巴基斯坦媒體近日發布了一組巴基斯坦空軍梟龍戰鬥機的最新照片，其中出現的一架JF-17B戰鬥機19-606號與一架第14尾刀中隊的JF-17 BLOCK2型17-241號並行停放，顯示出JF-17B戰鬥機已經裝備第14尾刀中隊，加強了該中隊的對地攻擊和教練能力。
中巴研製的梟龍戰鬥機現在有4個型號，分為戰鬥機型的梟龍Block1、梟龍Block2、梟龍Block3三種，和梟龍JF-17B雙座型戰鬥教練機。梟龍戰鬥機的編號規則是前兩位數代表交付年份，後三位數代表本機編號，完整編號寫在垂尾根部，本機編號寫在機頭雷達罩後。在2013年，中航工業公開了雙座梟龍B項目。2015年梟龍JF-17B項目試製工作啟動，於2017年4月27日上午在成都首飛成功，2018年2月初，巴基斯坦租用阿聯空軍的一架C-17運輸機，將拆卸好的梟龍B運回國內，編號17-601。2019年12月27日，8架梟龍雙座型在卡姆拉飛機製造廠交付巴空軍，第一架編號19-603。19-602後來被發現垂直尾翼上塗有黑豹圖案，顯示已經裝備於第16「黑豹」飛行中隊，此次出現的圖片也說明尾刀中隊是第二個裝備JF-17B的巴基斯坦飛行中隊。
在JF-17B服役之前，巴基斯坦的教練機體系是這樣的，飛行員首先飛馬沙克MFI-17或超級馬沙克MFI-395初級教練機進行篩選和初級飛行訓練，然後飛K-8、T-37中級教練機進行噴氣機初級及中級教練科目，最後在雙座戰鬥機上面完成機型轉換訓練，例如殲-7PG可以飛殲教-7P，F-16戰鬥機可以飛F-16B雙座戰鬥機，就梟龍什麼也沒有，K-8、殲教-7P的飛行性能、電子系統比起梟龍來差距較大，飛行員直接飛實在是有點困難，雖然有地面模擬器，但畢竟不如真機的感覺，因此才催生了JF-17B的出現。
JF-17B是JF-17飛機的同型戰鬥教練機，前起落架照明燈改為與殲-20相同的LED光源，增加了一個後座艙，座艙蓋採用側向打開方式，為了補償燃油不足採用大型隆背油箱設計，但據說燃油依然減少了100升左右，採用了大量複合材料，翼展增加了0.5米，垂尾翼形也從切尖三角變成後掠三角垂尾，腹鰭形狀也進行了改動，安裝有全新三軸電傳飛行控制系統，這些改進都保證了其機動性不至於有較大下降，最大外掛也由JF-17的3600千克提高到4500千克，電子設備與單座型相同，還可能包括空中加油能力，因此具備與單座戰鬥機相當的作戰能力，可以更好的滿足飛行員進行換裝飛行及戰術訓練的培訓需求。
該機後座飛行員能在複雜環境中操作武器系統，執行對地打擊任務。梟龍雙座型可用的對地打擊武器包括AL-BATTAR 500雷射制導炸彈，PSD1集束炸彈，迪朗達爾反跑道炸彈、MK83低阻航彈和C802AK空射反艦飛彈、南非丹尼爾公司H-4滑翔制導炸彈、巴西MAR-1反輻射飛彈、Takbir衛星制導炸彈、CS/BBF1燃料空氣炸彈、CM-400AKG空地飛彈等，極大地提高了巴基斯坦空軍的對地打擊能力。
本次公布的圖片還有一層深意，第14尾刀中隊從2020年7月5日開始已經進駐東北部巴控克什米爾地區的斯卡杜高原機場。斯卡杜機場主跑道長度在3600米左右，副跑道長度也有2600米，還在建設第2條3600米長的主跑道，能夠起降客機、戰鬥機、運輸機，距離拉達克印軍戰略樞紐列城只有224公裡的距離，周圍到處都是高山和峽谷，非常利於梟龍戰鬥機的突襲。印度也認識到這個問題，將內陸的蘇30MKI戰機和米格-29UPG戰機調往了列城，還曾經於2020年4月使用皮那卡火箭炮打擊該機場，但沒有成功。如今尾刀中隊列裝強化對地打擊能力的JF-17B，也是對印度人的一次重大威懾。
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