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提到戰略轟炸機，日常刷屏的都是美俄兩家，雙方都有戰略空軍三劍客。比如圖-160、B-1B這樣的大裝備，你來我往互相偵察、調戲好不熱鬧，反正有這種大航程高載彈量平臺，用起來就是任性又隨意。相比之下我們還在用轟-6好像有點跟不上時代，確實對於蘇聯來說這款第一代中程噴氣式轟炸機（圖-16），初始設計就沒想過用來執行戰略轟炸任務。
世界現役主流戰略轟炸機對比圖，中間那款無論是航程還是載彈量都有點尷尬，但是沒有可替代產品實屬無奈。
對比圖
圖-16在蘇聯服役時間並不長，很快就被飛的更遠、跑的更快圖-95所取代，但是國產型轟-6卻在我國服役了大半個世紀，主要是沒有替代機型。老是老了點，但是同時代轟炸機中也有一款類似產品，它就是美國B-52「同溫層堡壘」戰略轟炸機。
兩款原型都是50年代的代表作（都在1955年服役），而且都長盛不衰一直在升級改進中，型號多多大有再活幾十年的想法。我們可以通過一些數據直觀對比，看看這兩型戰機有多大差別，當然由於型號變化就以最新的轟-6J對比B-52H。
轟-6作為國產最大型也是唯一的「戰略」級轟炸機，長期承擔戰略威懾，以及戰術轟炸任務。從一款臨空轟炸型飛機，一路改改改升級為載彈量有限的飛彈載機，以及到最新的轟-6K、N、J。K和N型已經是老調常彈，7月底正式露面的海航J型才是最強型號，由於換裝了發動機航程以及載彈量進一步提升。
轟-6J轟炸機
轟-6J基本就是K型的海航改版，外掛能力直接升級到8個，增強電子作戰能力在兩個翼尖攜帶了電子幹擾吊艙，可以在複雜電磁環境下保持作戰能力。主力外掛彈藥可以達到7枚鷹擊-12超音速反艦飛彈，其中6枚分掛兩邊機翼下方，1枚掛在機腹。
航程方面，作戰半徑可達3500千米，以此推算航程接近9000千米。目前雖然沒有看到受油管，但是加裝的話應該問題不大，如果有需求通過空中加油，整個南海的日常巡邏和戰時打擊都不在話下。
轟-6J轟炸機
轟-6J轟炸機
看完轟-6J再看美制B-52H戰略轟炸機，1955年服役，雖然和美軍武庫中的B-1B、B-2相比嚴重落後。但是冷戰之後沒了壓力，維護保養太貴的B-1B、B-2反而露面更少，最經常看到刷屏的是這款老爺機。美國在其基礎上也進行了很多改進升級，最新型號就是H型目前裝備了95架。
B-52H是G型的改進版本，將J-57渦噴發動機更換為TF-33渦扇發動機，更加節油推力也更大。有了新發動機一切都好說，航程增大約15%，再加裝電子戰以及自衛防禦系統等，同時可以攜帶美軍武器庫中大部分彈藥。
B-52H戰略轟炸機
B-52H戰略轟炸機
早期尾部炮塔還有一門M61型6管20mm加特林炮，不過早就不適合現代戰爭需要，改為新型電子自衛對抗裝置。這和上面轟-6J的電子幹擾裝置思路類似，畢竟大型轟炸機自衛能力較差，安裝電子對抗裝置在現代戰爭中生存率更高點。
B-52H戰略轟炸機
B-52H戰略轟炸機迎合時代發展需要，對彈艙進行了改進，可以攜帶通用戰略武器轉發射架。旋轉發射架的好處就是可以最小的空間，攜帶最多的彈藥，B-52H經過多輪改進入可以攜帶彈藥很多。包括16枚「魚叉」反艦飛彈、6枚AGM-142A空地飛彈，或者12個聯合直接攻擊武器(JDAM)，不論是常規還是核武作戰能力都很強悍。
B-52H戰略轟炸機
B-52H戰略轟炸機
B-52H除了彈艙發射架外，還可以在機翼下方攜帶各類彈藥，前些天美軍B-52H還帶著兩枚AGM-183高超音速飛彈進行了飛行測試。目前是掛載飛行測試，下一階段就該進入空中發射測試，這款老爺機由於平臺大改進空間相當大。
B-52H掛載AGM-183高超音速飛彈
最後對比一下這兩者的基本性能，轟-6J最大起飛重量約95噸，最大載彈量約9-12噸，最大航程約9000千米，作戰半徑3500千米。B-52H最大起飛重量220噸、最大載彈量31噸，最大航程16000千米、作戰半徑7200千米。
其實兩款機型性能對比明確，B-52H設計之初就是戰略級裝備，而轟-6（圖-16）只是一款過渡性中程轟炸機。當然後期經過不斷改進升級，終於在N型時基本進入「戰略」級別，雖然有點勉強但配合先進的航電以及武器系統，綜合作戰能力並不差。
但是B-52H畢竟平臺優勢擺在眼前，相當於運-20這樣的級別自然改進空間更大，大家都是老爺機但在現代防區外武器及航電支持下，雖然大小各異但還是能再服役個幾十年。相對B-1B、B-2這類高科技產品，B-52H以及轟-6J出動性價比高，反而在一定條件下成了最合適的轟炸機。
轟-6J轟炸機
B-52H戰略轟炸機