目前該計劃仍處於早期階段，EASA正在與包括航空公司在內的利益相關方進行討論。