來源：美聯航供圖
記者 | 薛冰冰
當地時間2月20日，美聯航一架波音777客機飛行中發動機出現故障，之後緊急降落在美國丹佛國際機場。次日，美國聯邦航空局發出緊急適航指令，要求對裝有普惠PW4000系列發動機的波音777型號客機進行檢查。
2月21日，美國聯邦航空管理局、普惠公司（Pratt & Whitney ）以及波音公司舉行會議，討論關於適航指令等相關問題。
美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森說：「美聯航波音777事件發生後，我們審查了所有可用的安全數據，根據最初的信息我們得出結論，需要對普惠PW4000發動機所獨有的中空風扇葉片加強檢查力度，而這種中空風扇葉片僅在波音777飛機上使用。」
美國國家運輸安全委員會周日表示，在對美聯航UA328航班的普惠PW4077發動機進行初步檢查時發現，發動機兩個風扇葉片斷裂，其餘葉片「尖端和前緣」損壞。
最新的註冊表數據表明，目前，使用該型號發動機的航空公司主要分布在美國、日本和韓國。而美聯航是唯一一家擁有這種發動機的美國運營商。
CNN報導稱，在美國聯邦航空局要求加強檢查之後，美聯航宣布將停飛所有使用普惠4000系列發動機提供動力的波音777客機，共計24架。
美聯航方面稱，選擇立即撤離波音777客機是「出于謹慎考慮」，此舉是自願的、暫時性的，應該只會對少數乘客出行造成影響。據了解，這24架波音777-200是美聯航波音777機隊的一部分，還有其餘的28架波音777系列飛機，共計52架處在服役當中。
與此同時，日本國土交通省也下令，要求國內航空公司停飛與美聯航引擎故障相關的同款波音777客機，禁止航空公司使用裝有普惠PW4000發動機的波音777客機在日本起飛、降落或過境。
據了解，全日空運營著19架同型號客機，日本航空運營13架同型號客機。兩家航司均表示計劃使用其他飛機代替執飛，預定航班暫時不會受到影響。
對此，波音於今天上午表示，將支持日本民用航空管理局和美國聯邦航空管理局（FAA）的決定，同時積極監測美國聯合航空UA328航班相關情況。
事實上，波音777系列飛機生產計劃進展得也不順利，波音公司在2020年度業績報告中披露，過去一年共計交付26架波音777系列飛機，2019年同期為45架。
波音方面指出，根據民航當局對認證要求的最新評估、客戶對市場需求的最新評估，波音商用客機777X預計推遲到2023年底首次交付。
目前，777X遠期損失已達到65億美元，2021年，777/777X組合計劃的生產率預期保持在每月2架。