科技日報青島5月23日電 （王瑩瑩 陳龍 記者楊侖 王建高）23日，我國首輛時速600公裡高速磁浮試驗樣車在青島下線，實現了我國在高速磁浮技術領域的重大突破。
高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叄叄介紹，國家重點研發計劃「先進軌道交通」重點專項對時速600公裡高速磁浮交通系統進行了部署，其目的是攻克高速磁浮核心技術，全面自主掌握高速磁浮設計、製造、調試和試驗評估方法，研製具有自主智慧財產權的時速600公裡高速磁浮工程化系統，使我國具備高速磁浮產業化能力。2016年7月該項目啟動。
記者了解到，車輛攻克了磁浮列車核心技術，解決了超高速工況下車體輕量化、強度、剛度、噪聲等系列難題，開發出輕質高強度的新一代車體；突破高速條件下流固耦合複雜作用的制約，解決氣動阻力、升力等問題，氣動性能達到國際先進水平；研製出高精度的懸浮導向、測速定位裝置和控制系統，性能指標國際領先；攻克長大薄壁鋁合金車體雷射複合焊、電磁鐵箔繞、懸浮架精鑄等系列關鍵工藝，研製的車體、電磁鐵及其控制裝置等關鍵部件性能優異，實現了工程化技術的重大突破。
「試驗樣車作為高速磁浮項目研發的重要環節，是高速磁浮的『實車級』試驗驗證平臺。通過試驗樣車，可對高速磁浮關鍵技術及核心系統部件進行驗證和優化。」丁叄叄介紹，目前試驗樣車實現了靜態懸浮，狀態良好。他指出，高速磁浮擁有「快起快停」的技術優點，能發揮出速度優勢，也適用於中短途客運。可用於大城市市域通勤或連接城市群內的相鄰城市，大幅提升城市通勤效率，促進城市群「一體化」「同城化」發展。
據介紹，圍繞高速磁浮項目，中車四方股份公司正在建設高速磁浮實驗中心、高速磁浮試製中心，預計今年下半年投入使用。同時，5輛編組時速600公裡高速磁浮工程化樣車的研製目前在順利推進中。按照項目計劃，時速600公裡高速磁浮工程樣車將在2020年下線。