米格-31太強了,能進入太空作戰,4架就能護半徑1000千米空域!

2021-03-06 超級大觀

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       近日,據俄羅斯《消息報》消息,位於科拉半島的北方艦隊末航空團將獲得裝備「匕首」高超音速飛彈的新型米格-31戰機。據了解,事實上從2011年開始,俄軍工企業共為俄軍升級改造114架米格-31BM截擊機,不僅更新了雷達系統,還加裝了新型武器控制系統。

       目前,俄方正在為米格-31BM截擊機研發新型超遠程空空飛彈。另外,米格-31K截擊機的特種改裝於2018年完成,改裝後的米格-31K截擊機加裝新型機載設備及特種通信設備,能攜帶「匕首」高超音速飛彈打擊地面目標,現代化防空和反導系統無法對其進行攔截,成為俄羅斯對抗北約威脅的「撒手鐧」。自2018年以來,已有10架米格-31K截擊機在俄羅斯南部擔任作戰值班任務。

       可以說,米格-31截擊機十分強大,只需要4架米格-31截擊機組成的編隊可保護半徑為1000千米空域,甚至有能力摧毀低軌衛星,而替代米格-31截擊機的米格-41截擊機還處在試驗階段,因此,俄軍決定延長米格-31截擊機的服役期限。據稱,米格-41截擊機將完全使用最新技術和材料建造,甚至可以進入太空作戰。

       報導提到,當前,一個裝備高超音速飛彈的米格- 31K戰機中隊正在俄羅斯南部軍區執行試驗戰鬥任務,其中K指的是「匕首」高超音速飛彈。匕首」高超音速飛彈是「伊斯坎德爾」戰術飛彈的機載版本,其最大的特色和優勢則是出色的突防能力。俄方宣稱該型飛彈的最大速度可達10馬赫,面對這種突防階段的速度,防空系統的攔截率幾乎為0。不僅如此,該型飛彈的彈道全程可以調整,彈道軌跡更是飄忽不定,這使得攔截變得難上加難。由於採取了空射的方式,飛彈發射時便具備較高初速和勢能,因而相較於地面戰術飛彈數百公裡的射程,「匕首」擁有約2000公裡的射程。

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    所以,如果脫離了前蘇聯和現在俄羅斯那種全面且複雜的防空系統,米格-31的作戰能力就會大打折扣,其單一的作戰用途也不會有其它客戶有興趣。米高揚米格-31,北約代號「捕狐犬」,是前蘇聯米高揚設計局研製的串列雙座全天侯截擊戰鬥機,由米格-25戰鬥機發展而來,故氣動外形與米格-25戰鬥機很相近,採用上單翼、雙垂尾、兩側進氣道。
  • 俄羅斯米格-41戰鬥機即將出現,具備太空戰鬥能力的未來截擊機
    ,並且表示米格-41戰鬥機能夠進入太空作戰。-31戰鬥機將開始進入退役狀態,俄羅斯空軍的截擊機力量將出現空白,新一代截擊機的也將非常緊迫,所以計劃米格-41在2025年左右進入俄羅斯空軍。▲米格-31戰鬥機據稱,米格-41戰鬥機最大飛行速度達到4.35馬赫,除了常規的大氣層中作戰能力之外,具有太空作戰能力,也就是飛出大氣層作戰能力,這種情況下當前戰鬥機裝備的吸氣式噴氣發動機將無法使用
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  • 米格-31「獵狐犬」,最後的俄制經典截擊機(下)
    第一階段試飛於2007年11月完成,根據當年4月籤訂的合同,首批米格-31BM開始批量升級。  第一架預生產型米格-31BM交付給了第929試飛中心,首批兩架生產型標準的米格-31BM於2008年3月20日被移交給俄空天軍第4戰鬥訓練和機組人員換裝中心的薩瓦斯萊卡(Savastleika)基地(當時是第3958空軍基地)。
  • 世界最重戰鬥機,可以當預警機用,俄羅斯的終極殺手鐧米格31
    ▲AIM7麻雀性能要強於R40下圖的米格31B的R40採用的就是紅外導引頭(圓形的紅外導引頭)的R40TD,最大射程為20千米(早期型號)或50千米(改進型號)。這樣的掛載主要用於敵方戰鬥機進行攔截。▲採用四遠兩中(4枚R33+2枚R40)的米格31下圖為採用四遠兩中兩副油箱掛載的米格31B。這架米格31B掛載的是雷達導引頭(導引頭是尖的)的R40R,最大射程為50千米(早期型)或80千米(改進型號)。
  • 米格-29「支點」太空邊緣自駕
    在海平面高度以 450 千米/時速度飛行時,米格-29 的標準持續轉彎半徑為 225 米,以 800 千米/時(這是目前各種戰鬥機作低空格鬥的速度上限)飛行則為 350 米。米格-29的滾轉角速度能達到 250°/ 秒,俯仰角速度達到 30°/ 秒,這些數據優於美軍早期型的 F-15 戰鬥機。
  • 殲31升級後航程將與F35相當 003航母最多或能載70架
    目前外界對於殲-31有相當多的質疑,首當其衝的就是其作為中型機,在航程、作戰半徑上不佔優勢,如果要上艦,這會是一大短板,會縮短航空母艦航空作戰的控制範圍,削弱航母戰鬥群的制空/防空作戰能力。  殲-31 2.0技術驗證機,從機體氣動外形設計和機身設計看,改變非常明顯  從技術角度看,這一說法其實站不住腳。
  • 全球最快的7架飛機,最快速度已超過10000公裡/小時!
    1990年,SR-71退役;1995年部分SR-71編回部隊,並於1997年展開飛行任務;1998年,SR-71永久退役,部分進入博物館陳列,僅有NASA德賴頓飛行研究中心使用的一架SR-71A和一架SR-71B用於研究使用。
  • 米格-31「獵狐犬」,最後的俄制經典截擊機(上)
    第21廠在1989年至1991年間共製造了101架米格-31DZ。米格-31B於1990年開始生產,到1994年4月共製造出69架。此外有32架早期生產的米格-31在高爾基大修期間被升級到了米格-31B標準,因此編號也相應改為米格-31BS。當最後一架米格-31B於1994年離開第21廠生產線時,該廠共製造了519架「獵狐犬」。
  • REMIX單位設定-米格-31
    動力方面,米格-31裝備了2臺索洛維也夫設計局研製的D-30F-6雙轉子渦扇發動機,一臺這款發動機不開加力時提供的推力就可以頂米格戰機三臺發動機所提供的總推力。因此雖然米格-31體型龐大,開加力後最大速度卻可以達到驚人的2.83馬赫,即使是野獸掛載模式最高時速也可以達到1.9馬赫。不過近期的作戰記錄表明,米格-31的駕駛員們一般採用2.35馬赫的巡航速度以節省燃料。
  • 米格-23戰鬥機
    最後形成了原型機的初步設計:新飛機將使用由飛行員掌握,三級變動(16度-45度-72度)安裝於上機身的可變後掠翼,將採用兩側進氣而不是米格戰機傳統上用的頭部進氣布局,頭部裝載的新型火控雷達將使戰機獲超視距作戰能力——可發射新型中程空空飛彈,將裝上大推力的渦噴發動機使飛機的外部掛載能力大大提高。隨後原型機開始進入了裝配生產線。