題圖：中俄先進重直，還在龜速推進
長期以來，不論是我國陸軍航空兵還是海軍，大型直升機都是短板。
在中俄推動的「先進重型直升機」（AHL）誕生之前，傳聞已久的直-8寬體型直升機是最新、最大和最強的運輸直升機，日前，它在不經意間突然就「官宣」了。
國內兵器試驗部門日前公開了一則新聞，「有圖有真相」。文章指出，駐贛某試飛大隊協同駐寧某大隊開展實戰化背景下「山貓」全地形車直升機裝運、吊運試驗，而圖上的主角不是別人，正是此前甚少有高清圖片的直-8寬體型直升機，網傳叫直-8L型，也是直-8家族中改進幅度最大的型號。
圖片：@Armstrong的空軍之翼製作的直-8L和直-8G對比圖，中國兵器試驗圖源
從外形上看，這架處於最後測試階段的直-8寬體型直升機原型機和之前的直-8，包括基於AC313平臺的直-8G都有很大的變化。
最明顯的就是機身側面有一個整合了後（主）起落架的大型油箱，外形上類似於西科斯基S-92，這樣一來，直-8家族祖傳的機艙內置油箱可以不用了，直-8寬體型同時加寬了機身，側面還帶有類似於NH-90的折角，與此同時，有細心的網友發現，直-8寬體型適當降低了機身高度，在075兩棲攻擊艦機庫中，這樣的修改是很有必要的。
圖片：直-8寬的模型
我國陸航部隊的兩種13噸級運輸直升機，直-8和米-17，都有機艙內置油箱提升航程。
雖然設計比較簡便，也可以拆卸，但最大的問題就是無法容納我軍大批裝備的「山貓」全地形車，這種小車不論是邊防巡邏，還是突擊作戰都有極強的地形適應能力，可以搭載多種武器，甚至是40mm埋頭彈突擊炮和107mm火箭炮，大幅提升了步兵分隊的機動和火力支援能力。
圖片：吊運山貓的直-8G，軍網英文圖源
直-8寬體型未來還會勢必改進成艦載型。075型兩棲攻擊艦設計上可以搭載20-30架直升機，除了少量的直-10或直-19武裝直升機之外，艦載運輸直升機會是主力，比起現在的直-8C型直升機，直-8寬體型的運載能力提升是空前的，搭乘山貓後的陸戰隊員，執行「超地平線」垂直登陸任務時，作戰能力也有很大提升。
圖片：試航中的075，圖源來自原作者
從航空工業直升機所披露的信息來看，直-8寬體型還將進一步改進，型號叫AC313A。
外形上看，AC313A採用了全新的發動機布局，直-8寬體型雖然外形上和SA321「超黃蜂」已經大相逕庭，但三臺渦軸發動機依然是「前1後2」，動力是有損失的，AC313A換成了與EH101類似的「前2後1」，還換裝了全新的渦軸發動機，很可能是直-20的渦軸10，取代了渦軸8C或普惠PT6，相比AC313，高原商載能力提升了40%，外掛5噸情況下，作業時間提升了高達200%。
圖片：AC313A設計圖
從目前來看，起飛重量38噸、載重10噸（吊運15噸）的中俄AHL項目，受制於烏克蘭製造的D136渦軸發動機問題止步不前，直-8寬體型即將結束測試、投入現役，和直-20形成新的通用運輸直升機體系，是最好的消息。