眼鏡蛇機動，最早由前蘇27試飛成功，並於1989年6月巴黎航展上，由前蘇聯著名試飛員普加喬夫首次在世界面前進行了展示，技驚四座、震驚了西方，高高揚起的機頭就像發怒的眼鏡蛇，因為這個動作被媒體稱作眼鏡蛇機動，由於是普加喬夫首次飛出這個動作，這一動作更被稱為「普加喬夫眼鏡蛇」機動。
一架戰鬥機，想做出眼鏡蛇機動，必須讓飛機瞬間處於倒懸狀態，呈現短暫的機頭在後、機尾在前的畫面，此刻時間猶如靜止，給人的感覺飛機會向後傾倒，會掉下來。眼鏡蛇機動一般用於在格鬥中躲避敵機或飛彈追尾，前機迅速做出這樣一個機動，敵機迅速衝過，前機改出後變為後機，擺脫追蹤的同時，反而佔據了後方有利的發射陣位。然而話雖如此，但在實戰中想發揮眼鏡蛇機動的作用，還是有前提條件的，雖然蘇27戰機最早完成眼鏡蛇機動，但是根據專家的話，它並不具備實戰價值，只有觀賞價值。
著名航空專家傅前哨在本屆珠海航展上指出，蘇27的眼鏡蛇機動無實戰價值，但殲10B矢量版有。為何同樣是眼鏡蛇機動卻有這麼大的差別？傅前哨解釋道，關鍵看有沒有矢量發動機。蘇27無矢量發動機，做眼鏡蛇機動時，是不可控的狀態，此時處於過失速狀態，無法控制飛機的姿態，無法使用武器，能做成什麼樣子，靠提前量掌握的如何。
蘇27隻能在改出這個動作後，才重新獲得了飛機的控制權，嚴格上說蘇27的眼鏡蛇機動更應該叫做「眼鏡蛇擺動」，我國的殲10A等戰機同樣能做出眼鏡蛇機動，甚至包括飛行性能好的二代機都能做眼鏡蛇機動，然而雖然能做出來，但和蘇27一樣因沒有矢量發動機，所以都不可控，不具備實戰價值。
但加裝了矢量噴口的殲10B則不一樣，其全程都處於可控狀態，隨時可調整姿勢，即便是抬頭到最大，也不會失去動力，正因為可控這個小小的差別，所以才具有實戰意義，殲10B矢量版的飛行員一邊做出眼鏡蛇機動來擺脫敵機，一方面還可發射飛彈進行攻擊，但沒有矢量發動機的戰鬥機則無法做到。
另外，蘇27也不是每次都能把眼鏡蛇機動做成功，不是每一個飛行員都擁有試飛員一樣高超的飛行技術，想順利完成眼鏡蛇機動還需讓飛機無外掛，就這也不是每次都能成功，提前量掌握不好甚至會陷入失速出不來，導致主翼失速而產生失速螺旋，那就危險了。
所以，蘇27在空戰載荷下是不敢輕易做類似眼鏡蛇這樣過於劇烈的機動的，沒有矢量發動機還是悠著點好，在瞬息萬變的格鬥環節稍有不慎就會錯失良機，在不可控下成為別人的活靶子，同樣如果把握不好，說不定自己把搞墜毀了，那就鬧笑話了。
另外就是大迎角問題，蘇27戰鬥機一旦迎角超過30度，飛行性能變得一塌糊塗，極易出現失速並進入尾旋，蘇27可在瞬間條件下進入大迎角，但要保證水平尾翼向上滿偏，俯仰角速度達到70度/秒以上，才能短暫進入超大迎角並返回，該機就是在這個基礎上發展試飛出來了眼鏡蛇機動，一種瞬態過失速拉起動作。所以蘇27的眼鏡蛇機動進入條件非常苛刻，一般飛行員都做不到，實際上只有科研和觀賞價值，沒有戰術價值。
而有了矢量發動機，飛行員就有了底氣，即便在失速狀態中，三元矢量噴口仍能左右上下偏轉，時刻擁有強勁動力，實際上有了矢量發動機後，飛機也就擺脫了最大迎角的限制，戰機想擁有超機動必須擁有矢量發動機，矢推已成為四代機的標配，歐美三代機可以沒有矢推，但四代機必須要有，否則不能超機動，也就達不到「4S」標準了。