現在人們對出行的要求也變高了，市場上各種各樣的車型不少，但都有各自的特色，對象的消費者小組也不同，對於日系車來說，皮革一直很穩定，節能很好，因此，對於預算有限、剛踏入社會不久的年輕人、擁有汽車成本較低的家庭來說，選擇日系車確實是明智之舉，但是，在任何車體上，都有本田冠道的經濟節能和巨大空間，同時看到其閃光點，除了漆薄之外還有什麼缺點嗎？
本田可以說是國內市場上發展歷史和品牌積累比較豐富的日系品牌，在車上朋友之間對評價的反應也一直很好，冠道作為其旗下的中型SUV，車內的軸距離達到2m8以上，這個比漢蘭達還富裕，現在在22.00-32.98萬的指導價格上買車的話有2萬3千元的折扣，這種表達方式加上誠懇的價格，實際上已經成為5座SUV中的一條「顯示杆」。
其實從外觀上看，冠道圓頭圓腦的造型簡直就像是家庭式的設計，這種坦率的風格有安全感，從側面看，銳利的浮雕式線條將車體描繪得淋漓盡致，花瓣式的集線器的形狀確實很有魅力，可以保證看起來更長，即使後面坐著成年男性乘客，也不用擔心頭頂會被壓迫。
來車內之前也說過，有比漢蘭達更大的軸距，冠道是7座SUV的身材，但主動放棄了第三排座位，所以進入後排座位後的寬敞感覺非常舒適，另外，後面的地板不顯眼，從側面看像小走廊一樣，家裡的孩子在車裡來回走動非常方便，我個人認為這一點是最有魅力的地方，又在出發後發現了另一個小小的驚喜，車內的隔音效果也是一級的，遺憾的是，前排沒有腰支撐，後排沒有靠背角度，無法調整，去長途還是很累。
除了這些小缺點之外，車上的朋友們都知道，以前日本的皮很薄，但是，最大的優點是節約汽油，這可能是地理因素，但這些本土資源有限，所以在汽車使用燃料方面也堅持能源省則省的原則，所以，日本系的薄通病就在它的優勢之前，很多評價的冠道也無法擺脫這個缺點，車上的漆看起來確實很薄，我不小心把路邊的小樹枝也弄傷了。
綜合來看，冠道車體最大的賣點是後排和經濟省油，但可能對自己的燃料經濟性很有信心，另外，其缺點不僅在於車的油漆薄，而且在座椅舒適的細節上也需要提高這兩點，如果實際駕駛的話，1.5T的排氣量的初步響應總覺得有點慢，但是，這些小缺點在整體上是可以接受的，在產品力量的強大平衡面前。